Пригородные маршрутки не Пассажиравтотранса принимают оплату налом. К тому же, стоимость проезда у них не едина, а зависит от дальности поездок. В городском транспорте для оплаты подорожником забита постоянная стоимость, которая снимается за проезд, которая в след году подорожает до 36 руб. В пригородных маршрутках, где стоимость маршрута зависит от дальности поездок, технически невозможно принимать проезд подорожниками. Водители маршруток берут проезд у пассажиров налом, спрашивая, куда те едут.
Пригородные маршрутки не Пассажиравтотранса принимают оплату налом. К тому же, стоимость проезда у них не едина, а зависит от дальности поездок. В городском транспорте для оплаты подорожником забита постоянная стоимость, которая снимается за проезд, которая в след году подорожает до 36 руб. В пригородных маршрутках, где стоимость маршрута зависит от дальности поездок, технически невозможно принимать проезд подорожниками. Водители маршруток берут проезд у пассажиров налом, спрашивая, куда те едут.
чтобы организовать оплату подорожником на пригородном транспорте нужна валидация при входе на платформу и выходе с платформы
А что, поддержание "непопулярных" видов проездных - это очень большие расходы? Все равно же есть люди, которым они удобны. Ну вот нужен человеку проездной на 4 суток, почему он должен выбирать между 3 или 5? У нас и так ОТ дороже для горожан, чем в Москве. Теперь мы выходим на новый уровень - и дороже, и неудобнее. Браво!
Я вот не турист, но мне суточные билеты более удобны, потому, что можно точно рассчитать день в день и в те дни, когда ездить никуда не нужно просто не покупать. Плюс не думать об оплате при пересадках. Выбор должен быть! И про допотопную систему пополнения поддерживаю!
Когда затевали всю эту байду, нам пели, что при оплате банковскими картами система будет сама определять для вас самый выгодный тариф с учётом совершённых поездок. Когда отменяли месячные проездные на метро, сказали, что «Подорожник» будет выгоднее. В итоге с банковских карт деньги списываются по максимуму, «Подорожник» уже через два года начал изрядно дорожать...
Теперь вот на Владимирской поменяли турникеты. Теперь там и банковские карты, и «подорожники» нужно прикладывать к одному и тому же жёлтому кругу... Вот только если у тебя единая карта петербуржца и на ней «подорожник», то деньги списываются именно с «подорожника» без возможности как-то повлиять на выбор.
Проездные на несколько суток (2,3,4 и т.п.) - это вариант в первую очередь для туристов, которых в этом году кот наплакал. Зачем их упразднять? Когда туристы вернуться будут пользоваться.
Кто бы сомневался... Лучше бы по-человечески систему пополнения сделали... Мне каждый раз приходится идти в метро "активировать" проездной билет. 21 век. Колхоз колхозом. Даже в Новосибирске и то можно дистанционно пополнить проездной не выходя из дома... Позорище.
Отменить решили не самые не популярные, а самые не выгодные! Я уверен, что останется месячный проездной. Только какой в нём смысл, если по стоимости можно купить на 7 суток и выйдет столько же. К тому же, курьерам и людям, которые совершают более 2 поездок в день - этот тариф самый выгодный. Можно неограниченно кататься в течение 7 суток ( по факту можно даже 8 дней кататься, захватив ещё одну половинку дня). Когда работал курьером - это был мой любимый тариф. Без него - работать пешим курьером станет просто нерентабельно.
У нас не власть, а вредители. И так проезд самый дорогой, стоимость выше, чем в Москве, так ещё и система пополнения через ж. работает.
Почему в Москве работает система проездных на 3, 6 и 12 месяцев, да ещё и со скидками, а у нас нет? Невыгодно? Конечно, невыгодно... жуликам в правительстве города и метрополитена.
Сейчас+1°C
пасмурно, снег
ощущается как -1
1 м/c,
сев.
766мм 86%Смольный хочет отменить 17 видов проездных и оставить 20