Верховный суд позволит «России» поднять зарплату летчикам

Авиаперевозчик имеет право самостоятельно определять систему оплаты труда летного состава. Своим решением от 11 августа Верховный суд закончил спор между дочерней структурой «Аэрофлота» авиакомпанией «Россия» и «Профсоюзом летного состава».
 
Как сообщает пресс-служба перевозчика, позиция Верховного суда позволит менеджменту авиакомпании ввести новую систему оплаты труда, которая увеличит материальное содержание пилотов. Например, командиры воздушных судов Boeing 737-800 при 80 часах налета будут получать до 367 тыс. руб. в месяц, а вторые пилоты до 206 тыс. руб., что полностью соответствует высшему диапазону рынка оплаты труда пилотов в РФ. Кроме того, в авиакомпании начал действовать приказ, по которому любой сотрудник, по рекомендации которого в компанию пришел КВС или второй пилот, получает 150 тыс. руб. и 100 тыс. руб. соответственно. В середине июня введены единовременные выплаты при трудоустройстве: от 500 тыс. руб. для КВС и от 250 тыс. руб. для второго пилота.
 
До 1 декабря 2015 года оплата труда летчиков авиакомпании «Россия» состояла из оклада, доплаты за категорию, доплаты за выслугу лет, за знание и применение иностранного языка и за налет часов. В условиях падения объемов перевозок была введена новая система, которая увеличила долю гарантированной окладной части заработной платы летного состава за счет изменения долей ее переменных составляющих. Например, должностной оклад второго пилота вырос более чем в 2,5 раза.
 
«Принятие данной системы оплаты труда прошло в полном соответствии с законодательством. Все работники были заранее уведомлены об изменениях и причинах таких изменений, с каждым из них было подписано соответствующее дополнительное соглашение к трудовому договору об изменении условий оплаты труда», – подчеркивает авиакомпания в своем сообщении от 14 августа 2017 года.
 
Тем не менее с таким решением оказался не согласен «Профсоюз летного состава», который включает в себя, по сведениям «России», 300 сотрудников, что меньше 5 процентов от общего числа сотрудников компании. Из-за инициированных судебных тяжб почти год менеджмент авиакомпании не мог ввести в действие новую систему оплаты труда для всех пилотов.