ЦПКиО не стал запрещать велосипеды на Елагином острове. Но на электросамокатах теперь можно только детям

Парк изменил правила для любых колесных во имя пешеходов. Но мнение общественности учел.

В Центральном парке культуры и отдыха имени С. М. Кирова запретили кататься на электросамокатах на Елагином острове. Правила передвижения на велосипедах при этом остались без изменений. О решении, которое принималось по результатам опроса горожан, ЦПКиО 15 сентября сообщил в социальной сети «ВКонтакте».

Ограничения вводятся для транспорта с электроприводом: электросамокатов, моноколес, гироскутеров и сегвеев. Кататься по острову на них с 17 сентября разрешено только детям до 10 лет в сопровождении взрослых.

Правила для велосипедистов остаются прежними: посетители могут свободно передвигаться по парку на двухколесном транспорте с понедельника по четверг и в пятницу до 14:00. В ЦПКиО напоминают, что кататься на двухколесном транспорте можно только по асфальтированным дорожкам и со скоростью до 10 км/ч. За нарушителями будет следить патрульная служба парка.

Ранее администрация парка поинтересовалась мнением горожан о запрете на велосипеды и самокаты на Елагином острове. Поводом для обсуждения стали многочисленные жалобы жителей. Петербуржцам предложили проголосовать за один из трех вариантов: «Я за то, чтобы в парке не было велосипедов и электросамокатов», «Достаточно запрета в выходные дни», «Я против запрета для велосипедов и электросамокатов в парке».

По итогам исследования в числе лидеров оказались посетители, выступавшие против запрета, — 3 127 голосов. За полный запрет высказались 2 436 пользователей, за ограничения в выходные дни — 2 088.

«Петербургское велосообщество» в ответ на опрос направило в ЦПКиО предложение разделить на острове пешеходный и велосипедные потоки: организовать на асфальтовой дороге, которая проходит через весь парк, двустороннюю велодорожку. По их мнению, существующие альтернативы проезда через Елагин остров - маршрут через Яхтенный мост или маршрут по Каменноостровскому проспекту - удлиняют путь на несколько километров, имеют сложный рельеф и более опасны из-за соседства с плотным потоком быстро движущихся автомобилей.

По мнению активистов, устройство велодорожки решило бы вопрос безопасности и комфорта посетителей парка. В пример Крестовский остров - летом на Батарейной дороге и Южной аллее нанесли специальную разметку. В августе СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» также обустроила там веломаршрут вокруг Приморского парка Победы, что, правда, не обрадовало бизнес, которому пришлось пожертвовать парковками.