ПоделитьсяВ материалах проверки ФСБ Петербурга и транспортной полиции по СЗФО фигурируют 60 летчиков, получивших по подложным документам допуск к полетам в 14 авиакомпаниях страны. На фоне авиакатастрофы в Казани оперативники занимаются внешне скромным уголовным делом. Оно возбуждено за месяц до трагедии и касается подделки свидетельства о повышении летной квалификации в Учебно-тренировочном центре города. Сегодня о результатах расследования доложено первым лицам МВД и ФСБ. Значимость выявленного такова, что силовики скрывают масштабы скандала.
Ровно за месяц до авиакатастрофы в Казани оперативники линейного отдела транспортной полиции в Пулково и сотрудники УФСБ Петербурга, отвечающие за линию безопасности авиаперелетов, беседовали с 64-летним инструктором по летной подготовке ФГУП «Учебно-тренировочный центр Санкт-Петербурга» Петром Кадысевым. Разговор был ему неприятен, так как за пару часов до этого он был задержан при получении денег за предоставление летчику фальшивого свидетельства о прохождении курсов повышения квалификации. Насколько нам известно, само свидетельство изготовлено было в домашних условиях, а в Центре была поставлена печать, к которой Кадысев не имел доступа.
Напомним, что ФГУП «Учебно-тренировочный центр Санкт-Петербурга» принадлежит Росавиации и является одним из крупных госучреждений, которые проводят курсы повышения квалификации летного состава со всей России. О репутации предприятия говорит и то, что с 2011-го по 2013 год оно регулярно обучает пилотов Специального летного отряда «Россия», принадлежащего управделами президента РФ и обслуживающего первых лиц страны.
Ключевым документом для авиаперевозчиков является приказ Минтранса об утверждении федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации РФ» от 31 июля 2009 года. Документ, в частности, устанавливает правила допуска экипажа воздушного судна к полету. Согласно пункту 5.93, авиакомпании должны «вести учет уровня квалификации пилота, а также учет способа достижения уровня квалификации». Курсы повышения квалификации позволяют пилотам переучиться на другие типы воздушных судов, освоить управление современным оборудованием. Кроме того, пилотам необходимо проходить соответствующие курсы, если они хотят летать на международных рейсах.
После того, как подозреваемому объяснили, что при авиакатастрофах всегда начинается проверка всех ведомств, в том числе и на соответствие квалификации летчиков, Кадысев дрогнул. Как рассказали «Фонтанке», самой убедительной фразой оперативников была: «Если вдруг где-то рухнет – гляди!»
К вечеру 17 октября этого года Кадысев дал признательные показания. В этот же день дознанием транспортной полиции по СЗФО было возбуждено уголовное дело по части первой статьи 327 УК (подделка документов). Кадысев был задержан на двое суток, после отпущен на подписку о невыезде. В материалах дела фигурирует и человек, покупавший у него подложное свидетельство о прохождении курсов повышения квалификации по программе «аварийно-спасательные работы на этапе водной подготовки при вождении вертолетов Ми-8 МТВ». Это был 61-летний вертолетчик авиакомпании «Симаргл» Виктор Подоляков. Ранее он работал в авиакомпаниях «Абакан-авиа», «Полярные авиалинии» и «Федеральные оренбургские авиалинии».
Любопытно, что предприятие «Симаргл» зарегистрировано в Пятигорске и имеет филиалы в Нальчике. Оно проводит обзорные и экскурсионные полеты в Кабардино-Балкарии и Ставропольском крае как раз на Ми-8.
17 ноября разбился самолет в Казани, и, как принято при чрезвычайных ситуациях, во все структуры, в том числе и в транспортную полицию и ФСБ Петербурга, пошли приказы о проверках всевозможных ведомств, отвечающих за безопасность авиапассажиров.
С этого момента ожесточенность расследования скромного уголовного дела по подделке документа была предсказуема. 25 ноября 2013 года в отношении Кадысева было возбуждено еще одно уголовное дело тем же дознанием на транспорте и с той же квалификацией - подделка. По информации «Фонтанки», в новом деле проходят уже другие два летчика гражданской авиации, также получившие подложные свидетельства. А 26 ноября было возбуждено уголовное дело по первой части статьи 159 УК (мошенничество), уже в отношении Виктора Подолякова. По информации «Фонтанки», в этих делах также присутствуют явки с повинной.
По данным нашего издания, к концу ноября этого года руководству транспортной полиции, транспортной прокуратуры и ФСБ доложили о перспективах расследования. Сегодня в материалах проверки фигурируют уже 60 летчиков из 14 российских авикомпаний (в том числе и крупных), которые получали за деньги липовые свидетельства о прохождении курсов.
По нашей информации, в эти компании уже отправлены соответствующие запросы. Ответов пока не получено.
- А им нечего отвечать, - прокомментировал «Фонтанке» один из собеседников в центральном аппарате МВД и добавил: - Их уже не летчики волнуют, а вопросы, связанные с проверкой предоставляемых им летным составом сертификатов.
- Вы можете назвать эти компании? – спросили мы, понимая ответ.
- Ну, не "Люфтганза" же... - услышала «Фонтанка».
В данное время оперативники обрабатывают список из 60 фамилий и собираются вызывать заподозренных пилотов. Им всем для начала грозит ответственность по части первой статьи 159 УК. После квалификация изменится, так как компании обязаны будут предоставить справки об ущербе – ведь, сев за штурвалы, переквалифицированные летчики получали надбавки к зарплатам. Затем уголовные дела собираются объединять одним производством, а это уже группа – то есть может возникнуть и часть четвертая статьи 159 УК (мошенничество, совершенное группой лиц).
Разумеется, все это процессуальные шаги, и накал страстей в правоохранительных ведомствах связан не с незначительными в масштабах авиабизнеса финансовыми злоупотреблениями с помощью подлога. Всем заинтересованным лицам понятен политический резонанс – силовики опасаются не за себя. Их сдерживают как самоцензура, так и рекомендации сверху. Обнародование данных о масштабе липы в большинстве авиакомпаний становится федеральным скандалом.
По мнению наших собеседников, уголовные дела до конца года могут передать Следственному комитету на транспорте.
Исполняющий обязанности главы ФГУП «Учебно-тренировочный центр Санкт-Петербурга» Александр Лесов оказался в командировке. Как сообщил «Фонтанке» источник на предприятии, «руководство в курсе о том, что в отношении коллеги Петра Кадысева расследуются два уголовных дела».
- Формально он пока продолжает числиться у нас. По сведениям, которые мы получили из прокуратуры, к работе самого центра уголовные дела не относятся. Комментировать причины, по которым все это произошло, сложно, поскольку никаких препятствий для нормального и законного ведения преподавательской деятельности нет, - добавил он.
В тренажерном корпусе, где работает Петр Кадысев, сообщили, что в среду, 11 декабря, его на работе не было, и не известно, будет ли он завтра. По домашним телефонам Кадысева не смогли дозвониться.
Несмотря на то, что журналисты задавали конкретные вопросы руководителям правоохранительных ведомств, все они фактически отказывались разговаривать с «Фонтанкой».
Показателен, например, телефонный диалог с начальником транспортной полиции Игорем Проскуриным:
- Как страшно жить, - грустно, но отчасти шутливо ответил нам Проскурин, когда мы буквально цитировали ему постановления о возбуждении уголовных дел.
- Или страшно летать? – уточнила «Фонтанка».
- Да, - ответил Проскурин.
- Вы даже не готовы согласиться с нами, что страшно летать?
- Страшно летать, - судя по всему, разозлясь на журналиста, произнес Проскурин.
- А у вас хватит духу продолжить расследования и заходить в крупные авиакомпании России? – намекнули мы ему о том, что нам известно о начинающемся давлении на силовиков.
- Конечно, - ответил Проскурин.
- Мы это можем процитировать?
- Конечно, - и повесил трубку, не попрощавшись.
Евгений Вышенков,
Александр Аликин,
"Фонтанка.ру"
