ПоделитьсяКрупный инвестиционный проект презентовало в Петербурге ОАО «Петролеспорт». Компания намерена увеличить объем переработки контейнеров, для чего будет модернизирована имеющаяся территория. Только на первом этапе объем инвестиций составит более 100 миллионов долларов. Руководство города проект приветствует, но обещает строго следить за его исполнением. Чтобы обещания, которые дает инвестор, были не забыты.
ОАО «Петролеспорт» (ПЛП) – стивидорная компания Большого порта Санкт-Петербург. ПЛП занимается перевалкой грузов различной номенклатуры и лидирует по перевалке контейнеров на Северо-Западе. В прошлом году контейнерооборот терминала превысил 313 тысяч TEU. В этом году ПЛП планирует перегрузить 430 тысяч TEU. А когда задуманная инвестиционная программа будет реализована, компания надеется довести контейнерооборот до двух миллионов TEU. По расчетам бизнесменов, это произойдет к 2015 году.
Чтобы претворить в жизнь столь амбициозные планы, ПЛП решила ввести в эксплуатацию новый причал, рефрижераторный терминал более чем на 2000 розеток, современный затаро-растарочный комплекс и многое другое. В рамках инвестпрограммы площадь контейнерного терминала будет расширена до 60 га.
Представляя программу, руководство ПЛП сообщило, что намерено минимизировать для города последствия роста предприятия – ввести санкции за нарушения графика движения и простой на улицах города, построить отстойник для грузового автотранспорта и увеличить объем грузов, перевозимых по железной дороге.
Как заявила губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, город приветствует идею перехода на контейнерные грузы и будет поддерживать проект. В портах мира объем перевалки контейнерных грузов растет, надо чтобы это происходило и в порту Петербурга. «Два миллиона TEU – это хороший объем. Если будет 4 таких терминала – то порт будет конкурентоспособным», - заявила губернатор, отметив, что сейчас порт Петербурга по времени перевалки грузов отстает, между тем в город приходят новые компании, которые заинтересованы в том, чтобы получать грузы своевременно: в городе уже 4 автомобильных завода, будет еще два, да и других предприятий много.
Губернатор подчеркнула, что территорию под контейнерным терминалом надо обустраивать: «То, в каком состоянии находятся наши порты, не выдерживает никакой критики: запустение, бурьян, неухоженность. Этого в Санкт-Петербурге быть не должно». Перед руководством ПЛП Матвиенко поставила задачу все продумать, «чтоб не стыдно было». «Минимизация последствий для города – это будет наше жесткое требование. Пока же проку от многих организаций, извините, «как от козла молока»: нагрузка на город велика, а налоги минимальны», - отметила губернатор.
Сейчас 90 процентов грузового автотранспорта идет через город. И допускать, чтобы у домов были отстойники для машин, нельзя: «Завершайте оборудование площадок и систему автоматического управления потоками транспорта. Стимулируйте развитие железнодорожной системы – здесь мы ваши союзники».
Необходимость наращивания контейнерного грузооборота отметил и министр транспорта Игорь Левитин, напомнивший о том, что нынешние пробки на границе образуются из-за того, что в портах не создана нужная инфраструктура. Между тем, задача только для Балтики – выйти на перевалку 6 миллионов TEU в год. По мнению министра, бизнес должен поддерживать федеральный и региональный бюджеты передовыми технологиями. «ЗСД строится с опережением по технологии, так и тут должно быть. И это нужно записывать в арендных соглашениях. Если же арендатор не соответствует требованиям – разрывать их», - отметил Игорь Левитин.
Министр также напомнил, что в стране не задействован еще один ресурс – т.н. «сухие порты». Минтранс готов выделять средства на это, нужны площадки. На это Валентина Матвиенко тут же откликнулась, дав распоряжение подчиненным подготовить распоряжение для выделения земли под «сухой порт».
Светлана Тихомирова,
Фонтанка.ру
