Транспортная реформа может обойтись бюджету Петербурга в 23 млрд рублей. Если все пойдет по плану, то 12 млрд вернутся в казну

Хотят отнять 300 маршрутов, добавить вместо отнятого всего лишь 100.
То есть нас лишать 200 маршрутов, и за это мы ещё и заплатить должны будем? Кто это всё придумал? Покажите нам этих людей!!!

Перевозчик собирает деньги за проезд, отдаёт их городу, а потом город их же возвращает и доплачивает сверху. Хорошая схема. Можно даже на маршрут не выходить.

Очередную новую красивую и перспективную схему развития метро до 2072 года мы как налогоплательщики еще пожалуй потянем .

Льготники, которые и сейчас ездят на автобусах, на автобусах будут ездить и после реформы. А часть пассажиров маршруток после реформы перейдут на такси или каршеринг.

Все маршруты К-это "черный нал". с которого не платятся налоги. Деньги идут в карман авто мафии. В огромном мегаполисе пасс общ транспорт должен быть прозрачным и эффективным.

Для новой схемы движения нужно в овральном режиме обновлять автобусный парк, потому что все коммерческие маршруты ездят на пазиках. Часть из них меняют на социальные. Но социальные маршруты на пазиках возить не будут. Придется срочно закупать ЛИАЗы, МАЗы и Волжанины. А куда они денут ПАЗы?