Ожидалось в 66 раз больше. Новыми станциями «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» воспользовались более 800 тысяч пассажиров

Думаю, надо их закрывать. И эксперимент по открытию новых станций метро признать неудачным! Пусть казбекизаурбеки дальше на ПАЗиках возят людей по встречке!

Предлагаю закопать за ненадобностью...

Раньше этих исследований не было! Зато была четкая уверенность, что городу нужно метро! И его строили! Когда станции открываются годами, то люди уже перестали ждать этот транспорт. Стройте метро ритмично, ежегодно, постоянно. Открывайте по 5-10 станций в год, и оно будет самым востребованным видом транспорта. Люди пересядут с авто на метро! Такое метро будет крутить экономику города. Даст работу тысячам людей. А так урывками годами единицы станций строить, зато плодить чинуш и пустую псевдо аналитику - кому это надо!

ой. в промзону никто не поехал? Ну ничего, застроят жилыми домами и продадут втридорога и поедет пипл. Тяните до Славянки, там народу будет много, а там и СПБГУ подтянется с пассажиропотоком.

Неужели так сложно понять, что ошибка в словах " в сутки"? 1 млн - это месячный пассажиропоток. Вот почти и угадал. А млн в сутки - это пиковый пассажиропоток целой линии, включая тех пассажиров. которые этими тремя станциями ни разу не пользовались, но ездили со "Старой деревни" до "Адмиралтейской", к примеру.

Наш так называемый губернатор живёт в какой то оторванной от мира реальности. С вымышленными миллионами пассажиров, проверками ростехнадзора и прочей "безопасностью пассажиров"

Подтверждаю. Был дважды на новых станциях вечером по пятницам:
- Народу неожиданно очень мало, даже на Проспекте Славы. Про Шушары вообще молчу - поезд туда едет почти пустой, далеко не в каждом вагоне есть пассажир. Чтоб такое, да на красной ветки - никогда!
- Дунайская течёт водами Дуная. Струи бегут прямо из стен, скапливаясь в лужицы на перроне. Между рельс сыро. Рельсы ржавые. Запах влажности.
Грустно всё это.

Непонятно, почему сразу не сделали стрелочный съезд за станцией "Дунайская", чтобы оборачивать там большинство поездов и пускать до "Шушар" только каждый третий или четвертый поезд. Зачем зря гонять в "Шушары" пустые поезда: пережигать электричество, расходовать ресурс техники и рабочее время машинистов? С самого начала было понятно, что в ближайшие годы туда будут ездить практически исключительно ради пересадки на автобусы до Колпино, а это очень немного – одного поезда раз в 15–20 минут совершенно достаточно.

Есть сомнения в адекватности транспортного комитета.Всё ,что они не сделают только ухудшает ситуацию,вредители прямо какие-то.Сделали развязку Московского с Колпинским, пробки только выросли.Славянка задыхается в транспортном коллапсе, а они строят метро в чистом поле, а в Славянку хотят пустить трамвай,который будет тащиться до Купчино 40 мин.Трамвай,Карл! В 21 веке! Ума сделать путепровод через ж/д пути ,видимо, нету.

На пр.Славы, кстати, сегодня траволаторы отключены, приходится всем по лестнице обходить. Видимо, снова что-то сломалось, позорище.

Последняя станция, построенная в болоте, а называемая "Шушары", могла бы быть нагружена, если бы после ее открытия все автобусы и маршрутки, идущие с южных пригородов-спутников, до станций "Звездная" и "Купчино", направили на эту станцию "Шушары"

Красногвардейскому району и половине Калининского о метро только мечтать. Новая Охта, застройка Полюстровского, Ржевка... После транспортной реформы народу впору вешаться.