"Климов" поднимет авиапром

Администрация Петербурга подписала соглашение о сотрудничестве с одним из ведущих предприятий России - ОАО "Климов". Петербургское предприятие станет головным разработчиком авиадвигателей, серийное производство которых до настоящего время существовало только на Украине. Событие для авиационной отрасли неоценимое. "Климов" будет выпускать двигатели для всего вертолетного парка России. Повод для радости тем более ощутим, что завод переживал последние годы непростой период. "Фонтанка" уже писала об этой почти детективной истории, в которой в борьбе за имущество завода сошлись многие интересы - и явного криминала, и правоохранительной системы, и некоторых депутатов Государственной Думы.

Напомним суть конфликта. В 2003-2004 годах тогдашний гендиректор завода им. Климова Андрей Бобров без согласования с РСК МиГ и федеральным агентством по промышленности России выпустил векселя предприятия на общую сумму более 200 миллионов рублей (около $8 млн.), расплатившись ими с ЗАО "Карго-Экспресс", которым руководил Олег Кузнецов, за якобы поставленные комплектующие для двигателей. В результате, как считают следователи, образовалась "фиктивная задолженность" "Климова" перед ЗАО. В апреле 2005 года Андрею Боброву было предъявлено обвинение по ст. 159 УК РФ ("мошенничество") за хищение имущества на сумму 20,3 миллиона рублей и покушение на хищение госимущества на сумму 180,3 миллиона руб. (Дело господина Боброва сейчас рассматривается в Выборгском суде Санкт-Петербурга).

Кроме того, было возбуждено дело и в отношении Олега Кузнецова. Расследование этого преступления тогда велось с большими проблемами. Зампрокурора города Владимиров (в настоящее время уже бывший) отменил постановление о привлечении Кузнецова в качестве обвиняемого и заключении его под стражу. И хотя постановление заместителя прокурора Санкт-Петербурга было в итоге аннулировано, Кузнецов получил определенную фору во времени и сумел скрыться за границей. 19 июля он был задержан на Украине – спустя год после объявления его в международный розыск. Теперь следствие намерено получить ответы на многие вопросы.

Например, на что (или на кого) надеется Кузнецов, требуя через арбитраж взыскать с ОАО "Климов" 234 миллиона рублей (около $9,3 млн.), которые предприятие якобы осталось ему должно по старым векселям (сумма увеличилась с учетом штрафов и пени).
- Выдача этих векселей не была согласована с собственником завода - Российской Федерацией в лице федерального агентства, эти сделки ничтожны, - говорит сегодняшний генеральный директор "Климова" Александр Ватагин. - Но Кузнецова этот факт не остановил. Им был подан иск в Арбитражный суд с требованием взыскать с предприятия 234 миллиона рублей.

Но Арбитражный суд признал все сделки по выдаче векселей недействительными. Решение вступило в законную силу. В июне Федеральное агентство по промышленности добилось в кассационной инстанции признания не действительными сделок по выдаче векселей заводом имени Климова. По большому счету, исход этого дела уже предрешен.

Специалисты московской компании ЮСТ ГРУПП, представляющие интересы завода имени Климова в суде, говорят, что Арбитражный суд в первой инстанции отказал «Карго-Экспресс» в исковых требованиях. Апелляция "Карго-Экспресс" будет рассматриваться 16 августа. Позиция судебной власти вряд ли изменится, учитывая всю предысторию.

Так совпало, что в день задержания Кузнецова в Смольном состоялось церемония подписания стратегического соглашения с «Климовым». «Подарок ко дню рождения», - шутили в кулуарах участники встречи.

То, как искали и задерживали бизнесмена, стоит отдельного повествования. Сама спецоперация заняла три месяца, коммерсанта «вели» с помощью новейших средств радиоразведки. Говорят, сначала опальный бизнесмен скрывался в Германии. Но последние месяцы жил в Киеве, снимал там квартиру и, судя по всему, чувствовал себя в относительной безопасности. Операцию по задержанию проводили сотрудники киевского и петербургского УБОПов, а также украинского НЦБ Интерпола. 19 июля оперативники подошли к Кузнецову на улице возле дома, в котором проживал бизнесмен, спросили, есть ли проблемы с российской милицией, и тут же задержали. Сопротивления он не оказывал. На следующий день экс-глава питерского завода был арестован на время рассмотрения запроса российской стороны об экстрадиции.

"Это дело чрезвычайно важно в России. Это еще один шаг на поддержку с российской милицией дружеских, нормальных рабочих отношений, и мы будем делать все, что от нас зависит, чтобы этот гражданин был своевременно выдан российским коллегам", - заявил на специальной пресс-конференции представитель Интерпола на Украине Ростислав Вергелис.

Следственные мероприятия, которые возобновятся с задержанием Кузнецова, должны показать, какие финансовые и административные ресурсы были задействованы этим бизнесменом при попытке разорить государственное оборонное предприятие. А то, что у бизнесмена есть серьезная поддержка в той же Украине, сомнений нет.

Говорят, что Кузнецов пытался привлечь на свою сторону "Альфа-Банк", «пристраивая» спорные векселя. Но банкиры, просчитав все «за» и «против», быстро отказались от своих претензий.

Интересно, предпримет ли кто еще подобную атаку на "Климова"? Уже известно, что в качестве "тяжелой артиллерии" привлекались несколько депутатов ГосДумы. По роду своей специфики далекие от авиационной отрасли, они, видимо, безоговорочно приняли позицию Кузнецова и Боброва, даже не вникнув в суть конфликта. Обратившись за поддержкой к депутатам ГосДумы, коммерсанты получили ее.

Всю подоплеку такой активной депутатской поддержки объясняет поведение одного из народных избранников - Александра Агеева. Он уже направлял Генпрокурору запрос с просьбой проверить принадлежность контрольного пакета акций пермского ЗАО «Уралгазсервис». Как писали отечественные СМИ, депутатская инициатива обернулась конфузом: выяснилось, что акционерный пакет был ранее похищен, а затем возвращен законным владельцам. В итоге депутат написал Генпрокурору повинную, в которой отрекся от прежнего запроса.
- Депутаты Баков, Дорошенко, Сапожников, Агеев отправляли в Генпрокуратуру депутатские запросы. На них тратились силы и средства. Последний запрос был сделан на основании заявления человека, которого не нашла даже прокуратура. Указанный в письме адрес не существует. Надо сказать, никто из этих депутатов или их многочисленных помощников так нам ни разу не позвонил, не узнал нашу точку зрения на конфликт. Хотя «Климов» всегда открыт для тех, кого интересует настоящее и будущее моторостроения, - говорит генеральный директор «Климова» Александр Ватагин.

Только после того, как к делу подключилась антирейдерская комиссия, созданная при вице-губернаторе Осеевском, история получила свое логическое разрешение. Дело взял под свой личный контроль генеральный прокурор Чайка. После чего лишились своих должностей несколько крупных прокурорских работников. Прокурор Харитонов, курировавший Северо-Запад, после всех описываемых событий больше наш регион не курирует. Поменял место службы зампрокурора города Владимиров, уехав из Петербурга в далекую Тюмень.

Как заявила губернатор Валентина Матвиенко, завод имени Климова переживает сегодня совершенно новый этап развития. Дан старт проекту, который имеет государственное значение. Он будет выполнен в соответствии с целевой федеральной программой по переносу производства вертолетных двигателей в Петербург. И это только первое крупное инвестиционное предложение завода «Климов». Уже готовятся новые проекты, цель которых – создание на Северо-Западе крупного авиационного технопарка, объединение в единую эффективную систему всех российских предприятий авиационной промышленности. Так что, надо полагать, что теперь государство будет жестко пресекать все попытки возможных атак на «Климова».

Ирина Николаева