Как в Венеции - не будет. Почему чиновники отказались от реформы рынка прогулок по рекам и каналам

"Пустые, перевернутые лодки
похожи на солдатские пилотки
и думать заставляют о войне,
приковывая зрение к волне.
Хотя они — по-своему — лишь эхо
частей, не развивающих успеха,
того десятибалльного ура,
что шлюпку опрокинуло вчера."

(с) И.А. Бродский

"В число крупнейших судовладельцев входят: группа «Аква Экскурс» (37 судов с учетом аффилированных фирм «Круиз», «Нептун» и «Энигма»), «Матиссов остров» (27 судов), «Нева Тревел Компани» (25 судов), «Самсон» (18 судов)."

Матисов остров не помню, в нулевые годы вроде не было такой фирмы. Он, кстати, Матисов, а не "Матиссов".

С удивлением обнаружил, что Русские Круизы загнулись еще 7 лет назад.

А Филиппов с Набатовым наверняка помнят, как вся эта тягомотина с причалами (отдать в общее пользование или столбить каждый причал под частника) обсуждалась по меньшей мере с 2007 года, и были попытки ее применять. Особенно активно продвигали эксперимент с 2008 года, когда глава Русских круизов Ольга Каргина руководила Управлением водного транспорта. Если тогда не задалось, то и сейчас с этими общими причалами дело не пойдёт.
Точно так же и с аквабусами был облом. Идея красивая, а на деле экономически нежизнеспособная.