А как так получилось изначально что город финансирует маршруты колхозников??что за договоренность..дачники мол..какие дачники..??!!какая дача если у тебя машины нету..надо все везти..инструмент рассаду ..алкоголь..кота..гусей..и прочее..на каком автобусе можно ехать на дачу??..нет авто продают дачи обычно..какие то непонятные договоренности..колхозники пусть сами обустраивают свои маршруты..а если была договоеренность то нужно привлеч к ответственности прежних кто сидел в креслах..за растрату ..тчк
А как так получилось, что страна СССР развалилась? А как получилось, что общая область разделилась? Тут можно много А КАКать...
Ранее людям предоставляли участки земли, организовывали способы подвоза из города к ним. И если части людей повезло, что недалеко от их СНТ находится Ж\Д станиция, то остальным - только автобусный маршрут от СССР. Типичный пример - Синявино и дачи в Приладожском. Ж/Д там поблизости нет, а участки есть... Так почему не имея авто я ,например, сразу должен отказаться от дачного участка? Чем я хуже своих соседей, у которых есть автомобиль? Или я автоматически недостоин иметь свои 6 соток ?
И еще к вашему определению "Колхозники": Это , как правило, те же Петербуржцы-Ленинградцы , что и вы. А возможно, более коренные. Кто вам дал право на такие оскорбления?
А как так получилось, что страна СССР развалилась? А как получилось, что общая область разделилась? Тут можно много А КАКать...
Ранее людям предоставляли участки земли, организовывали способы подвоза из города к ним. И если части людей повезло, что недалеко от их СНТ находится Ж\Д станиция, то остальным - только автобусный маршрут от СССР. Типичный пример - Синявино и дачи в Приладожском. Ж/Д там поблизости нет, а участки есть... Так почему не имея авто я ,например, сразу должен отказаться от дачного участка? Чем я хуже своих соседей, у которых есть автомобиль? Или я автоматически недостоин иметь свои 6 соток ?
И еще к вашему определению "Колхозники": Это , как правило, те же Петербуржцы-Ленинградцы , что и вы. А возможно, более коренные. Кто вам дал право на такие оскорбления?
ну вот город пусть эти маршруты и держит в сезоны..а дальше петербуржцы -ленинградцы-колхозники сами..эт в их интересах чтобы к ним ездили..если на маршрутах нет никого кроме СНТешников..я о том что как можно тупо взять и свалить все на город?? и причем тут развал СССР и прочие оскорбления петербуржцев-ленинградцев-колхозников..?!..как раз при ссср такого бардака бы и не допустили..что город все платит
ну вот город пусть эти маршруты и держит в сезоны..а дальше петербуржцы -ленинградцы-колхозники сами..эт в их интересах чтобы к ним ездили..если на маршрутах нет никого кроме СНТешников..я о том что как можно тупо взять и свалить все на город?? и причем тут развал СССР и прочие оскорбления петербуржцев-ленинградцев-колхозников..?!..как раз при ссср такого бардака бы и не допустили..что город все платит
Сама фраза "Колхозники" - несколько оскорбительна. Почему город платит и как он допустил ? Так это соглашение существует явно не год или два, а скорее всего с момента раскола области и Санкт-Петербурга. Просто с тех времен особо никого это не беспокоило. Поскольку в стране ситуация меняется не в лучшую сторону, а средства хочется освоить "Эффективнее" - начинают подниматься разные документы
и возможности где то что то сократить . Оттого, что данную сумму город перераспределит, обычным петербуржцам лучше петербуржцам , скорее всего, не сделает. Зато добавит социальной напряженности и раскола между людьми.P.S. : А в ваших интересах, чтобы вместо 1-го автобуса с 60-ю пассажирами в пробке стояло порядка 30-ти машин дополнительно?
согласен, картошку отбирать на границе и давить её бульдозерами. а картошку еще выращивают там? мне кажется, все прилегающие к СПб капустные поля уже давно застроены СНТ и прочими коттеджными поселками и теперь их жители думают на каком транспорте туда добираться.
согласен, картошку отбирать на границе и давить её бульдозерами. а картошку еще выращивают там? мне кажется, все прилегающие к СПб капустные поля уже давно застроены СНТ и прочими коттеджными поселками и теперь их жители думают на каком транспорте туда добираться.
Как раз в СНТ поколение 50+ и выращивает картошку.
да, вот уже и вплотную к мегаполису подобралось. а то раньше все в глубинках, о которых никто и не напишет. знакомые в соседнем с ЛО регионе живут в 30 км от райцентра (где все больницы, магазины и вообще жизнь), так рейсовый автобус до того райцентра теперь ходит... по средам... два раза в среду...
Помню как пришла к нам демократия и свобода, так эффективные манагеры нашли постановление правительства СССР от 1936(!!!) года, которое запрещало бесплатную развозку рабочих ведомственным транспортом. И стали удерживать из зарплаты за проезд за подвозку к месту работы. Т.е. когда надо, проклятый сталинизм очень даже в тему.
Если вспоминть историю, что в во времена СССР все городские автобусы имели областную регистрацию (номера серии «ЛОО») и прекрасно работали как в городе, так и в области.
гм.. еще хватает областной наглости ставить под сомнение направление пассажиропотоков... дачники у них ежедневно круглый год катаются из СПб в область картофан окучивать, утром, в час пик-в ЛО, окучили и вечером-домой в СПб, с утра-обратно на дачу. там, наверное, даже с льготами стоимость поездки туда-сюда исчисляется несколькими кг картошки-проще и дешевле в магазине у дома купить.
Люди вымерли, или накупили машин и стало не кого возить. Электрички отменили, теперь и за автобусы взялись. Сообщающиеся сосуды, физика за 0 класс. Что делать? Модернизировать электрички до 1-2 вагонов, как в японии, автобусы сменить на маршрутки, дефрагментировать маршруты. Строить метро. Но делать ничего не будут, введут конские налоги на авто или дальше сосать бюджетные наши деньги продолжат.
Предлагаю всем россиянам начать передвигаться на ракетах "Авангард" со скоростью 30 махов, которые с избытком лепят по указанию путина на благо родины. Население должно пользоваться тем, на что идут их пенсии и накопления.
В этой таблице перечислены смежные маршруты, которые обслуживаются питерскими автопарками, расположенными на окраине города (пушкинский, колпинский, красносельский и т.д.). Но не перечислены пригородные смежные социальные маршруты, которые обслуживаются областными автопарками (всеволожский, гатчинский и т.д.) Теперь на областные автопарки хотят повесить и эти маршруты. Надо сказать, что на областных смежных социальных маршрутах, которые ездят в СПб, городские льготные и пенсионные удостоверения действуют и городские пенсионеры со своими карточками на областных маршрутах, которые здесь не указаны, бесплатно катаются в областных смежных социальных автобусах. Но если на бюджет области повесят и остальные смежные социальные автобусы, которые сейчас на бюджете СПб, ситуация может измениться.
Подумайте над ситуацией когда водила автобуса стоит и ждет на остановке и набивает пассажиров под завязку . Или тупо ждет между остановок. В общем отбивает желание пользоваться ОТ если есть личный авто.
Этой статьей Фонтанка информирует меня, что руководители профильных Комитетов города и области не способны обеспечить транспортную доступность на подведомственной им территории. Вот и все!
На мой взгляд должно быть так: если на маршруте более 50% пассажиров жители Петербурга, то маршрут оплачивается бюджетом Петербурга. Если более 50 % жители ЛО - то бюджет ЛО. И такой примерный процент (срез) можно вычислить по оплате пенсионерскими зелёными карточками - у города и области они разные и, наверное, в статистику должны попадать отдельно друг от друга.
Кстати, а это нормально, когда областные якобы "социальные" маршруты едут по городу, но собирают полную плату? Например, у нас в Красном Селе есть областной "социальный" автобус 650Б в Лаголово. 95% его пути проходит по территории города, но Подорожник там не действует, студенческие билеты там тоже не действуют, собирают плату с петербуржцев и в ус не дуют! Вот и пусть ЛО делает "ченч" - себе в область забирают те маршруты, которые возят большей частью именно областников.
СНТ, садоводство, дача. Сколько наша многострадальная страна будет слышать их? Когда эти выродки будут навсегда похоронены на свалке истории?!!
Что касается маршрутов указанных в статье - многие из них ведут в поседения где живут вполне себе городские жители. Которые имеют городскую постоянную регистрацию, работают в городе и в городе же пропивают кровно заработанное.
Так что о их передвижении следует забоьиься именно что городу.
p.s. а вообще если без шуток и ёрничания: надо объединять город с областью и, даст Б-г, всё вернётся на круги своя - что делить то??
Сейчас-4°C
облачно, небольшой снег
ощущается как -9
4 м/c,
сев.
761мм 72%Смежные - лишние. Петербург и Ленобласть решают, кто заплатит за 68 межрегиональных автобусных маршрутов (фото)