ПоделитьсяПетербург в очередной раз присоединяется к международной акции «На работу на велосипеде». Общественный проект «Велосипедизация», который проводит акцию в Северной столице, обещает участникам множество конкурсов с полезными велосипедисту призами и энергетические точки, где можно будет бесплатно перехватить снек или выпить сока. На данный момент 1203 человека готовы покрутить педали в рамках акции — это второй результат по численности среди 73 городов России.
"Фонтанка.ру"
Акция «На работу на велосипеде» проводится по всему миру не первый год, в России к ней присоединились 73 города. Ее цель — наглядно показать, что ездить в офис на «велике» — это полезнее, быстрее и веселее, чем терять время в пробках в машине или толкаться в метро. Для участия в акции достаточно зарегистрироваться на официальном сайте, сообщить, из какого вы города и какое расстояние собираетесь преодолеть «верхом» в день акции.
Самое большое число участников предсказуемо зарегистрировалось в Москве — 3358 человек. В столице к акции присоединились многие кафе и магазины, сулящие в этот день скидки, бонусы и угощения людям на велосипедах. В Петербурге нашлось 1203 энтузиаста, а «энергетических точек» будет всего три: на Невском и Московском проспектах, а также на Троицкой площади. Зато конкурсов будет много — для участия достаточно сфотографироваться с велосипедом и отправить картинку в соцсети с хэштегами, указанными в сообществе акции в «ВКонтакте».
ПоделитьсяДругие города вышли на акцию с большим отрывом по числу зарегистрировавшихся: третью строчку занимает Ижевск, жители которого убеждены, что их город — самый «велосипедный» в России (320 участников), затем Казань (276) и Ярославль (230). Краснодар, известный своими пробками и развитой велоинфраструктурой, на 12-й строчке — там нашлось 98 готовых проехаться на работу на самом экологичном транспорте. Что, в общем-то, странно, ведь в городе, где лето длится парктически 9 месяцев в году, едва ли не каждый третий житель имеет собственный велосипед.
Петербургу пока гордиться особо нечем, кроме упрямства тех, кто раз за разом садится на велосипед, невзирая на климат и опасности передвижения по проезжей части. Как сообщила «Фонтанке» координатор акции «На работу на велосипеде» в Петербурге Таша Конкина, самым популярным районом среди велосипедистов является Центральный. «Участники акции, которые зарегистрировались на нашем сайте, в среднем готовы проехать 5 – 7 км в одну сторону, этот показатель в европейских городах такой же, – рассказала она. – К сожалению, об участии в нашей акции не заявил никто из чиновников Смольного или депутатов ЗакСа, да и медийные персоны не торопятся пересаживаться на велосипеды».
В прошлые годы на велопробегах бывали глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Буренин и вице-губернатор Марат Оганесян. Первый покинул Смольный еще в 2013 году, второй ушел в отставку в мае 2015-го.
КРТИ в 2015 году своего председателя на велосипед сажать не стал, но выступил с благой для велоэнтузиастов вестью: в течение всего дня 21 мая с 00.00 до 23.59 стоимость абонемента «Сутки» в городском велопрокате «Велогород» будет стоить 1 рубль. Кататься на велосипеде целый день почти даром можно при соблюдении одного условия — продолжительность каждой поездки не должна превышать 30 минут, иначе за дополнительное время придется доплатить.
Ездила на работу в ЗакС на велосипеде депутат Ольга Галкина, но эту практику ей пришлось на время прекратить по причине беременности. Как оказалось, сегодня в городской парламент на своем велосипеде не очень-то поездишь. Эксперт комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Александр Карпов имеет обыкновение передвигаться по городу на легком складном велосипеде. В апреле этого года у него возникли с этим серьезные проблемы. «Я оставлял велосипед на парковке во внутреннем дворе Мариинского дворца, – поделился он с «Фонтанкой». – Этой весной я заезжаю во двор, а парковки нет. Никто не знает, куда ее дели. По слухам, ее убрали на зиму и забыли достать. Я обратился с вопросом к начальнику отдела материально-технического обеспечения Алене Кукушкиной, которая ведает хозяйственными вопросами. Она ответила, что про велопарковку ничего не знает, потому что она — не велосипедист. Я не гордый, нашел какой-то столбик во дворе и привязал велосипед, чтобы он никому не мешал». Но через день на проходной ЗакСа выяснилось, что пропуск Карпова в здание городского парламента отозван. «Полицейский на входе сказал, что это сделано, чтобы я на велосипеде не приезжал. Без велосипеда — проходите, с велосипедом — нельзя. Так что я на сегодняшний день не могу ездить на работу на велосипеде», – объяснил свой отказ от велосипеда Карпов.
Помощник депутата Галкиной Александр Шуршев в ЗакС на велосипеде ездит, но берет его в прокате. «Велопарковки у ЗакСа нет, когда я ездил на своем велосипеде, его приходилось пристегивать к решетке окон цокольного этажа или к дорожному знаку напротив входа в ЗакС, – говорит Шуршев. – Велосипед из проката я оставляю на велопарковке у Дома со львами, за Исаакиевским собором».
В Европе передвигаться по центру городов на велосипеде давно стало нормой. Самой велосипедной столицей считается Амстердам (население 813 тысяч человек), а Нидерланды в целом — наиболее благоприятной для велосипедистов страной. На велики приходится более 40% городского трафика, а протяженность велодорожек превышает 400 км.
ПоделитьсяСтатус самого велосипедного города мира у Амстердама оспаривает датская столица — Копенгаген (население 1,2 млн человек). Здесь на велосипедах ездят порядка 35% работающего населения, к концу 2015 года власти намерены увеличить эту цифру до 50%. В Копенгагене, как и в Амстердаме, около 400 км велосипедных дорожек.
ПоделитьсяСтолица Японии Токио (население 13 млн человек) также располагает развитой велосипедной сетью. Японцы следят за здоровьем и не любят стоять в автомобильных пробках. Здесь можно увидеть клерка в дорогом костюме, едущего на велосипеде в свой офис.
ПоделитьсяНа сегодняшний день более 30 000 барселонцев (население Барселоны составляет 1,6 млн чел.) — велосипедисты. В городе действует порядка 100 станций велопроката.
ПоделитьсяБогота (7,4 млн человек) — столица Колумбии – самый велосипедный город Латинской Америки. Там порядка 300 км велосипедных дорожек.
ПоделитьсяВ Пекине только официально зарегистрировано более 11 млн велосипедов (население составляет 21 млн человек).
ПоделитьсяВ Петербурге на сегодняшний день всего около 20 километров велодорожек, в основном в парках и рекреационных зонах. На карте города можно найти пять официальных велодорожек: «Приморская» и «К шалашу Ленина» в Курортном районе, «Крестовская», соответственно, на Крестовском острове, «Муринский ручей 1» на Гражданке, «Софийская» в сторону Колпино, а из Шушар к Царскому Селу ведет велодорожка «Пушкинская».
Летом 2015 года комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга обещает проложить еще 9,9 км велодорожек. Их планируется обустроить в Купчино и на проспекте Ветеранов.
Венера Галеева,
«Фонтанка.ру»
