ПоделитьсяЖурнал «Город 812» продолжает рассказывать о хороших и очень дорогих автомобилях и петербуржцах, которые мечту обладания ими воплотили в реальность. В этот раз в журнале представлены все «Мазерати» Петербурга.
Со спортивными автомобилями, кажется, все более-менее ясно. Их покупают, чтобы быть заметными. Это не только наше замечание. Об этом говорят сами владельцы машин, то же отмечают и продавцы (официальный дилер Maserati находится в Москве, в Петербурге дилера нет).
Иначе не объяснить, почему владельцы Maserati идут на такие жертвы: по словам некоторых из них, наши дороги автомобилю не показаны, в результате его приходится часто чинить. Сервисный центр находится в Москве, что также приносит дополнительные неудобства: приходится по долгу стоять в очереди, чтобы туда попасть. Кто-то в результате не выдерживает и пересаживается в автомобиль другой марки.
Но, несмотря ни на что, Maserati пользуются большой популярностью в Петербурге (по нашим оценкам, в городе насчитывается 26 автомобилей этой марки, что почти в два раза превосходит список автомобилей других элитных марок взятых по отдельности).
Сколько стоит «Мазерати»
По информации дилера, стоимость автомобиль в полной комплектации составляет около 6,5 млн рублей (в базовой комплектации Maserati Quattroporte с двигателем 4,2 литра стоит 5,255 млн рублей, Maserati Quattroporte S с двигателем 4,7 литра – 5,625 млн рублей, Maserati Granturismo (4,2 литра) – 5,4375 млн рублей).
Продавцы объясняют, что покупатели выбирают Maserati потому, что, во-первых, эти авто не похожи на автомобили других марок, и, во-вторых, их не так много – в год выпускается не более 6 тысяч штук.
Как ездится на «Мазерати»
Герман Грибов, владелец черного Maserati, номер С 3 НЕ98:
- Какие у вас ощущения от езды на Maserati по городу?
- Эмоции положительные, потому что машина в принципе неплохая.
- Говорят, что наши дороги не для этой машины, к тому же приходится ездить на обслуживание в Москву.
- Да, это так, но вопрос в другом. Это не чисто спортивная машина, подвеска у нее вполне приличная для наших дорог. К тому же по плохим дорогам, по кочкам я стараюсь не ездить.
- Почему вы выбрали именно Maserati?
- Это эксклюзивный вариант. В принципе эта машина – не на каждый день. Если сравнивать ее с машинами подобного класса, например Mitsubishi, конечно, разница есть. Комфортная подвеска, не сидишь слишком низко, то есть нормально себя чувствуешь. Обзор хороший за счет того, что низкий капот, из-за турбин двигатель небольшой, нет большого капота перед носом. А во всех спортивных машинах, как правило, обзор плохой.
- То есть ваш выбор определялся только эксклюзивностью марки?
- Трудно сказать. Если бы у меня был «Феррари», может, я бы сказал, что «Феррари» лучше. В любом случае, на мой взгляд, бренд Maserati намного интереснее, чем бренд Subaru при тех же схожих характеристиках. Я однозначно относился к этой марке, она была мне более интересна, чем японские машины.
- Что, на ваш взгляд, нужно сделать, чтобы воплотить в жизнь мечту о такой машине?
- Сложный вопрос, можно сказать, философский.
- Скажем, много работать, получить хорошее образование...
- К сожалению, это все не определяет успех в жизни. Если бы был такой рецепт, то можно было бы сказать – да, вот это. Наверное, должна быть какая-то удача. Но от чего она зависит, никто не знает.
- То есть в вашем случае это именно удача?
- Есть моменты, может быть, когда мы выбираем себе людей, с которыми общаемся или работаем вместе. Соответственно, если мы делаем правильный выбор, то это тоже часть большого успеха. Ведь этот выбор от нас зависит. В общем, что-то из этой области: круг интересов, круг людей. Потому что выясняется, что ни образование, ни знание многим не помогают. И если что-то хорошее происходит, то это благодаря тому, что существуют приличные люди.
Кто владеет «Мазерати» в Петербурге
1. Владимир Анищенко, гендиректор ООО «Новый дом», которое внедряет новые технологии строительства (монолитное домостроение «изодом», несъемную пенополистирольную опалубку и прочее). Синий Maserati Spyder, номер Е 5 АС98.
2. Иван Блохин, гендиректор собственного предприятия ООО «Тиберий» (таможенное оформление грузов, логистика, транспортировка). Серый Maserati 3200 GT, номер С 2 МЕ98.
3. Борис Васильев, младший брат предпринимателя Сергея Васильева, связанного, по информации СМИ, с ЗАО «Петербургский нефтяной терминал» (по оценкам экспертов, на ПНТ приходится 15% всего объема перевалки нефтепродуктов в регионе Балтийского моря). С неудавшейся попыткой рейдерского захвата ПНТ связывают СМИ покушение на Сергея Васильева в мае 2006 года. Сам Борис Васильев является одним из учредителей АОЗТ «Телеказино+» и ООО «Евросток». Белый Maserati МС12, номер М 9 СУ47.
4 - 5. Алексей Виноградов. В семье директора Научно-производственного центра технопарка Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета два Maserati Coupe. На красном ездит сын Денис (номер Н 3 НН98), на черном зять (номер Х 1 АМ78).
6. Герман Грибов считает, что успех в жизни зависит от людей, которых мы себе выбираем (см. интервью на стр…). Черный Maserati номер С 3 НЕ98.
7. Максим Жуков с удовольствием управляет как собственным предприятием ООО «Макстелеком», так и темно-зеленым Maserati Quattroporte, номер А 0 ТА98.
8. Дарья Зотикова, стилист, призер конкурса Fool Fashion Look фестиваля красоты «Невские берега» 2005 года. Черный Maserati Quattroporte, номер С 0 ВЕ98.
9. Кирилл Казаков, председатель совета директоров и один из крупнейших акционеров (более 21%) Инвестиционной компании «Ленмонтажстрой». Черный Maserati Quattroporte, номер М 3 УМ98.
10. Андрей Кирсенков, серый Maserati 420, номер Р 2 ВН78.
11. Борис Коряковцев, гендиректор Санкт-Петербургского мебельно-сборочного комбината «Новосел», бывший руководитель и совладелец Мебельно-коммерческого объединения «Севзапмебель», один из учредителей ООО «Севзападмебельмаркет», ООО «Садко», торговый дом ООО «Севзапмебель». Серый Maserati Quattroporte, номер Х 7 ХМ78.
12. Олег Кравченко, серый Maserati Biturbo, номер А 0 АХ78.
13. Геннадий Макогоненко, красный Maserati Spyder, номер А 7 РТ98.
14. Виктор Насонов, один из учредителей ЗАО «Экспортавиатехника», отдал голубой Maserati Quattroporte M139 в доверительное пользование своему брату. Номер С 7 ХС98.
15. Сергей Натаров, темно-синий Maserati 3200 GT, номер Н 0 РС47.
16. Людмила Опарина, синий Maserati Coupe M145, номер Т 1 МК98.
17. Алексей Петров, серебристый Maserati 3200 GT, номер Н 1 СЕ98.
18. Анатолий Потемкин, черный Maserati Coupe, номер Т 2 РС98.
19. Роман Свиридов, черный Maserati, номер О 9 КН78.
20. Георгий Семененко, гендиректор Кировского завода и его дочернего предприятия -Инвестиционно-финансовой компании «Петросталь-инвест». Красный Maserati Coupe M145, номер Р 8 МУ98.
21. Ульяна Сергеенко, синий Maserati Quattroporte M139, номер К 3 АС98.
22. Дмитрий Холодов, гендиректор компании «Ленстройкомтехника», поставляющей на Северо-Запад России коммунальную спецтехнику и запчасти к ней (официальный представитель ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения» и ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения»). Совладелец ЗАО «Экспрессавто», ЗАО «Судовые технологии», ООО «Транс-ресурс», ООО «Интер-цемент». Черный Maserati Quattroporte, номер Н 0 СО78.
23. Аркадий Шабалин, темно-серый Maserati 420, номер Н 0 СА98.
24. Елизавета Шевченко, член совета директоров ОАО «Норд» (83,78% акций ОАО принадлежат кипрской Romansan Ko. Ltd.), дочь бывшего президента ОАО «Норд» Вячеслава Шевченко, погибшего на Кипре от руки наемного убийцы в марте 2004 года. Елизавета Шевченко также является соучредителем ООО «Софит», ООО «Север-2», ООО «Звук-ультра», ООО «Коловрат» и ООО «Токань». Красный Maserati Quattroporte, номер Р 0 ОР98.
25. Татьяна Щелкова, вишневый Maserati Quattroporte, номер Т 7 РК98.
26. Евгений Шершень, голубой Maserati 3200GT, номер Р 1 ТН98.
Подготовил Алексей Разумов,
Город 812
