ПоделитьсяНа Кронштадтском морском рейде появился «Летучий голландец». Судно «Навкиос» не может пристать к петербургскому берегу уже несколько дней. Вернее, к земле его подпускают, но возможности сойти на сушу экипажу не дают. В компании-агенте уверены – это нормальная практика. А на самом судне тем временем начинают подходить к концу всяческие запасы. В проблемах моряков разбирались корреспонденты "Фонтанки".
Как стало известно «Фонтанке», «Навкиос» ходит под кипрским флагом, перевозит дизельное топливо. Основной маршрут: Санкт-Петербург - Силламяэ (Эстония). Только за июль-сентябрь совершено пять рейсов. Экипаж – 17 человек (двое украинцев, остальные – россияне). Проблемы начались с месяц назад, когда в Эстонии команда узнала, что груз придется ждать. Больше 20 дней судно проболталось у эстонских берегов, потом порожняком пошло в Петербург и благополучно достигло причала, арендуемого компанией «Трансбункер» у Кировского завода. Через несколько дней «Навкиос» ушел на рейд – выход на берег экипажу был «заказан». Якобы из-за того, что причал и завод – объекты строгой секретности. Морякам такое объяснение кажется абсурдным – можно было бы организовать «развозку» от проходной до проходной. А на берег сойти хотелось бы. И не только потому, что у некоторых в Петербурге есть родственники, но и для пополнения запасов, которые порядком истощились. К слову, в Эстонии сходить на берег российским морякам никто не запрещал.
Бункер «Навкиос» достаточно небольшой – может принять на борт до 6 тысяч тонн нефтепродуктов. В этом-то и заключается «проблема» экипажа. Как пояснил пожелавший остаться неизвестным сотрудник компании-агента «Петромар», ведущей дела судна в Петербурге, на загрузку «Навкиоса» требуется 8-10 часов. Это немного и отпускать экипаж на берег без особой надобности – лишняя трата времени. То, что бункер стоит в ожидании загрузки несколько дней, по всей видимости, в эти правила не вписывается.
В «Петромаре» пояснили: в случае, если судно иностранное, а экипаж российский, капитан заблаговременно должен предупредить разные службы о желании моряков сойти на берег. По словам источника в «Петромаре», говорить «на берег» в данной ситуации несколько неправильно – спуститься на сушу в пределах причала – пожалуйста, другой вопрос: выход в город. С этим сложнее. Особенно с причала у Кировского завода.
Как отметили в «Петромаре», завод - предприятие режимное, но в любом случае, никого умирать на судне не оставят. И при необходимости пропуск в город получить возможно, но это находится полностью в компетенции капитана того или иного судна. Вариант же другого причала для бункеровки не рассматривается: этот оборудован всем необходимым для загрузки нефтепродуктов, включая терминал и таможенный склад, позволяющий работать с судами, ходящими под иностранными флагами.
Что касается непосредственно «Навкиоса», о чем-либо говорить, по мнению представителя «Петромара», пока рано. По его словам, в город судно еще не заходило (!), так что нет смысла опережать события. Относительно предыдущих «вояжей» моряков, когда экипаж точно так же болтался в море, ему ничего не известно – с ними компания работает впервые.
Отметим, что о существовании «летучего голландца» в Петербурге нет никаких данных ни у таможенников, ни у пограничников, ни у инспекторов морской администрации порта «Санкт-Петербург», ведающих постановкой судов к причалам. Так что вполне возможно, что таких судов на рейде – масса. И только с одного был услышан сигнал «SOS».
Ксения Потеева,
Светлана Борисова,
Фонтанка.ру
