Стартер и генератор являются важными и неотъемлемыми узлами электрооборудования любого автомобиля. Механизмам приходится нести свою службу в достаточно тяжелых условиях. Грязь, пыль, вода, перепады температур – все это сказывается на работоспособности агрегатов. Но водители зачастую не обращают внимания на небольшие погрешности в функционировании стартера или генератора до тех самых пор, пока однажды утром машина не заведется или аккумуляторная батарея не окажется полностью разряженной.
Признаки неисправности стартера
Чтобы владелец транспортного средства не оказался в ситуации, подобной описанной выше, следует внимательно контролировать работу стартера и генератора и стараться подмечать и реагировать на малейшие признаки их неисправности.
Таких признаков не так уж и много, внимательный водитель сразу обратит на них внимание. Совсем не трудно заметить, что стартер:
• не срабатывает после поворота ключа зажигания;
• вращается, но не проворачивает коленчатый вал;
• не отключается после запуска силового агрегата.
Если стартер не срабатывает, можно попробовать самостоятельно над ним немного «поколдовать». Для начала следует проверить соединение проводов, идущих к стартеру от аккумулятора, возможно, отошел контакт. Если с соединением все в порядке, нужно включить фары и посигналить. Тусклый свет и слабый сигнал говорят о том, что батарея разряжена и не одолевает провернуть стартер. Если все в норме, стоит проверить замок зажигания, сняв провода «30» и «50» и ненадолго замкнув их между собой. Если стартер сработал, то причина в неисправном замке зажигания. Ну, а если все манипуляции оказались бесполезны, значит, требуется серьезный ремонт стартера и вам прямая дорога на сервис.
Признаки неисправности генератора автомобиля
Рядовому автолюбителю достаточно сложно определить, что требуется ремонт генератора автомобиля. Большинство неисправностей можно определить только на специальном стенде. Но некоторые симптомы можно обнаружить самостоятельно.
Генератор нуждается в ремонте, если:
• на щитке приборов при запущенном двигателе горит или моргает лампочка зарядки аккумуляторной батареи;
• при работающем двигателе свет фар стал более тусклым;
• быстро разряжается аккумулятор или при запущенном двигателе слышны посторонние шумы со стороны генератора.
Самостоятельно устранить поломку генератора без специального оборудования и инструмента практически невозможно, за исключением случаев, когда причиной разряда батареи и тусклого света фар являются ослабление натяжения ремня генератора либо неисправность реле-регулятора напряжения или износ щеток. Натягивать ремень следует с использованием динамометра. В норме под нагрузкой в 10 кгс ремень генератора не должен провисать более чем на 10-15 мм. Замена реле-регулятора вообще не должна вызвать каких-либо затруднений даже для начинающего водителя, всего-то и нужно отвернуть пару винтиков и заменить деталь.
Ремонт стартеров и генераторов
Если проблемы стартера и генератора простыми решениями исправить не удалось, необходимо обратиться в автомастерскую. В штате любой станции техобслуживания числится электрик, имеющий необходимую квалификацию и нужные инструменты. Современное сервисное оборудование, обученный персонал и большой выбор запасных частей позволят устранить самую серьезную неисправность всего за несколько часов. А предварительная диагностика, последующие разборка и анализ уровня износа деталей электрооборудования помогут быстро и качественно определить уровень работоспособности агрегатов и выполнить все необходимые работы для их восстановления.
Если стартер или генератор не подлежат восстановлению, многие станции технического обслуживания автомобилей предлагают клиентам услугу по обмену неисправных агрегатов на новые или восстановленные изделия.
