Очередной плач Ярославны. Не выгодно-не работай. 2000 в час? А не слишком ли до фига для неквалифицированного труда. Таксисты, уборщики и официанты-это обслуга одного примерно уровня, с какого перепугу они должны зарабатывать, как врач или инженер? Привыкли в совке быть "элитой" из-за дефицита. В общем слава агрегаторам.
С учетом амортизации, расходов на ТО, бензин, комиссий, очень даже скромно. Но крайне неквалифицированному писаке не понять что таксист-это тот от кого зависит твои комфорт, Здоровье и жизнь. Поэтому твой удел - ездить в эконом рулетке с ароматными гостями из бывших республик, показывать дорогу, объяснять правила и молиться
Поддерживаю. Нынешние таксисты хотят, чтобы их труд как в СССР считался привилегированным и оплачивался соответственно. Только забывают, что в СССР он был таковым, потому что машины и водительские права мало кто имел. Спрос на водителей превышал предложение на рынке труда, оттуда и такая оплата. А сейчас водитель такси - это, как и во всем мире, низкоквалифицированный труд, когда любой абориген, только приехав, уже сидит за баранкой, зачастую, даже не имея прав. Предложение превышает спрос. Зачем учиться, получать образование, если всегда можно работать таксистом? Так за что платить? И к примеру, в декабре, мне три дня пришлось поездить на такси. Так за 10 км пути, с меня брали 1000р +/-, считаю, что это совсем не дешево.
С учетом амортизации, расходов на ТО, бензин, комиссий, очень даже скромно. Но крайне неквалифицированному писаке не понять что таксист-это тот от кого зависит твои комфорт, Здоровье и жизнь. Поэтому твой удел - ездить в эконом рулетке с ароматными гостями из бывших республик, показывать дорогу, объяснять правила и молиться
Ой вэй. В 2016 году на Васильевсом острове водители рейсовых автобусов водили транспорт босиком. Поэтому я ходил пешком.
А тот факт что в эконом немытые и вонючие водители - это от заказчика не зависит. Допустим мне не нужен кожаный салон, зачем мне вызывать комфорт? Но в эконом почему то приезжает циганская арба с вонючками.
На мой взгляд цены на такси с лета поднялись раза в полтора, а в час пик так и вдвое. Полчаса езды по ЗСД от 900 до 1200 рубликов не считая транспондера.
А это мне вообще не понятно.
Почему таксисты не покупаю тариф ЗСД 100%?
Мы вот на свои машины этот тариф купили и спокойно гоняем по ЗСД не нагружая клиента доп расходами.
Быстрее едешь, больше клиентов успеваешь обслужить.
Но видимо в такси работают уже настолько тупые....
А может жадные.
Тариф купили, но с клиента деньгу сшибают.
Такси превратилось из транспорта в убогую лотерею приеду-не приеду/довезу-не-довезу. Только в кабак да за девками на нем ездить. В 2008 году, котором так пугают, я и представить себе не мог, что заранее заказанное такси может не приехать. "Повышенный спрос, машина еще не назначена, ждите". Ага. В воскресенье в 9 утра все резко ломанулись кататься на моторе.
То что сейчас твориться в такси это дичь полная. Деградация общественного сознания. Такси превратили в общественный транспорт. Причина, избыток дешевой рабочей силы. Алочность капитала готового подмять вод себя все сегменты. Производителям машин надо производить, диллерам продавать, банкам кредитовать, страховщикам страховать, властям регистрировать и контролировать, ангрегаторам рубить бабло. Итог: лютые пробки, общественный тарнспорт стоит, низкие цены на такси за сомнительное качество услуг, как по персоналу и навыкам так и по скорости передвижения уже независимо от цены. Как результат низкие з/п персонала, и беградирующая общественная жизнь. Это дебилизация полная)) Наслаждайтесь) пока, будет еще хуже) То что поумнеете шансов мало... Это что за общество мы построили, где главная профессия стала таксист)
А что делать, если сами граждане считают, что получение водительских прав - это достижение, не требующее дальнейшего какого-либо саморазвития. Сами таксисты до сих пор считаю свою профессию какой-то элитной, как было в совке. По факту, сиди крути баранку и веди себя вежливо с пассажирами и на дороге. Больше ничего не дао делать. и то, даже с этим не все справляются...
А что делать, если сами граждане считают, что получение водительских прав - это достижение, не требующее дальнейшего какого-либо саморазвития. Сами таксисты до сих пор считаю свою профессию какой-то элитной, как было в совке. По факту, сиди крути баранку и веди себя вежливо с пассажирами и на дороге. Больше ничего не дао делать. и то, даже с этим не все справляются...
SWd, Беспилотное такси уже в Китае и США вовсю тестируют, и Яндекс в Москве сервис начинает. Через несколько лет по профессии "таксист" будет работа только в Намибии или Сенегале :)
На самом деле, работа, как и любая другая - нелегкая, испытано на себе. Однако, давайте по-честному, таксиста кормит движение - больше ездишь, больше зарабатываешь. Все хотят ездить из Пулково по кольцу за тысячу-две рублей..
Минимальный ценник - это, кстати, обычно двухквартальная поездка, не так сложно
Однако аппетиты агрегаторам можно бы у поумерить - снизить комиссию до 10 процентов, например..
Плюсы агрегаторов очевидны - водитель получает практически непрерывный поток заказов, минусы - очевидны также, комиссия дополнительная.
Что касается доставки - иногда полезно, просто чтобы расслабиться без пассажиров.
А в целом - да... плач Ярославны.
Ну если уж возвращать то никак не 2008, а примерно 1999-2003 :))) Когда не было ни агрегаторов, ни обнаглевших в край таксистов, а все бомбили потихоньку "по пути" или пока жена ужин готовит. И все были счастливы. Кто-то попутному приработку "на бензин", кто-то беседе по дороге, кто-то недорогой и, главное, понятной возможности добраться до места, а кто-то даже встреченной(му) таким образом жене(мужу) :)))
А по большому счету пассажиры сами виноваты: не хотели выйти ручку поднять - получите русскую рулетку с шайтан-арбой и нерусским погонщиком за рулём за охренетительные бабки с непредсказуемым результатом :)))
Посмотрите на ютубе последние видео от Трудяги Таксиста: смысл в том что часто таксисты сами себе заказывают такси и таким образом повышают спрос и растёт коэффициент. Но то что такси стало "помойкой", согласен
Интересно, а эти нытики работать не пробовали? Балтийский завод - сварщики всегда нужны и з/п белая без всяких агрегаторов. Таксист - самое дно общества, хотя работа не лёгкая, пьянь возить с кабаков по домам. Напачкают в салоне, моск вынесут какие они крутые и т.д. Хотя опытный таксисит всегда имеет свой бизнес и таксует чисто для себя/для души.
Балтийский завод? Ага, сейчас.
Сварщик - это курсы не менее трех месяцев очень плотного обучения и еще потом года два-три руку и глаз тренировать, опыта набираться, если повезет попасть в бригаду/цех с хорошими мастерами. Кто возьмет на Балтийский завод (судостроение!) сварного с третьим разрядом? Только инструмент подавать.
И какая там может быть зарплата, если этот завод в долгах как в шелках...
Сегодня "благодаря" известным агрегаторам водителю приходиться работать по 12-14 часов в сутки. За это время, без остановки и на собственном автомобиле заработок 5000-6000 грязными, минус 1700 топливо и мойка, итого 3300-4300 из которых необходимо вычесть амортизацию. В основном работают по 12 часов, 5 дней,16500р. неделя. 66000р. минус запчасти. А если бы они работали по 8 часов и 2 выходных как положено, то доход был бы еще меньше. Ситуация у водителей, которые работают на парковых машинах еще плачевнее. Да, перед НГ дней за 5 выходит на 1000р больше. Пока агрегаторы не имели такого масштаба водитель такси зарабатывал ( свой авто ) за 8 часов 3500-5000р чистыми с диспетчерскими службами и это при старых ценах на топливо, продукты и т.д. Агрегаторы давно демпингуют цены и многие диспетчерские не выжили. По этому сегодня почти каждый водитель мягко выражаясь ругает агрегатора. А, ведь как все начиналось красиво , бонусы , хорошие доплаты за заказы ниже нижнего. Мышеловка захлопнулась.
Меня в нынешнем такси все устраивает. И приезжие не смущают, езжу иногда туда-сюда целый день, ни разу не было ни конфликтов, ни обманов.
Гость
3 февраля 2023, 06:01
Бред)))Катать уметь надо))Вас НИКТО не заставляет брать заказы днем по 79 рублей,работайте когда есть кеф,как я))И как только чуть больше станет умных и днем в будни все водители резко захотят отдохнуть,вы увидите что произойдет с ценой.Яндекс не делает цены,цены давно делает алгоритм,алгоритм скоро сожрет вообще человека!
А мы все расходы по доставке в черте города взяли на себя.
Клиент не платит. И это именно на себя, эти расходы вычитаются из прибыли и не включены в цену продукта. Нам кажется что так честно. Потому что наш основной бизнес это не перевозка.
2000 тыс за час.....я бы сказал так, если человек в день зарабатывает меньше 5000, я имею ввиду именно зарабатывает, т.е. эта сумма остается у него на руках после всех расходов, это не та работа на которой нужно работать.
С другой стороны 2000 в час за такси при сегодняшних доходах людей это много, клиентов не будет или будет мало.
Вы не находите у себя плюрализм в одном мнении? Искренне рекомендую: найдите и почитайте на Хабре статью "Дефицита нет, платить не нужно" - довольно логичная идея по содержанию народа на грани выживания, чтоб не особо требовал привилегии среднего класса.
Вы не находите у себя плюрализм в одном мнении? Искренне рекомендую: найдите и почитайте на Хабре статью "Дефицита нет, платить не нужно" - довольно логичная идея по содержанию народа на грани выживания, чтоб не особо требовал привилегии среднего класса.
Да это всё понятно.
Но есть такое понятие - эластичность спроса.
Если у нас рынок, то именно он диктует цену товара или услуги.
А в области перевозок у нас реальный рынок.
Вы думаете почему фермеры в разных странах иногда показательно уничтожают свой урожай?
Именно потому что рынок так снизил цену, что продажи идут уже в убыток.
Бороться с этим можно только при социалистической экономике.
Но мы ведь очень умные, мы выбрали капитализм.
Так что нам неча на зеркало то пенять
Кто то выживет, кто то нет.
Сейчас-16°C
ясная погода, без осадков
ощущается как -19
0 м/c,
штиль.
756мм 88%«Где тебя носило?» Почему так дорого и долго: рассказывают сами таксисты