ПоделитьсяВ последние дни января в аэропортах Лондона «Хитроу» и «Гатвик» пройдет забастовка авиационных экипажей. Из-за этого отменяется ряд рейсов, в том числе и в Петербург. По данным «Фонтанки», из-за забастовки британских авиапрофсоюзов у петербургских пассажиров серьезных проблем возникнуть не должно.
В минувший понедельник британский профсоюз сотрудников авиационных экипажей T&G объявил о проведении 30 и 31 января забастовки. В связи с этим компания British Airways (ВА) будет вынуждена отменить внутренние и часть международных рейсов из аэропортов «Хитроу» и «Гатвик». В общей сложности это 1300 рейсов, на которые претендовали 140 тысяч пассажиров.
Петербуржцев забастовка затронет незначительно: будут отменены только два рейса. Всего же в двух столицах «пострадают» около 500 человек. Как пояснили корреспонденту «Фонтанки» в пресс-службе авиакомпании, почти всех пассажиров удалось предупредить, некоторые, услышав о предстоящей забастовке, обратились в компанию за разъяснениями сами. Им предлагают либо поменять дату вылета, либо получить денежную компенсацию, либо перебронировать билет на ту же дату, но в другой авиакомпании.
Причиной забастовки стало недовольство профсоюзов общей схемой оплаты труда, принимаемой ВА в отношении своих сотрудников, а также сокращение сроков оплачиваемого больничного с 22 до 12 дней в году. Представители авиаперевозчика заверили, что переговоры с профсоюзом ведутся постоянно и надежда на достижение каких-либо договоренностей остается. Последний раз подобная забастовка в компании прошла десять лет назад.
Напомним, что российские диспетчеры и летный состав бастуют крайне редко, а петербургские – и того меньше. Последняя крупная всероссийская забастовка проводилась в 2003 году, тогда диспетчеры «Пулково» отказались поддержать коллег, сославшись на то, что они в отличие от работников других аэропортов могут прийти к консенсусу с работодателями без применения крайних мер.
С тех пор ничего не изменилось. Сегодня ситуацию с забастовками «Фонтанке» прокомментировал председатель совета территориальных профсоюзов «Пулково» Анатолий Лабазин: «Мы находим возможность прийти к согласию путем мирных переговоров, поэтому у нас нет необходимости поднимать какие-либо вопросы в такой крайней форме. Даже после объединения «Пулково» и ГТК «Россия» мы с пониманием относимся к временным трудностям, возникшим на предприятии в связи с реорганизацией и сезонным спадом объемов перевозок, потому что абсолютно уверены, что со временем это компенсируется».
Объяснить, почему у нас в стране бастуют меньше, чем в целом по миру, – сложно. Одной из причин называется то, что в северной столице службы воздушного движения не входят в федеральное унитарное предприятие "Государственная корпорация по обслуживанию воздушного движения", куда включено 95% служб воздушного движения России, а на предприятиях, не относящихся к корпорации, дела с соблюдением трудовых прав, как правило, обстоят лучше.
Ксения Потеева,
Фонтанка.ру
