ПоделитьсяВ Ломоносовском районе попробуют подыскать тысячу гектаров под транспортно-логистический центр. Проект федеральный, но петербургский бизнес к нему уже подтягивают.
Участок в тысячу гектаров неподалеку от порта Бронка должен быть выделен под сооружение транспортно-логистического центра общего пользования в рамках федеральной программы, которую курирует Минтранс. Аграрии и военные уже на низком старте, осталось землю найти.
Зерно, не считая всего остального
Решение было принято 8 ноября на совещании в Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Проходило оно в закрытом режиме, что, надо полагать, связано с представлением на нем частной компании, которая до того в нашем регионе почти не появлялась. Как сообщил «Фонтанке» просивший не называть себя источник, представитель Минсельхоза познакомил публику с будущим форвардом сельскохозяйственной составляющей проекта – агропромышленной группой компаний «Содружество». ГК имеет объекты портовой, логистической и производственной инфраструктуры в 13 странах, в том числе производство, складской комплекс и морской терминал в Калининграде.
Группа компаний «Содружество», основанная в 1994 году, является одним из крупнейших переработчиков семян масличных культур в СНГ и Европе. Она, в частности, занимается производством соевого и рапсового масла и шрота, лецитина, соевой муки. Головной офис находится в Люксембурге. Председатель совета директоров группы – Александр Луценко.
Предполагается, что «Содружество» станет оператором создания крупного распределительного центра, в состав которого войдут производства для переработки сельскохозяйственной продукции и логистический комплекс для экспорта зерна через петербургский порт Бронка и областной порт Усть-Луга. А распределительный центр станет крупной составляющей транспортно-логистического центра (ТЛЦ), сооружению которого и было посвящено вчерашнее совещание.
Участвует в проекте и петербургский бизнес – ООО «Транспортная интеграция» (принадлежит супругам Светлане и Алексею Воронцовым), функция которого в данном случае – консалтинг и аналитика. По словам Светланы Воронцовой, речь идет о создании опорного центра в рамках федеральной программы «Транспортно-логистические центры», которую курирует Минтранс. Ориентирована она на создание сети ТЛЦ общего пользования по всей России и формирование регулярных контейнерных маршрутов между ними. Кроме того, каждый такой центр должен быть привязан к порту для реализации экспорта, – сообщила «Фонтанке» Светлана Воронцова.
По ее словам, наиболее приоритетной территорией представляется Ломоносовский район Ленинградской области, представитель которого участвовал в работе совещания и выразил готовность подыскать необходимые для проекта 1000 гектаров. Район имеет хорошую автомобильную и железнодорожную инфраструктуры, выход к портам Бронка и Усть-Луга, он также доступен для организации регулярных контейнерных перевозок в сторону юга России. Именно поэтому его и выбрали, – говорит госпожа Воронцова.
Данная сторона вопроса имеет особое значение – проект предусматривает обязательное сооружение железнодорожной станции с подъездными путями и возможностью формирования и обслуживания контейнерных поездов длиной в 71 вагон. Пока в связи с этим приходит в голову только железнодорожная станция Бронка, в развитие которой в последнее время обслуживающее одноименный терминал в порту ООО «Феникс» вкладывает больше денег, чем Российские железные дороги, на чьем балансе станция находится.
По данным «Фонтанки», проект понравился представителям обоих правительств – городского и областного: он выгоден с точки зрения как товарного транзита, так и привлечения бизнеса к реализации крупного строительства. Осталось найти подходящие 1000 гектаров – говорят, эта цифра для многих участников совещания оказалась немного неожиданной.
Области лучше нет
Совещание прошло на базе АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области», которая временно исполняет роль организатора будущего проекта. АНО в равных долях учреждена Минтрансом, областным и городским правительствами, что позволяет ей собирать представителей заинтересованных сторон и помогать им договариваться. Но до сих пор никто ни разу не доверил Дирекции управление ни одним серьезным проектом, поэтому эксперты полагают, что в ближайшее время будет создана управляющая компания, которая возьмет на себя все административные функции по сооружению ТЛЦ.
К проекту хотят привлечь частный бизнес, но названий других компаний, кроме «Содружества» и петербургской «Транспортной интеграции», пока не звучало. Зато были названы возможные государственные заинтересанты: это Росрезерв и Минобороны.
Военное ведомство имеет прямое отношение к будущему ТЛЦ – обсуждается вопрос об изъятии у него земли для сооружения Юго-Западного транспортного обхода, который необходим для организации полноценного железнодорожного обеспечения порта Бронка. Если удастся договориться с Минобороны о предоставлении земель не только под железнодорожную ветку – получится почти идеальное место для размещения ТЛЦ. Но впечатляющий масштаб – 1000 гектаров – головная боль прежде всего администрации Ломоносовского района. Минсельхоз со своей стороны уже обозначил готовность посодействовать — а именно помочь в привлечении крупных кредитов под небольшие проценты.
Светлана Воронцова оценивает перспективу реализации проекта как очень высокую в связи с целым рядом преимуществ, которыми обладает Ленинградская область. По её территории проходят международные транспортные коридоры «Север-Юг», «Запад-Восток» и «Европа – Западный Китай», на которых концентрируются мощные грузопотоки; через регион осуществляется 25,3% от общего объема международных перевозок грузов в Российской Федерации; морские порты Балтийского моря лидируют как по суммарному грузообороту в России, так и по объему контейнерных перевозок.
При общении с корреспондентом «Фонтанки» областные чиновники проявили традиционный сдержанный оптимизм. В управлении по транспорту Ленобласти рассказали, что в проекте пока маловато конкретики, потому что идет только предпроектная проработка вопроса. «Мультимодальный комплекс, который является первым в Петербурге и области такого типа, создаст в том числе дополнительные рабочие места, что положительно скажется на экономическом развитии района», – пояснили в управлении.
Областные дорожники, в свою очередь, акцентируют внимание на том, что проект ТЛК должен предусматривать развитие региональной дорожной сети Ломоносовского района.
«Район находится в стороне от федеральных трасс, поэтому все движение, в том числе и большегрузного транспорта, идёт по областным дорогам», – отметил глава дорожного комитета Юрий Запалатский.
Справка:
В Указе президента Российской Федерации от 7 мая 2018 года поставлена задача создания сети узловых грузовых мультимодальных транспортно-логистических центров для повышения эффективности грузовой логистики, оптимизации товародвижения, увеличения объемов контейнерных перевозок и развития рынка услуг добавленной стоимости по обработке грузов.
Для решения этой задачи в состав Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года включен федеральный проект «Транспортно-логистические центры», который предусматривает формирование сети узловых грузовых мультимодальных транспортно-логистических центров для обслуживания грузопотоков по транспортным коридорам «Запад-Восток» и «Север-Юг». В настоящее время по поручению правительства РФ Минтранс готовит предложения по перечню подходящих территорий.
Лев Годованник, «Фонтанка.ру»
