.... и стоять рядом с ней пока горит красный (не смогут рвануть с места - спасется куча жизней)
- водители мотоциклов должны спешиваться перед перекрестком и толкать свои машины сквозь него, затем садиться и ехать дальше ( и сами будут целы, и пешеходы здоровы).
- разрешить пешеходам свободно перемещаться по крайне правому ряду среди движущихся машин (а что ведь велосипедистам такое настоятельно предписывается, несмотря на то что по скорости и массе они почти не отличаются от пешеходов).
Вы сами то попробуйте приложить этот идиотизм прописанный в ПДД к себе самому и поймете почему велосипедисты его не соблюдают.
.... и стоять рядом с ней пока горит красный (не смогут рвануть с места - спасется куча жизней)
- водители мотоциклов должны спешиваться перед перекрестком и толкать свои машины сквозь него, затем садиться и ехать дальше ( и сами будут целы, и пешеходы здоровы).
- разрешить пешеходам свободно перемещаться по крайне правому ряду среди движущихся машин (а что ведь велосипедистам такое настоятельно предписывается, несмотря на то что по скорости и массе они почти не отличаются от пешеходов).
Вы сами то попробуйте приложить этот идиотизм прописанный в ПДД к себе самому и поймете почему велосипедисты его не соблюдают.
Водители мотоциклов не имеют права пересекать дорогу по пешеходному переходу, в отличие от.
Поэтому весь остальной ваш бред можно тоже не читать - он за уши притянут.
Водители мотоциклов не имеют права пересекать дорогу по пешеходному переходу, в отличие от.
Поэтому весь остальной ваш бред можно тоже не читать - он за уши притянут.
Переход разрывает для велосипедиста его "проезжую часть" точно также как он разрывает ее для мотоциклов и автомобилей. Только автомобили и мотоциклы не обязаны на нем слезать с транспортного средства, довольствуясь только светофором, а велосипедисты почему то должны.
Хоть одну разумную причину почему одним надо вылезать а вторым нет сможете назвать?
ps: Напомню знатокам правил, что тротуар является для велосипедиста проезжей частью при отсутствии выделенной велодорожки и невозможности двигаться в правом ряду (например из-за припаркованных там автомобилей иил наваленного снега, мусора... етс)...
>>>остальной ваш бред
Это не мой бред, это бред в ПДД. B подобно вам, большинство велосипедистов "остальную притянутую за уши чушь " в нем и не читают.
Пару лет назад из-за упыря, не спешившегося на переходе и появившегося, как черт из табакерки на переходе посреди черного декабря, я экстренно затормозил на левом повороте. В меня въехала дамочка сзади. Часов восемь моей жизни потеряно из-за дебила в гаи. И несметное количество дебилов множится от безнаказанности. Тут наказали. Ну, самосуд. Ну, нервы. Бывает. Читаем первоисточники - пдд.
Вы вообще не имеете права "экстренно тормозить на левом повороте". Любой поворот на перекрестке - это ограниченная видимость, и вы там просто не имеете права разгоняться так, чтобы "экстренно тормозить". Читайте пункты 10.1 ПДД. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. И ещё пункт 13.1 ПДД читайте. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. ЗАметьте, это относится к ЛЮБЫМ перекресткам, регулируемым и нерегулируемым, и даже в том случае, если велосипедист или пешеход на красный свет идут (например, может быть, они заканчивают переход - моментально з поворотом вы не всегда можете этого определить, поэтому и есть в ПДД такой пункт).
Вы вообще не имеете права "экстренно тормозить на левом повороте". Любой поворот на перекрестке - это ограниченная видимость, и вы там просто не имеете права разгоняться так, чтобы "экстренно тормозить". Читайте пункты 10.1 ПДД. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. И ещё пункт 13.1 ПДД читайте. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. ЗАметьте, это относится к ЛЮБЫМ перекресткам, регулируемым и нерегулируемым, и даже в том случае, если велосипедист или пешеход на красный свет идут (например, может быть, они заканчивают переход - моментально з поворотом вы не всегда можете этого определить, поэтому и есть в ПДД такой пункт).
Любой поворот на перекрёстке - ограниченная видимость?
Родной, кто тебе права-то выдал? Или ты велосипедист, и про ПДД слышал только по рассказам знакомых?
Это называется "город".
Тут есть велосибедисты, самокатчики, бегуны, пешеходы, другие водители.
Я понимаю что до переезда, в родном пгт из трёх улиц, водить вам было легче. Но как-то надо привыкать.
В данном конкретном случае водителя оправдывать смысла нет.
Но нет, не всё равно. Когда ты поворачиваешь на перекрёстке, а не прямо едешь - тебе обычно и ни красный, и ни зелёный по факту. Ты выехал на зелёный, а дальше повернул и пропускаешь пешеходов, которым внезапно тот же самый зелёный. Конкретно в этом месте не спешившиеся велосипедисты - самоубийцы в квадрате, потому что ты видишь, что пешеходов нет по бокам, трогаешься - и тут вылетает проскочух.
В данном конкретном случае водителя оправдывать смысла нет.
Но нет, не всё равно. Когда ты поворачиваешь на перекрёстке, а не прямо едешь - тебе обычно и ни красный, и ни зелёный по факту. Ты выехал на зелёный, а дальше повернул и пропускаешь пешеходов, которым внезапно тот же самый зелёный. Конкретно в этом месте не спешившиеся велосипедисты - самоубийцы в квадрате, потому что ты видишь, что пешеходов нет по бокам, трогаешься - и тут вылетает проскочух.
не внезапно, а логично. поэтому необходимо обязательно пропустить пешеходов а не пытаться проскочить перед ними.
Дабы не прослыть пустопорожним критиканом, перепишу это пункт ПДД так, чтобы он выглядел по нормальному и велосипедисты скорее всего стали бы его соблюдать:
"При пересечении перекрестка, велосипедист обязан двигаться со скоростью не превышающей скорость других пешеходов. При отсутствии пешеходов - со скоростью не более 5 км/ч".
При этом идет ли он, едет ли, али пляшет в присядку - это его личное дело. Не благодарите, занавес...
В принципе ваш вариант будет работать, если обязать оборудовать велы спидометрами с GPS и постоянной передачей информации о скорости движения. Стоить это будет не три рубля, конечно.
В принципе ваш вариант будет работать, если обязать оборудовать велы спидометрами с GPS и постоянной передачей информации о скорости движения. Стоить это будет не три рубля, конечно.
5 км час - быстрый шаг. Для его определения не нужен спидометр, хотя и он стоит пару долларов.
Про GPS мысль интересная, но надо будет тогда и все мотоциклы и автомобили им оборудовать.
Закон обязательный для одних, и не обязательных для других - не работает в реальности. По этой причине я и настаиваю на одинаковых требованиях к машинам и велосипедистам. Если спешиваемся на перекрестке то все... или никто не будет спешиваться(что мы и наблюдаем).
5 км час - быстрый шаг. Для его определения не нужен спидометр, хотя и он стоит пару долларов.
Про GPS мысль интересная, но надо будет тогда и все мотоциклы и автомобили им оборудовать.
Закон обязательный для одних, и не обязательных для других - не работает в реальности. По этой причине я и настаиваю на одинаковых требованиях к машинам и велосипедистам. Если спешиваемся на перекрестке то все... или никто не будет спешиваться(что мы и наблюдаем).
Для его определения спидометр не нужен, пока он движется. Когда произошло ДТП - необходимо определить "входные параметры" ДТП. Тогда "на глазок" не определишь уже ничего, велосипед уже валяется, а не едет.
По моменту спешивания. Как раз таки всё одинаково для всех. Поскольку велосипед является транспортным средством, пересекать дорогу по пешеходному переходу ему запрещено. Это уже прописано в пп. п.24, но почему-то велосипедисты это требование соблюдать в основном отказываются. Есть сознательные, но их мало.
В остальном же да - должны быть одинаковые требования. То есть наличие госномеров и прав управления, обязательная сдача экзаменов, транспортный налог.
"Большинство сходятся во мнении, что курьер не спешился на переходе и «сыграл на нервах водителя»." А с чего он должен спешить, если машинам горит красный и стрелка налево тоже красная. Жаль, не удалось засечь номер. Сегодня вообще народ слегка не в себе из-за пробок, но этот-то полный неадекват, таких надо отстранять
ПДД читайте.
Вины водителя это не отменяет, но да, велосипедист обязан был спешиться. Делает это примерно 1 из 10. Особенно ужасно, когда поворачиваешь на перекрёстках - вылететь может просто "из ниоткуда", скорость движения достаточно высока, чтобы попасть в ту секунду, когда водитель уже убедился, что в том направлении, откуда не спешившийся дятел вылетает, никого, и смотрит в другом направлении.
ПДД читайте.
Вины водителя это не отменяет, но да, велосипедист обязан был спешиться. Делает это примерно 1 из 10. Особенно ужасно, когда поворачиваешь на перекрёстках - вылететь может просто "из ниоткуда", скорость движения достаточно высока, чтобы попасть в ту секунду, когда водитель уже убедился, что в том направлении, откуда не спешившийся дятел вылетает, никого, и смотрит в другом направлении.
Это город. Тут так. Велосипедисты, самокатчики, пешеходы.
Можете уехать в родной пгт где на единственном перекрестке Ленина и Маркса никто не выскакивает.
Это город. Тут так. Велосипедисты, самокатчики, пешеходы.
Можете уехать в родной пгт где на единственном перекрестке Ленина и Маркса никто не выскакивает.
Это город. Тут так. Автомобили, пешеходы. Можете уехать в родной пгт, где автомобилей полторы штуки, пешеходных переходов и пешеходов на них - столько же, зато на самокате/драндулете сможете ехать где попало и как попало.
Судя по вопросу, прав у Вас нет? Загуглите тогда что-ли зачем.
Россия только на бумаге Европейская страна, а на деле, хуже Африканской страны. Сколько ездил по Европе, ни кто не слезает с велосипеда на пешеходном переходе. Потому что пешеход и велосипедист там главнее, нежели водители автомобилей. В Берлине даже отдельные полосы как на всех дорогах, так и на всех пешеходных переходах, сделаны специально для велосипедистов. Но пока Европа и другие страны снижают допустимую скорость передвижения автомобилей и искусственно делают препятствия для автомобилистов, Россия идёт своим отсталым средневековым путём, делая инфраструктуру городов в виде гоночных треков.
мда, сколько отбросов живет среди нас. И это не только про водителя киа, а это и про тех, кто считает что если велосипедист не слез с велосипеда, хотя это объективно никому не мешало - это повод давить человека. Спесивые мещане, ставящие своё насекомое эго выше всего
Сейчас-2°C
пасмурно, снег
ощущается как -5
2 м/c,
южн.
773мм 77%В Купчино водитель «КИА» почувствовал себя хозяином дорог и сбил велосипедиста. В комментариях ищут мотив (видео)