Как рассказал господин Ринта-Порккунен, основная задача реновации — утолщение дорожного покрытия, а также усиление «слабых» мест. «Структура дороги очень тонкая, так как изначально она была построена как техническая, для обслуживания Сайменского канала. Сейчас там ездит много грузового транспорта, и мы должны сделать асфальт толще». Расширить трассу не представляется возможным из-за места её расположения, сказал господин Ринта-Порккунен.
По его словам, реконструкция дороги не связана с аварией, которая произошла в феврале. Решение о ремонте было принято ещё полгода назад.
«Реконструкция будет завершена летом или осенью, точно сказать не могу, но в любом случае до конца года», - сообщил господин Ринта-Порккунен.
В ELY-keskus подчёркивают, что для приграничного трафика необходимо построить новую трассу, вне арендуемой Финляндией площади. Финские власти готовы предоставить экспертную помощь в этом вопросе российской стороне.
Сайменский канал в его нынешнем виде был сдан Советским Союзом в аренду Финляндии. Для использования канала вдоль него была также построена техническая дорога длиной 22 км. Межправительственный договор, в котором указано, что ответственность за содержание дороги берёт на себя финская сторона, был обновлён и подписан в 2010 году.
