Текст, как образец зоологического эгоизма.
На экологию города плевать, на пробки плевать, на качество жизни жителей центра плевать.
Но когда из своего (далеко не бедного) кармана нужно достать сто рублей - начинается просто плачь Ярославны. Трагедия и мировая скорбь.
А кто Вы такие "жители центра"? С планеты Альфа-Центавра что-ли? Или Вы жители другого города? И почему Вы считаете, что Ваши проблемы выше проблем других жителей города? Тогда почему бы для Вас не ввести платный выезд из центра города и не поднять цены на все товары, которые везут через спальные районы загрязняя выхлопами грузовиков такие прекрасные зелёные зоны "спальников". Да и не надо на своих прекрасных авто приезжать в наши "захолустья" для заправки своих колымаг.
А кто Вы такие "жители центра"? С планеты Альфа-Центавра что-ли? Или Вы жители другого города? И почему Вы считаете, что Ваши проблемы выше проблем других жителей города? Тогда почему бы для Вас не ввести платный выезд из центра города и не поднять цены на все товары, которые везут через спальные районы загрязняя выхлопами грузовиков такие прекрасные зелёные зоны "спальников". Да и не надо на своих прекрасных авто приезжать в наши "захолустья" для заправки своих колымаг.
Экология и пробки - это проблемы для всех. А заставленные чужими машинами улицы и дворы - проблема жителей центра.
Я в центре бываю раз в год. Да и то на метро. И если мне зачем то понадобится оказаться там на машине, то я хочу приехать, заплатить за 2-3 часа парковки, или сколько мне там понадобится на музей или театр, и не думать об этом, не кружить и прочее.
Все необходимые кружки и секции есть рядом с моим домом.
Считаю, что платным надо делать не только этот кусочек, а весь центр, включая петроградку. Но при этом развивать общественный транспорт. Вначале пускаем автобусы по выделенке, а потом вводим платные парковки.
Просто Венера привыкла ездить на работу и везде на машине и считает, что нормально в европейском городе, который уже задыхается от пробок, не иметь платных парковок в центре. Надеюсь, что Венера была не только в Москве, но и других европейских городах, где платная парковка-это нормальное и давно внедренное решение. Только в нашей деревне к нему пришли с очень большим опозданием.
Давайте не сравнивать инфраструктуру европейских городов с повсеместнымт велодорожками и ОТ, который ходит по расписанию с точностью до минуты, с нашими российскими реалиями.
Давайте не сравнивать инфраструктуру европейских городов с повсеместнымт велодорожками и ОТ, который ходит по расписанию с точностью до минуты, с нашими российскими реалиями.
Не врите! Нет никаких велодорожек в ЦЕНТРАХ европейских городов. В лучшем случае по периметру.
1. Традиционно: Венера, Вы молодец и украшение "Ф".
2. Процесс изгнания личного транспорта из центров мегаполисов - всемирный и необратимый. Помяукаем и привыкнем.
3. Корень зла - в недоразвитой системе ОТ в С.-Пб. Наше метро - бледная тень того, что должно быть.
4. Граждане - тоже те еще барбосы: дать ребенку карточку и отправить в школу на ОТ - некошерно, даже, если до школы три шага и можно пешочком добежать. Только на авто!
5. Бывший усатый дядя Саша, уйди на покой, пожалуйста!
Напрасно ерничаете. Весь ЦИВИЛИЗОВАННЫЙ мир так и делает. Особенно зримо это сделано в Италии. ZTL называется (зона ограниченного движения) - въезд только автомобилям коммунальных служб, местных жителей и ОТ. Остальным тоже можно, но за 100-150 ойро. В других странах просто вешают "блины"/"кирпичи", под которые можно ограниченном кругу. И центры отлично разгружаются. И гулять там приятно.
Напрасно ерничаете. Весь ЦИВИЛИЗОВАННЫЙ мир так и делает. Особенно зримо это сделано в Италии. ZTL называется (зона ограниченного движения) - въезд только автомобилям коммунальных служб, местных жителей и ОТ. Остальным тоже можно, но за 100-150 ойро. В других странах просто вешают "блины"/"кирпичи", под которые можно ограниченном кругу. И центры отлично разгружаются. И гулять там приятно.
Потому что понятие центра разное. Там - средневековые улочки, магазины, отели, у нас же размер этого 'центра' гораздо больше прогулочного размера, и расположены офисы, больницы, институты, и многое другое. Даже до театров на от не всех удобно добираться
Наконец-то СПб окультуривается, и правительство начинает контролировать безумных мамочек и прочих автолюбителей, что прутся в центр города по поводу и без.
Красиво, конечно, написано. Но по сути совершенно бессовестно. И дело совсем не в биомусорности.
Ваша "возможность сделать жизнь чуть более сносной" превращает в невыносимый ад жизнь жителей районов исторической застройки, когда к собственному дому нормально не подъехать из-за припаркованных в 2-3 ряда тазиков приезжающего на целый день офисного плангтона, когда не заехать в арку (в том числе скорым) из-за таких вот стоящих часами "я только на минуточку ребёнка отвести" и т.д. и т.п.
И не надо нести чушь про кружки - во-первых, и в спальниках их не меньше, а скорее даже больше и свободнее, а во-вторых, не одно поколение детей выросло, посещая тот же Дворец пионеров без машин, прекрасно доезжая на метро.
Но с чем нельзя не согласиться, так это с тем, что платную парковку нужно вводить далеко не везде. Большинство небольших улиц Центра надо просто закрывать для транзитного и гостевого трафика, организовывая ZTL по образу итальянских, чтобы никаких машин кроме местных не было вообще.
Вы сначала купите право рот открывать. Заплатите за свою жилплощадь в центре, которая, скорее всего, по шариковскому справедливо награбленному наследству досталась, по рыночной цене. А потом кукарекайте про "гостевой трафик". У тех, кто купил за полный прайс квартиру в современном доме в историческом центре, почему-то и проблем с парковкой не возникает.
Вы сначала купите право рот открывать. Заплатите за свою жилплощадь в центре, которая, скорее всего, по шариковскому справедливо награбленному наследству досталась, по рыночной цене. А потом кукарекайте про "гостевой трафик". У тех, кто купил за полный прайс квартиру в современном доме в историческом центре, почему-то и проблем с парковкой не возникает.
Чувствуется глубокий осведомленный взгляд из Жмурино на проблемы жителей Центра :))) Открою секрет: если вы со всеми своими делами, по которым вам надо в Центр на своём унитазо-солярисе, наконец-то свалите в родное Верхнее Кукуево, никто не то что не расстроится, никто этого даже не заметит.
Чувствуется глубокий осведомленный взгляд из Жмурино на проблемы жителей Центра :))) Открою секрет: если вы со всеми своими делами, по которым вам надо в Центр на своём унитазо-солярисе, наконец-то свалите в родное Верхнее Кукуево, никто не то что не расстроится, никто этого даже не заметит.
Хорошо-а мне надо в Центр на работу, на моем Крузере 200. Это более весомая причина, а милок из коммуналки в центре на разбитом Дакстере?
Как житель центра я бесконечно довольна этими нововведениями. Живете в Мурано, Кудрово и прочих районах - так водите детей в местные кружки и секции. Их там миллион. Раз в месяц/год - у кого как можно и заплатить за парковку если поехали в театр. Вы своими бесконечными пробками отравили весь воздух. Дышать в центре просто нечем. А сейчас так пробки до 9 вечера! Вы же такие все молодые, продвинутые борцы за экологию, так и сидите у себя или пользуйтесь метро.
не соглашусь... доля правды, конечно же, есть...но это способ разгрузить центр, да и заработать при этом...общемировая практика, между прочим. с парковкой у крайних станций метро проблема есть, но при желании место можно найти, пусть и в 5-10 минутах пешком. было бы желание...
Как хорошо сравнивать с Европой, где платные парковки. но почему то все забывают, что в Европе при этом и отличный транспорт, сравните с Москвой. у нас платная парковка как в Европе и Москве, а ОТ так и остался рудиментом.
Чиновникам и олигархам на проблемы простых людей, скорее всего, наплевать. У одних бесплатная парковка, у других денег куры не клюют.
А остальные автовладельцы - вторая нефть, их можно доить и доить, раз есть деньги на авто, заплатят и за парковку.
Для бедных есть метро с давками и куракодами.
бред сумасшедшего несёшь, славик: у богатых все парковки исключительно платные. Погугли на досуге, что стоит месячный "абонемент" в любой из БЦ "Сенатор".
Да нафиг этот центр города нужен, загажен, загазован, пробки сплошные. Так, иногда пивка с друзьями попить на Рубинштейна, ну тут на такси только, за руль после пивка уже никак.
Весь ЦР следует сделать платным для парковки личных авто. Венере (и ей подобным) надо было в своё время бороться против сокращения ОТ в СПб, проведённого ВИМ. А сейчас им следует требовать восстановления советской системы наземного ОТ (как минимум) и дальнейшего строительства метро.
Вы какого года рождения, уважаемый? Я вот чуть-чуть, краешком, успел хапнуть "советской системы ОТ". Помните фильм Гайдая про Шурика, где он с трех попыток пытается в автобус влезть? Так вот это - советский ОТ в приукрашенном и прошедшем гос.цензуру виде.
Здорово, у нас не строят метро, потому что Венера его недостаточно активно требует. А я-то думал, почему у нас строят по одной станции в пять лет? Теперь Вы все разъяснили.
В Петербурге ежедневно выходит на дороги более 2,3 млн. транспортных средств. Зарегистрировано 1,7 млн. только легковых авто. Рассуждения об эффективности перехватывающих парковок с их мизерным количеством тут бессмысленны. Центр города - это уплотнительная застройка с узкими улицами и многочисленными запретами на остановку/стоянку. Поэтому чиновники, вводя плату за парковку, думают лишь о дополнительном источнике дохода, и ни о чем другом. Интересы горожан их не трогают. Из этого и стоит исходить, обсуждая статью: одобряем мы дополнительный налог на стоянку машин на улицах в центральных районах или нет. Лично я против. Хватает транспортного налога и акцизов в бензине. И, в общем то, город - пока еще не частная собственность, чтобы брать с горожан деньги за право находиться на его улицах.
Полная ахинея, что за кружки для детей такие, которые есть только в центре? Я понимаю там хореография или балет при соответствующих серьёзных заведениях, но это максимум процентов 20 от числа всех кружков. Субъективно, конечно
Слушайте. Инфраструктура города - дороги, транспорт, а уровне начала 80-гг, когда населения было 4,5 млн, и уровень благосостояния ниже, 1 автомобиль на 1000 чел.
Сейчас субъективно город 7,5-10млн и автомобилей стало в 200 раз больше. И старая схема не тянет.
Вместо башен газпрома в облака нужно строить транспортную систему: гигантские перехватывающие парковки, станции метро и трамвая-экспресса на въездах в город, чтобы путь от КАД до невского занимал не более 30 мин.
Пригородные электрички не 20 минут интервал, а 5-10, и без перерывов по 2-3 часа. И не гонять состав 8 вагонов, а достаточно коротыша 3-4 экономнее. Строить кольцевые линии. Убрать маршрутки к чертовой матери. Трамваи должны быть скоростными, а не ползти 10 км/ч , автобусы по выделенке.
Елки палки, да съездите в европу, посмотрите, как там сделано. Не придется изобретать велосипед.
Тогда и можно отказаться от автомобиля в пользу трамвая, автобуса.
Дорого ли это? По сравнению с строительством танков и подлодок - нет.
метро - это хорошо и удобно. Когда его примерно столько, сколько в Берлине, или в Москве... Когда Вам до метро нужно доехать 30-40 минут в переполненном автобусе, а от метро до работы ещё остановок 5 на трамвае... И таких много. Так что Венеры не причём. Я, например, двумя руками за метро (если оно в шаговой доступности).
2. На территории района находятся более 36 тыс. хозяйствующих субъектов, на которых заняты 223 тыс. чел., плюс более сотни бюджетных учреждений с 10 тыс. сотрудников. Естественно, что с утра улицы вокруг бизнес-центров, предприятий и офисов заставлены приезжающими на работу. При средней длине автомобиля 4,5 м. их потребуется примерно 30 тыс., чтобы заставить вплотную все 136 км улиц района, что совершенно реально исходя из количества работающих. Повышением платы проблему не решить – у людей просто нет выхода. Улицы все равно будут заставлены. Общественный транспорт в условиях эпидемии – не лучший выход. В советские времена в Ленинграде целый институт занимался изучением людских потоков, чтобы снизить нагрузку на транспортные сети в часы пик (предприятиям даже устанавливались свои режимы работы). Сейчас все пущено на самотек. Поэтому, для работающих – это дополнительные и неизбежные траты (сродни налогу), а для сборщика платы – новый мало затратный источник доходов.
1. Проблема возникла из-за обилия машин на центральных улицах города, не справляющихся с таким количеством. Обилие машин возникло из-за обилия людей, не желающих выживать в регионах и пытающихся найти счастье в городах-миллионниках, в первую очередь в Москве и Петербурге. Обилие людей породило обилие спальных районов с плохой инфраструктурой и отсутствием рабочих мест, так как огромное количество работодателей сосредоточено в центре, что влечет за собой ежедневное перемещение масс людей из спальников в центр на работу и обратно. Статистики оценивают население города в 5,3 млн. человек (на самом деле больше). Население, занятое в экономике – приблизительно 3 млн. В Центральном районе проживают 210 тыс. человек (из них 120 тыс. трудоспособного возраста). Протяженность 236 улиц и проездов района, из которых 99 теперь платные, 136 км. Центральный район – чемпион по числу офисной (400 тыс. кв.м) и торговой недвижимости.
Объясните пожалуйста, где вы собираетесь парковать машину в центре если парковка останется бесплатной везде и навсегда. В третьем ряду? На трамвайных путях? На остановке ОТ ? На тротуаре? Сейчас у Эрмитажа, Русского музея, Аничкова дворца, на Рубинштейна, Думской, набережных Мойки, Грибоедова, большей части Фонтанки - парковка бесплатная, и что? Мест куда встать там НЕТ и не бывает в принципе, никогда, ни в какое время кроме позднего вечера и ночи (когда и в платных зонах парковка становится бесплатной). И если вы из тех, кто бросает машину на аварийке или взбирается на тротуар и идет на кружок с детьми или в театр - то нечего вам в центре делать.
Как кто-то из чиновников сказал "Ваши дети, Ваши проблемы", если не хватило знаний в области контрацепции, это не означает что Вам кто-то и что-то должен. Кружки есть везде, а мода даже пару дворов в садик или школу ехать на авто это вообще за гранью.
Вообще мне кажется, что личные авто должны уходить в прошлое и заменить его следует ОТ и каршеринг, если в любом "спальном" районе посмотреть на парковку в будний день она занята процентов на 60%
ОТ:
- это дешево (проезд на машине до работы обходится мне в 350-400 рублей, на ОТ - 70-80);
- это быстро (на машине в обычные дни - 1 час 20 минут, в последние два дня я бы пару часов точно ехал, а на ОТ - 52 минуты от рабочего кресла до двери дома независимо от времени года и погоды);
- это комфортно (на машине мне надо рулить, ругаться на пешеходов и велосипедистов, и т.д., а на ОТ я слушаю музыку, читаю или смотрю киношку).
А ещё, когда на авто - я вежлив и думаю о других, а пешком - могу быть эгоистичным быдлом, ведь я настоящий пешеход ;)
ОТ:
- это дешево (проезд на машине до работы обходится мне в 350-400 рублей, на ОТ - 70-80);
- это быстро (на машине в обычные дни - 1 час 20 минут, в последние два дня я бы пару часов точно ехал, а на ОТ - 52 минуты от рабочего кресла до двери дома независимо от времени года и погоды);
- это комфортно (на машине мне надо рулить, ругаться на пешеходов и велосипедистов, и т.д., а на ОТ я слушаю музыку, читаю или смотрю киношку).
А ещё, когда на авто - я вежлив и думаю о других, а пешком - могу быть эгоистичным быдлом, ведь я настоящий пешеход ;)
По Вашим расчетам - действительно дешевле. Но чёт не соизмеримо по времени на метро/авто - большой больно расход бензина, Вы на светофорах на перегозовочке что-ль стоите?
Попробуйте раньше выходить из дома, тогда и пробки минуете и по работе будете больше успевать.
ну вообще-то если надо ненадолго встать, то не так уж и дорого, а надолго можно и не вставать - доехать докуда бесплатно, а дальше за те же 100 рублей на такси)
Товарищи недовольные! Пишите в комитет про транспорту, завалите их по горло жалобами. И в прокуратуру. Это несложно: зайти на сайт или в ВК и написать. Будет много жалоб - откатят.
Вы покупаете машину для себя, чтобы решать какие-то свои вопросы. Почему тогда все вокруг должны решать ваши проблемы с парковками? На платную стоянку ставить дорого, место в подземном паркинге купить дорого, даже сто рублей за час парковки заплатить дорого. Зато в порядке вещей ставить машины на тротуар, газон, вторым третьим рядом, перекрывать выезды. Интересно, откуда такие барские замашки у вчерашнего пролетариата? Почему вы не рассматриваете общественный транспорт?
Платные парковки не решат проблем с пробками, а лишь обострят социальную напряжённость. Ведь не все автовладельцы обладают средствами для оплаты стоянки автомобиля.
С другой стороны, льготные категории: многодетные, инвалиды и жители центра - это кость брошенная для дискуссий по отвлечению от более существенной части автовладельцев, которых не затронет платность парковок. Крупные фирмы, расположенные в центре города, имеют офисные здания с подземными парковками.
Что-то мне эта затея напомнила те давние исторические времена, когда граница города проходила по Аничковому мосту, и её нельзя было не только проехать, но и перейти простолюдинам, особенно, в неподобающей одежде.
Вероятно, Венера Галеева, скорее всего, не учитывает тот общественный строй, в котором мы живём три десятилетия, и что социализм, заботившийся о всестороннем развитии личности со всякими кружками, секциями и т.п., уже давно закончился. Написана статья хорошо, но без анализа причин.
Тут дело такое. При выборе места жительства, кроме финансов, надо ориентироваться и на свой образ жизни.
Мы переехали семьей в область и постепенно перетащили работу, все кружки школы и детсады туда же - зачем тащиться в тесный город?
Из всей семьи только глава семейства продолжает работать в городе на дальней окраине, но ездит в объезд города - чего там делать-то?
Не хватает только бассейна поблизости.
Конечно, если хочется, живя в дальних далях, посещать кружок в Русском музее, что ж, надо как-то выкручиваться.
Можно через Польшу смешаться с толпой беженцев и проникнуть в Германию. Потом напишите как вам там все бесплатно (угу, парковка в центре до 6 евро час), сахарно (недвижимость не дешевле чем в СПб), и все кружки пять минут пешком (на электричке за 10 евро в соседнем городе). Вместе посмеемся.
Надо помнить что цель всего это не упорядочение движения транспорта и не пополнение бюджета для дальнейших трат на благоустройство. Реальная цель - выкачивание денег из народа. Теория управляемой бедности.
да, это тупейшая политика оборзевших чинуш во главе с Убегловым!!! Действительно , тип еще тот и прохиндей губернаторишка! Все пятна застроил уродскими новоделами-людовейниками! Без парковок! Что ж ты УБеглов не инициируешь принятие закона, как в Европе, если дом строится новый, то застройщик обязан предусмотреть на каждую квартиру два машино места!!! Нет Убеглов потвлрствует, чтоб зажравшиеся строилы больше квадратных метров забили конурами !!! Где перехватывающие парковки? Чтоб люди комфортно могли в любое время оставить машины!! Позорище , а не губернатор!
Вообще-то бесплатные парковки по всей европе только в РФ. Даже в заштатной Иматре все парковки во дворах исключительно для своих и исключительно за допплату в квитанции ЖКУ.
Так что привыкаем считать денежки=расходы на поездки правильно, господа и дамы.
В "заштатной Иматре"(с) есть ограничения по времени разрешённой парковки (обычно час или два), а вот платной парковки нет вообще. Не путайте. Справедливости ради, это один из немногих финских городов, где понятие "платная парковка" отсутствует в принципе. Парковки во дворах сюда приплетать не стоит. Они вообще исключительно для проживающих. Вы покупаете или арендуете квартиру, у неё обязательно есть во дворе место для автомобиля (иногда для двух). Также как зачастую место для хранения вещей в подвале, прачечная и(или) сауна во дворе, опять же для своих только.
Вспомните, когда в июле Смольному передали права штрафовать автовладельцев, как они били кулаком по столу приговаривая "сейчас мы наведем в городе порядок на дорогах" и что в итоге? Эти в желтых жилетках постоят у Московского вокзала до 18:00 и домой расходятся. А самый смак нарушений приходится как раз после 18. Что-то на Невском пр. не стало меньше парковаться нарушителей на автобусной полосе, а автобусы естесно лезут в соседний ряд, вот и пробка. Раз ГАИ 24/7, то и этих гавриков на такой же график. И нужны сроки подведения итогов - через 1/2 года например лучше не стало - разогнать всех. Тоже самое и с парковками - контроль расходования средств, чтоб сразу были видны кагорты дворников с лопатами, тогда и жители скажут спасибо. А так, пока это бла-бла-бла.
Так и пусть за жильё платят по максимуму, и капремонт не из фонда, а за свой счёт делают
с какого перепугу, у меня дом на ПС 1956 года выпуска, кап ремонта не было отрадясь, и намечен он на 2038 год, а теперь зайдите и посмотрите на даты кап ремонта новых домов, чуть ли не раз в 10 лет, так кто должен больше платить за кап ремонт, сталинка-где он раз в 82 года или же новостройки, которые не успели построить, а они уже сыпятся??)) поверьте мне многие из этих домов в муравейниках не доживут до конца выплат по ипотеке))
С удовольствием купила бы парковочное разрешение и не страдала бы. Но. Идиотские правила разрешают парковать только автомобиль в собственности, а если он принадлежит родственнику или в лизинге, то на него разрешение не выдадут. Комитет по транспорту предлагает перевезти родственника в Петербург и оформить ему временную регистрацию (повторять раз в год). Ну или заняться переоформлением автомобиля в собственность.
Ну класс, спасибо, комитет по транспорту. Чтоб вам по таким правилам пирожки в Вольчеке продавали.
Если машина оформлена на родственника из другого региона, это скорее всего означает, что вы пытались перехитрить государство и сэкономить на налоге. Поздравляю! Перехитрили :)))
Но в общем случае невозможность получить резидентное разрешение на машину не в собственности, но в рамках квоты на квартиру, действительно серьёзная недоработка. По уму надо менять правила и давать право. Как и без собственности на квартиру, но по длительном зарегистрированному договору аренды.
Если машина оформлена на родственника из другого региона, это скорее всего означает, что вы пытались перехитрить государство и сэкономить на налоге. Поздравляю! Перехитрили :)))
Но в общем случае невозможность получить резидентное разрешение на машину не в собственности, но в рамках квоты на квартиру, действительно серьёзная недоработка. По уму надо менять правила и давать право. Как и без собственности на квартиру, но по длительном зарегистрированному договору аренды.
Кого я пыталась перехитрить? Кто купил машину, тот на нее налог и платит, он раньше на ней ездил, теперь не ездит, езжу я. Зачем нам в рамках семьи переоформлять машину с одного владельца на другого? А то, что я переехала в другой регион - вроде законом не запрещено переезжать.
Кого я пыталась перехитрить? Кто купил машину, тот на нее налог и платит, он раньше на ней ездил, теперь не ездит, езжу я. Зачем нам в рамках семьи переоформлять машину с одного владельца на другого? А то, что я переехала в другой регион - вроде законом не запрещено переезжать.
Ну вообще-то платить налог должен не тот, кто купил, а тот кто эксплуатирует. И, главное, не там, где она куплена/произведена, а там где ездит.
Переезжать никто не запрещает. Но ПО ЗАКОНУ при переезде нужно много чего переоформлять - прописку, полис омс, и в том числе место регистрации АТС. Раньше за этим следили. Сейчас гос-ву пока пофиг. До поры.
Оформите все как положено и конкретно в вашем случае проблем не будет. Ибо они исключительно в силу лени или хитрости.
Какое дело пишет? Дело пишет прокурор, а тут очередное быдло, которое уверенно, что кружки только в центре имеются
Скорее которое считает, что кружки на окраинах (которых много больше) только для плебса более низкого уровня, а элитному там не место, им надо обязательно в Центр.
согласен со Смольным, парковка должна в центре быть оплачена по тарифу и быть заранее осмысленной. И, конечно, если берете деньги - очистите пространство от природных осадков.
Помните, когда вводили акцизы на топливо, говорили, что отменят транспортный налог? И что, отменили? Нет конечно. Сейчас введут платную парковку. Завтра платный въезд в город, Послезавтра ещё что-то... Вы думаете во всей этой вакханалии есть что-то, кроме банального выкачивания денег? Денег, которые остались от налогов, на которые содержится эта власть? Безусловно, кто же откажется от денег. Пообещать? Да всё что угодно, выполнять то всё-равно не обязательно. Это пусть там, на гнилом западе власть боится своих избирателей. Что не выберут в следующий раз. Здесь не тот случай! Всё-равно выберут. Так что выкачают всё что могут.
А я, как житель центра, рада. Я понимаю, как тяжело живётся людям в отдалённых районах, вынужденным работать в центре, но! вы нам своими машинами все дороги и парковки забили, я хожу чаще пешком, потому что припарковаться возле, скажем, садика, поликлиники и магазина с 8 до 18 нереально. Все забито вами, дорогие муринцы и шушарцы. И плюс люди вы злые - да, работа далеко, работаете много, спите мало, но постоянно от вас скандалы из-за тех же паркомест, очерёдности в магазине и т.п. Особо одарённые заставляют выезды из подземных паркингов. И орут потом, когда ГИБДД и эвакуатор вызовешь. Так что мы в центре радуемся этому нововведению.
Сейчас0°C
пасмурно, без осадков
ощущается как -4
3 м/c,
южн.
773мм 70%Осторожно, центр закрывается. Введение платной парковки как пять стадий принятия неизбежного