Або, Турку - бывшая столица Финляндии, морская гавань, город, в котором располагается один из крупнейших судостроительных заводов Суоми (переживших год назад серьезный кризис), пристанище одного из старейших университетов страны, культурная столица Европы — 2011. О том, как развивается город, и чем он может быть привлекателен для россиян, рассказывает Калле Эуро (Kalle Euro), руководитель центра по развитию бизнеса г. Турку.
- Господин Эуро, Турку принято воспринимать как судостроительный город, это верное восприятие?
- Прежде всего, мы - университетский город, у нас два крупных вуза, - это Университет г. Турку и Бизнес-школа. В городе около 45 тыс. студентов.
Если говорить о бизнесе, то основные направления - это, во-первых, судостроительная отрасль. У нас действует судостроительный завод, и около 600 компаний-субподрядчиков, у которых, кстати, есть клиенты по всему миру.
Второе важное направление для нас — это информационные технологии. В регионе Турку около 1200 предприятий работают в этой отрасли. И у нас в г. Сало (Salo) работает завод компании Nokia.
- Компании, работающие в Турку, заинтересованы в российских специалистах?
- Я знаю, что ведется сотрудничество с Медицинским университетом в Петербурге. И, разумеется, мы ждем специалистов по IT.
- А в русских инвестициях?
- Да! Особенно в инвестициях в логистический сектор: мы планируем создать мультимодальный логистический центр около аэропорта. В Хельсинки для него просто нет места, а у нас — есть. При этом у нас аэропорт расположен в 15 минутах езды от гавани, оборудован железнодорожными подходами.
- От Турку до Петербурга не так просто доехать...
- Теперь, когда появился поезд "Аллегро", это стало проще и доступнее. Мы, кроме того, стараемся наладить воздушное сообщение, постоянно ведем переговоры с авиакомпаниями. Пока что это только переговоры. Возможно даже, речь пойдет о сотрудничестве с русскими авиакомпаниями. Почему нет?
- Расскажите про офис г. Турку в Петербурге.
- Мы собираемся открыть его осенью. Главная задача этой организации - помогать предприятиям вести переговоры с российскими партнерами, и, конечно, отвечать за маркетинг нашего региона. Там будут работать два сотрудника и еще два практиканта.
- Невозможно не задать этот вопрос: как себя чувствует завод Nokia, учитывая изменения, которые происходят в самой компании?
- Нормально чувствует. Делает телефоны. Это, кстати, предприятие, которое производит самые современные модели, и поэтому я думаю, что конкретно «наш» завод достаточно стабильно работает, хотя Nokia, как компания, сейчас проходит через сложный период. Но я не готов дальше комментировать ситуацию в Nokia.
- Сколько денег предприятие Nokia приносит в бюджет региона Турку?
- Порядка 10-30 млн евро. Это не очень много. Завод, скорее, играет большую роль для г. Сало.
- Год назад в прессе появилась информация о том, что судостроительный завод г. Турку (STX Turku Shipyard) остался практически без заказов. Как складывается ситуация сейчас?
- Сейчас у нас есть заказ на современное судно, которое будет курсировать между Турку и Стокгольмом. Его особенность в том, что оно будет работать на сжиженном газе, это очень высокотехнологичная разработка.
Я, кстати, хочу подчеркнуть, что у нас работают около 600 компаний-субподрядчиков, которые при этом имеют разветвленную сеть заказов по всему миру, главным образом, в странах Азии... и в России, кстати, тоже. Таким образом, они не находятся в абсолютной зависимости от ситуации на заводе.
- Верно ли, что финские судостроители очень заинтересованы в заказах для проекта разработки Штокманского месторождения?
-Да, абсолютно верно. Кроме того, некоторые финские предприятия уже так или иначе заняты в этом проекте.
Участие в русских судостроительных проектах и особенно там, где есть строительство судов, предназначенных для работы в арктических условиях, — это то, что нас больше всего интересует.
- Давайте все-таки вспомним о том, что Турку — это немного средневековый город, туристическое направление для вас, наверное, самое важное...
- К нам приезжают около 2 млн человек в год, в нынешнем году — поскольку мы носим статус культурной столицы Европы - 2011 - ожидаем около 3 млн гостей. Большинство из них — шведы, на втором месте — русские туристы, затем — эстонцы, на четвертом — туристы из Германии.
- Расскажите о проекте «Турку — культурная столица Европы».
- Культура — это хорошо. Это то, что дает хорошее самочувствие (смеется). Я серьезно, у нас даже исследования проводились о положительном влиянии культурных мероприятий на здоровье (такие исследования проводились в рамках программы «Турку — культурная столица Европы»: снимались медицинские показания участников эксперимента до и после участия в театральной постановке. — "Фонтанка.fi").
Я надеюсь, что за Турку закрепится имидж культурной столицы, города, в котором интересно жить. Он уже сейчас каким-то образом поменялся, везде какие-то люди организуют какие-то артмероприятия... Я надеюсь, что эта атмосфера сохранится.
Потом, у нас останутся работать предприятия, работающие в креативной индустрии.
Всего мы потратили на организацию около 50 млн евро, треть выделил город, треть дало нам государство, еще треть — дали частные компании-спонсоры. Большинство средств ушло на поддержку культурных проектов — в Турку в 2011 году проходят около 5 тыс. культурных мероприятий. А заявок поступило еще больше, так что было очень сложно отобрать финалистов.
- Санкт-Петербург делает совместные культурные проекты - в Петербурге много художественных трупп - с Иматрой и Лаппеенрантой. Думает ли руководство г. Турку о совместных проектах с Северной столицей?
- Это, на самом деле, очень интересная мысль, Петербург очень богатый в этом смысле город. Мы вообще за сотрудничество с Россией.
А в целом, как мы полагаем, сотрудничество надо развивать в области биотехнологий, IT и туризма. Мы очень хотим, чтобы больше туристов из Турку приезжали в Петербург, стараемся продавать готовые туры.
- Финны действительно интересуются Петербургом?
- Да, конечно. Это же потрясающий город!
