Спустя три года после «дизельгейта» количество сомнительных с экологической точки зрения дизельных автомобилей на дорогах Европы не сократилось, а наоборот выросло, пишет The Guardian.
В 2015 году разразился скандал с подделкой результатов экологических тестов дизельных двигателей автомобилей Volkswagen, известный как «дизельгейт». В это время по дорогам Европы колесило 29 миллионов автомобилей с далекими от совершенства дизельными двигателями. Сейчас, спустя три года скандалов, уголовных дел, ужесточения процедур экологических тестов и введения все новых экологических норм количество автомобилей и минивэнов с дизельными двигателями выросло почти на треть — до 43 миллионов.
Больше всего дизельных автомобилей во Франции – 8,7 миллиона штук, за ней следуют Германия (8,2 миллиона) и Британия (7,3 миллиона).
Эксперты из неправительственной исследовательской группы Transport &Environent (T&E) считают, что рост количества «дизелей» на дорогах смогут остановить лишь последние принятые сверхжесткие нормативы, которые к сентябрю 2019 года в любом случае вытеснят не соответствующие этим нормативам автомобили из автосалонов. Четыре года, с 2015-го по 2019-й, – достаточный срок для автопромышленности, чтобы перестроиться и убрать наиболее «грязные» модели с конвейера, уверяют эксперты.
В последнее время в Европе наметился спад интереса к «дизелям», особенно это заметно именно в Великобритании, однако исследователи из T&E считают, что процесс их вытеснения необходимо ускорить. С другой, электрические автомобили все еще достаточно дороги (хотя и сильно дешевле в эксплуатации), что и обуславливает то, что большинство покупателей все еще выбирают бензиновые или дизельные автомобили.
Напомним, что сегодня стало известно об отголосках «дизельгейта». Европейская комиссия начала официальное расследование в отношении BMW, Daimler и группы VW (Volkswagen, Audi, Porsche) по поводу давних подозрений в сговоре, целью которого было нарушение антимонопольных правил ЕС.
