Коммерческие маршрутки проверили б... джигиты водят придерживая ногами руль, потому что в правой руке смартфон на видеосвязи с азиатской мадам, а левой тянется за рычагом переключения передач справа...и им плевать на 30 человек в салоне...
Не знаю как при вождении..но когда надо сделать однообразную работу то с музыкой получается как то лучше и легче..)..если эта мадам Зина уже давно работает ..то впринципе ничего дурного нет..навык уже сформирован пусть себе слушает..а если недавно ..то да ..отвлекает..
уши - один каналов получения информации и перекрывать его добровольно не очень умно
однобоко мыслите..дело в том что при монотонной однообразной работе многие каналы тупо отключаются..музыка позволяет держать в тонусе..согласен слышимость теряется..хотя я думаю в данной профессии главное эт визуально
однобоко мыслите..дело в том что при монотонной однообразной работе многие каналы тупо отключаются..музыка позволяет держать в тонусе..согласен слышимость теряется..хотя я думаю в данной профессии главное эт визуально
Какой телефон на панели и музыка у водителя трамвая? Оди водила хочет угробить жизни людей,ради тяги к гаджету?Правильно,что лишили премии.Любишь гаджет-меняй работу.Травмай и раньше без гаджетов переезжал людей,такая специфика этого транспорта,он почти вагон метро или жд поезд,неужели непонятно?
Если уж начинать "кошмарить" - то с водителей маршруток и их гаджетов.
Странная у вас логика : "если в одной сфере порядка нет, то и в другой не должно быть".
Маршрутки не подчиняются трамвайному парку. Водители маршруток не являются работниками трамвайного парка.
Странная у вас логика : "если в одной сфере порядка нет, то и в другой не должно быть".
Маршрутки не подчиняются трамвайному парку. Водители маршруток не являются работниками трамвайного парка.
И те, и другие одна сфера - общественный транспорт города, подконтрольный соответствующему комитету. Как и троллейбусы, метро, автобусы.
Но именно маршрутки ездят абсолютно неадекватно по отношению к остальным видам общественного транспорта. И именно маршрутчики вечно в телефоне.
Очевидный вывод - как ни запрещай телефон, а пользоваться им водители будут. Так что надо не запрещать использование телефона, а регламентировать его. Скажем, только на остановке, только громкая связь, только исходящие вызовы и телефон с симкой предоставляет работодатель.
В Израиле водитель,если разговаривает по телефону во время движения и держит аппарат возле уха,наказывается штрафом в 1000 шекелей (22 т.р.) Поэтому многие держат в ухе наушник. За это не штрафуют.
С одной стороны, раньше (в нелюбимое многими советское время) контролёр заходил с проверкой, видел нарушение, записывал в книгу нарушений и уходил. Было полное доверие и контролёро-боязнь. И ни кому не приходило в голову оспаривать замечание! Тем более - в судах!
Сейчас же, контролёры работают как менты - палочная система. Чем больше нарушений найдёшь - тем больше зарплату получишь! Они, скоро будут делать замечания за цвет трусов, или частое моргание глазами! Это надо прекращать!
С другой стороны, в легковых авто, в фурах, в автобусах дальнего следования - ни кто не запрещает магнитолу, или украшения на стекле болтающиеся перед глазами! А это, тоже - относится к безопасности движения! И навигатор не запрещают! А мамзельки в дорогих машинах, одновременно умудряются ногти красить, плечом телефон к уху прижимать и ребёнка нянчить на скорости 160 км\ч! Это - ни чего страшного?
Поменьше контролёров, господа! Побольше доверия и профессионализма! А контролёра - в грузчики. Пущай поработает!
я правильно понимаю, что эти контролёры своими допросами и претензиями мешали водителю выполнять свою работу, создавая аварийную ситуацию и сбивая условное расписание движения?
Водителя трамвая наказали ,а водителей маршруток,которые не умолкая трендят по телефону и в наушниках и без,слабо лишать зарплат,или они гости с ближнего зарубежья? Поэтому их нельзя трогать!
Вот подходят к вам на переходе и говорят: переходить дорогу нужно на зеленый. Вы киваете, типа, не спорю. Они - оп! - признал вину в неправильном переходе, оплатите штраф.
Палочники, простейшие.
Что бы и не возникало подобных споров наушников не то что в ушах, вообще не должно быть у водителя. Увидел контролёр (или пассажир) наушники у водителя - значит водитель виновен. Безопасность пассажиров безуслрвный приоритет.
Не оправдываю. Но избыточные требования везде. И возможность манипуляции огромна. Это называется крюк. Или Если захочу то применю невыполняемое и сделаю так как захочу. Это такое рабство россиян от касты чиновничества, полная зависимость во всех сферах деятельности и бизнеса. Просто большинство этого не понимает пока не захочет что то сделать. Это рабство.
Мне кажется, что привлечь внимание водителя с наушниками в какой-то нештатной ситуации сложнее. Он не услышит слова пассажира, сигнал машины, обращение контролера. Объективно такой водитель опаснее, чем водитель, слушающий радио без наушников.
Как-то было на заводе, которого уже как бы нет, стоял оператор в курилке, и видел как к пульту подошёл директор по производству (который, к слову, в производстве - "ни ухом ни рылом")) что-то записал в журнал и ушёл. Подходит оператор, читает что-то типа: лишён премии, не было на рабочем месте! ) Премия тогда была - 65%. Действительно - лишили. Тот пошёл в комитет по труду, написал жалобу на график (там было и по 340 рабочих часов в месяц)) Пришла проверка, завод оштрафовали на 10,5 лямов по-моему) Но я уже вроде это рассказывал. Правда, сейчас ситуация сильно изменилась, может такое уже и не сработать - объявят, к примеру, навальнёнком и.. - упекут, ещё и с родственниками, раз уж такая тенденция пошла..)
Сейчас-1°C
пасмурно, без осадков
ощущается как -4
2 м/c,
южн.
773мм 78%Суд в Петербурге не вернул премию водителю трамвая, которого оштрафовали за прослушивание музыки на маршруте