Будто комарик укусит. Как Смольный убеждал метростроевцев не бояться банкротства

Опять дурят народ. Ну передали, перетащили, украли вы имущество одной организации и впихнули в другую, неужели это изменит эффективность работы? Как нашим тупым чиновникам не понять, что монополии никогда не смогут работать успешно? Даже в Москве, где сидят самые тупые чиновники, и то подключили десяток компаний на строительство метро. Конкурируя между собой, они более менее успешно строят по десять станций в год... Такое ощущение, что Беглов, Соколов и полосатый мишка вообще не хотят понимать, что уничтожают, разрушают и загоняют в гроб всю идею метростроения в городе? Неужели у нас такая же судьба как в Томске?

А комарик то скорее всего окажется малярийным.

Сколько ни говори «метро» - станций больше не становится.

Питерское метро, как жертва распилов и откатов.....

Ты не бойся, мы тебя не больно зарежем... Чик! И ты уже на небесах.

Этот Соколов реально похож на афериста! И схемы какие то «на грани» предлагает, получается тупо одних воров сменили на других, а метро как не было так и нет

Деньги заливаются ярдами, а вместо станций растёт только количество дорогих коттеджей за городом. Вся страна в миниатюре в нашем метро.

Не волнуйтесь, дорогие метростроевцы! Нае...ут вас по-любому.

Все просто. Создаётся совместно предреятие государства и частного капитала. Гос компания идёт поднож. Далее из новообразованой компании государственная часть понижается,а затем и вообще устраняется доля государства. Беглов яро решил обанкротить монополиста - земелька на Растаной 17 явно кому-то приглянулась.

Эх Метрострой! Пора за долги забрать Метробетон и Щитовое оборудование, продать территорию на Расстанной 17 за 1,8 млрд.₽ и пустить эти деньги на закупку дополнительного оборудования. Далее предоставить возможность работать МСС. Процесс можно наладить и организовать. И хватит лить слезы по бывший Метрострой.

Чинуши - основные вредители! Они придумывают правила работы, загоняют предприятия в банкротства, банкротят и распродают земли города. Земля Питера - самый лакомый кусок.
Есть огромное желание пустить поток бюджетных денег себе в карман и этого они будут добиваться любым способом.
Меняется только верхушка.
Приходят свои люди в кассу и всё!
Метрострой нуждается в новых людях под землей, в новой технике под землей, в хорошем логистическом обеспечении.
Предлагается же пройти медосмотр рабочим и идти на испытательный срок, да и то не всем!
Есть у этих управленцев хоть какой-то опыт работы в метрострое? А метосмотр?
Нет, скорее всего. Может управленцев надо протестировать и чинуш заодно. Давно пора это делать перед назначениями на ответственные должности.
Город теряет работающее предприятие. Люди теряют работу.
Зато некоторые обретут деньги и земли.
Надеюсь ошибится, но вряд ли получится!
Городу Нужны строители метро и метро!
Пока же идет хоровод руками-водителей!

Сколько денег шарагой отмыто за 30 лет ?

соколов обещал привести деньги из масквы дескать бывший министр -и где это огромные трансферы из федерального бюджета
Их нет а соколов есть с его мутными схемами

Они так и вакцинацию продвигают. занимаются самоуправством ПП 622.

Эффективность чинуш на лицо сколько компаний забонкротилось и сколько создано новых? Банкроты - мостоотряд 19, мостострой 6, метрострой, балтстрой, пилон, инжтрансстрой, меандр. Кто мосты теперь в спб будет строить? Сколько мостов построили за последние 5 лет? Все кто строил последние мосты банкроты. Что дальше? Ротенбергу отдадут, который наймет кучу подрядчиков и опять всех кинет как с крымским мостом?

Понятно, не видать нам метро! А это потянет проблемы с наземным городским транспортом. Трамваи уничтожили,маршрутки уберут,купят 3000 автобусов и до работы вообще не доедешь.

Как-то резко выяснилось, что у нас даже не хвост вертит собакой. У нас блохи с двойным гражданством вертят и собакой, и хвостом...

можно было бы строить наземное метро параллельно с зсд или просто где местность позволяет. Ну или трамваи по какой-то супер выделенке на эстакаде пустить. Пусть бы тырили бабки, но хоть какой-то выхлоп был. Что толку копать, когда лопата сломана, а землекопы уже разбежались, остались одни проектировщики и начальники.
Доказательство, что всё померло - сданные в 99 и позже станции, которые не текут и односводчатые. Теперь кажется, что мы погружаемся в древние времена, когда технологии забываются из-за глупости

Хорошо бы этот комарик залетел в Смольный.

Волнует другой вопрос - что будет с подземным стажем при финишконтракте в "Метрострое" с последующим трудоустройством в "МСС"?
Смогут ли уйти на пенсию в 50 у кого выработан подземный стаж и примут ли тех кому 50+?