Если новые трамваи односторонние, то они ничем не лучше старых. городу нужны двухсторонние трамваи, с кабиной с двух сторон, и с дверьми с двух сторон, как поезда метро. Чтоб на новых трамвайных маршрутах больше не строить разворотные кольца. Чтоб трамваи в кольце не обходили кварталы, стоя в пробке, как сейчас, когда обходят кварталы Кузнечный-Марата-Свечной, сворачивая туда с выделенки Лиговского, а потом в этих переулках стоят в пробке. Или стоят в пробке, обходя квартал вокруг пл. Ленина. А при двухстороннем трамвае по Линовке трамвай мог бы ходить до Московского вокзала, а не поворачивать на Кузнечный, а с остановки ку Московского вокзала ехать обратно. И тоже - на пл. Ленина. И так везде по городу
Вы сначала сделайте выделенку для трамвая ( поднимите жд пути) чтобы нпо ним не ездили и не мешали автомобилисты, проработайте заново маршруты, сделайте трамвай привлекательным видом транспорта, а потом закупайте новые. Сейчас и в старых в пробках сидят водитель и два пассажира часами. Либо уберите их к чертям собачим и не тратьте деньги.
Выделенки местами есть: Руставели, Выборгское, Просвещения, но ходит по ним антиквариат. Так-то, конечно, надо развивать трамвай - запустить в больших кварталах типа Парнаса, Кудрово и провести ветки как в Стрельне до Сертолово, Колпино и т.п. спутники.
На Чкаловском в 98 сколько бабла ввалили на пути - и где они теперь?
Сейчас+2°C
облачно, без осадков
ощущается как -1
2 м/c,
с-в.
759мм 95%57 трамваев для Петербурга поставит ПК «Транспортные системы»