млин чет какая то фигня с этим метростроем..идет...никакого просвета..наверно жетон скоро 100 рублей будет..бензин не могут сдержать..сейчас еще жетон полезет вверх..вообще красота будет...народ нищает ,зато полит пропаганды скока на тв и интернет..хошь за америку..хошь за россию..хошь за украину..хошь за венесуэллу..а денег уже без штанов ходим..вот тока и обсуждаем где жить лучше
Просто мне каЭтся..что все затраты и неустойки на метрострой ,через метрополитен и компенсируют ..очень удобно а если народ начнет бузить то всегда можно сказать мол в европе народ в разы за проезд платит больше..
Крайними, как всегда останутся горожане, которые лет через 5 получат парочку новых полуаварийных станций с протечками и отваливающейся плиткой, а на платформе их будут ждать, стучащие касками метростроевцы.
Кроме оздоровления Метростроя неплохо бы было и Смольный капитально оздоровить! Строить под банковские залоги и годами ждать денег - это несерьезно! Пора городу понять, что нужны не мифические планы на 10-20-30 лет вперед, а реальные планы на год-два-три с реальным обеспечением реальными деньгами. При том всей цепочки от строительства до закупки оборудования и найма персонала! Который, кстати, еще обучать нужно! Метро городу просто необходимо! А другие компании пусть тоже строят. Работы хватит всем! Вот только вряд ли со Смольным кто-то в здравом уме хочет работать. Метаний много-толку ноль!
из-под земли на поверхность: каждый год мы наблюдаем замену километров абсолютно хороших бордюрных камней в ходе дорожного ремонта. А вот увидеть появление кармана для поворота там, где он может расшить хроническую пробку, или разрыва ограждений для разворота перед пешеходным светофором, или просто расширения проезжей части там, где это сделать достаточно легко - мне лично пока не удавалось. Вывод для себя - эффективно и просто сделать, но для этого кому-то надо принять решение и ответственность. Вдобавок, то, что дёшево и сердито, дорожникам не интересно. ГОраздо выгодней менять бордюры
Что за наивный вопрос? А вы не догадываетесь? Как в СССР в Москву колбасу со всех заводов страны везли, чтобы в магазинах москвичей изобилие было, так и сейчас метро Москвы на деньги всей страны строят. Достаточно на 100км от Москвы отъехать и посмотреть как люди живут, чтобы понять схему паразитирования столицы на горбах всех жителей России
Все очень похоже на предвыборные трюки Беглова, сам проблему раздул, руками своих вице губернаторов, сам же героически ее преодолел! Вот такой фокус господа избиратели))))
И все-таки этим бездарям в костюмах намекнули, чем грозит это идиотское решение и кто в итоге ответит за техногенные катастрофы, полную остановку строительства метро и бесконечные взаимные иски, рассмотрение которых растянется на годы.
Бараны, тупо нормально оценивайте объемы, переводите авансы Метрострою и не кошмарьте компанию абсурднейшими обвинениями - и ВСЕ проблемы решатся автоматически, вмиг
Каждая бабка знает,что корову нельзя НЕ доить.Каждый нфтянник знает,что скважину как бы"закрыть "нельзя. Угробить можно. Только Великие Руководители Не знают,что остановка строительства,консервация и предача объекта другому подрядчику в разы удорожает строительсво и даёт 100% гарантию самого низкого качества работ. СМ. финансирование Стадиона и проделки Албинских бакланов
Зачастую все проблемы у ТАКИХ компаний от бестолкового управляющего манагерства .Компания принадлежит городу(читай чиновникам которые ни уха ни рыла не петрят в процессах и в технологиях).И как Вы думаете кого они назначат на руками водящие посты?Воот и я не знаю, но то что начали сокращать персонал Управления Механизации, вызывает вопросы-это кого?Операторов инженеров техников или...
Сейчас-1°C
пасмурно, сильный снег
ощущается как -4
2 м/c,
южн.
741мм 99%«Метрострою» дали шанс.