Информация о пользователе

Дак сам Захар же! Не знали что ли?

список выше. учи наизусть мппсс72

еще один дилетант-всезнайка. парень совершил роковую для себя ошибку. капитан совершил ряд непростительных ошибок. в таких проишествиях нет невиновных

так и есть. ничего не слышно, доска идет на глиссере, в ушах шум ветра и шлепки доски по воде

при движеннии на виндсерфе спортсмен обычно смотрит на ветер. посколько он шел правым галсом он смотрел через правое плечо, куда то вправо от своего курса. естественно, он не заметил метеор. но если метеор даже не дал гудок то я не знаю что за человек стоял на мостике

ты моряк или просто мнение имеешь?

Правило 2. Ответственность (а) Ничто в настоящих Правилах не может освободить ни судно, ни его владельца, ни капитана, ни экипаж от ответственности за последствия, могущие произойти от невыполнения этих Правил Правило 5. Наблюдение Каждое судно должно постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение, так же как и наблюдение с помощью всех имеющихся средств, применительно к преобладающим обстоятельствам и условиям, с тем чтобы полностью оценить ситуацию и опасность столкновения. Правило 7. Опасность столкновения (а) Каждое судно должно использовать все имеющиеся средства в соответствии с преобладающими обстоятельствами и условиями для определения наличия опасности столкновения. Если имеются сомнения в отношении наличия опасности столкновения, то следует считать, что она существует. Нарушения были обоюдные. Капитан метеора, скорее всего, уже не капитан, его безаварийный стаж прервался навсегда.

мппсс 72 Правило 4. Применение Правила этого раздела применяются при любых условиях видимости. Правило 5. Наблюдение Каждое судно должно постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение, так же как и наблюдение с помощью всех имеющихся средств, применительно к преобладающим обстоятельствам и условиям, с тем чтобы полностью оценить ситуацию и опасность столкновения. Правило 7. Опасность столкновения (а) Каждое судно должно использовать все имеющиеся средства в соответствии с преобладающими обстоятельствами и условиями для определения наличия опасности столкновения. Если имеются сомнения в отношении наличия опасности столкновения, то следует считать, что она существует. Нарушения были обоюдные. Капитан метеора теперь, скорее всего, не капитан. Безаварийный стаж у него прервался навсегда.