харлашкин всё развалит, куда влезет. ведь проблема в чем? в бумажках, которых нету. например витражей на станциях по бумажкам нету. вот такая стабильность.
Гнать таких в шею надо!!!! В Москве умеют считать время и деньги и там разгильдяйство Метростроя не прошло.Абсолютно бестолковая и безответственная организация! Сколько можно срывать сроки строительства метро в СПб???? Не можете?!.,Дайте возможность другим работать!!!
Судя по всему не умеют считать в Мск ни деньги, ни время, т.к. разрыв договора повлечет за собой демонтаж щита, поиск нового подрядчика с таким же щитом, и последующий монтаж с соответствующими временными и денежными затратами. Про "разгильдяйство" вообще мимо. Опережать график работ - это разгильдяйство по Вашему? А по поводу "дайте другим работать": Вы видели хоть одного подрядчика, который хотел бы и мог реально строить метро в Питере? Назовите хоть одного. Где эти все конкуренты? Их нет. Это все байки из Смольного, чтобы показать, что Метрострой виноват в том, что метро в нашем городе не строится. Хотя по факту тут дело в отсутствии денег в бюджете, в постоянно меняющихся чиновниках, отвечающих за метростроение и в каком-то животном страхе чиновников брать на себя ответственность и принимать какие-то решения. Простите, но невозможно просто не реагировать комментарии людей, не владеющих вопросом и делающих поверхностные и в корне неверные выводы.
Щит Надежда должен работать без остановок в Петербурге... Именно для этого он и был создан. К сожалению у нас в городе нет не нормальной компании по строительству метро, не нормального финансирования, не адекватного заказчика. И это в то время когда город задыхается от пробок и крайне нуждается в развитие внеуличного транспорта. Очень печально это всё, но метрострой закончился. Нужен новый подрядчик, только вот как он получит щит Надежда...
Ну что ж, москвичи не дают доить свой бюджет таким растяпам - то разворуют что-то, то сроки сорвут, то сделают через одно место, так, что переделывать приходится.
Не было и нет настоящего хозяина и хорошего руководящего состава в управлении Метрострой , вообще зачем он нужен этот посредник. СМУ -шки вполне могли бы рулить будь там толковые руководители производственники , а не манагеры знакомые -знакомых, папины сыновья и прочее которые не понимали и понимать не собираются азы метростроения . Сейчас назначили замом Врублевского очередной человек со стороны не имеющий понятия о метростроении . Есть кому работать и на перегонах и в забоях и т д , но нет толковых руководителей , а зарплаты получают неплохие
Проблема в отсутствии денег, заказчика, проекта, исполнителя. Исполнитель тут в самом конце цепочки. Посмотрите новости на тему метро. 1 - Бесконечные проект и переносы. И так по станциям, веткам, срокам, финансированию. По много раз. 2 - Нет денег. Сегодня есть, завтра нет, сегодня есть, но на часть, сегодня есть, но на другую часть. 3 - Смольный не в состоянии нормально управлять городом. Стройками особо. Метро и стадион тут просто супер показательны. Чинуши умеют только распродавать землю города. И исчезать далее в дымке (скорее всего с хорошими деньгами). 4 - Метрострой в конце цепочки вынужден ждать окончательного проекта, окончательного решения и начинать с колес. Квалифицированный рабочий - это Вам не чинуша. Его быстро и по знакомству не сделаешь. Сегодня он еще есть. Надо иметь кроме того технику и материалы для работы. Они появляются не из воздуха и требуют денег и времени. Это работа заводов, которых уже в Питере нет! Ну и в результате виноват Метрострой и работяги! Браво!
Да ,Харлашкин слился! А до того , как стать в Метрострое генеральным , всё делал для того , чтобы Метрострою же кислород , то бишь , финансирование перекрыть. Выполнил заказ и в сторону отошёл ?
Сейчас-3°C
пасмурно, небольшой снег
ощущается как -8
3 м/c,
ю-з.
773мм 95%«Надежда» была на Москву. «Метрострой» досрочно выгоняют со строительства подземки в столице