Водородный трамвай в Петербурге начнут испытывать в сентябре

для чего это? давайте еще троллейбус на конной тяге испытаем.

А че сразу не ядреном топливе? При наших кривых ручонках и водородный трамвай может грохнуть так - что пол района снесет нафигг.

Предлагаю дать ему имя Гинденбург!

В чём практический смысл?

 Водород является химически активным взрывоопасным газом. Водород вместе с кислородом или воздухом образует взрывчатую смесь в широком интервале концентраций. Нижний предел взрываемости смеси водород-воздух составляет 4% по водороду, верхний — 74%. Температура воспламенения составляет 580—590С. 
Эта зажигалка будет ходить на маршрутах К (крематорий) и Х (холокост).

только водородного трамвая нам и не хватает :D

А что, водородные бомбы еще не запретили?

насколько безопасно в краш-тестах?

Первый же вылетевший хабарик из окна авто резко поднимет интерес к созданию всемирного музея трамваев и всего трамвайного движения .

видимо, водорода у нас больше, чем электронов

Лучше бы дизельный трамвай сделали - дёшево и надёжно.

Очково иметь транспорт с водородом на борту, в условиях известного пренебрежения наших соотечественников своей и, особенно, чужой безопасностью...

Вот только водородного трамвая нам и не хватало для внезапного, ускоренного прекращения жизни горожан!

Чтобы пудрить мозг невежам нужно что-то броское в названии. Самое то для невежественных скрепоносцев.

Оказывается в Белом море трамвай испытывали, а я не знал.

Э... А зачем? Вроде как электротранспорт хорош тем, что генерация энергии происходит где-то далеко на крупных станциях, которые, даже с учетом потерь на передачу, эффективнее генерации мощности "на месте"... Или кто-то собирается строить трамвайную линию без проводов? В любом случае, промышленное производство водорода нифига не дешево. Доставка его и хранение совсем дорого. Или сделаем, потому что можем? При этом, какой-то серьезной технологической новизны, как мне кажется, тут нет. Как из водорода и воздуха в топливном элементе получить электричество известно давно. Как прикрутить все это к транспортному средству - тоже. АвтоВАЗ решил эту задачу еще в 2001-м году, и не на базе тяжелого транспорта, а на платформе обычной пятидверной "Нивы". Это задачка посложнее чем разместить все это в трамвае.