Пытаться договариваться. Если отдать все самолеты, то зарубежные лизинговые компании не смогут расплатиться. В идеале отдать половину, тогда никто никому не должен будет. Для всех это было бы лучше. По политическим мотивам вряд ли пройдет. Но пытаться надо.
"Если отдать все самолеты, то зарубежные лизинговые компании не смогут расплатиться" - с кем?
С тем, кто эксплуатирует самолет. Часть стоимости самолета уже выкуплена, поэтому при возврате самолета лизинговая фирма должна выплатить разницу. Предполагаю , что приблизительно там сумма такого же порядка должна быть (20 млрд)
С тем, кто эксплуатирует самолет. Часть стоимости самолета уже выкуплена, поэтому при возврате самолета лизинговая фирма должна выплатить разницу. Предполагаю , что приблизительно там сумма такого же порядка должна быть (20 млрд)
Не забудьте вычесть амортизацию. Может ещё и должны останетесь.
Ему-то пофиг, ему частный самолет найдут. А вот когда все закончится, не будет уже ни нормального авиапарка, ни нормальных перелетов, ни нормальной промышленности, дед оставит в наследство почти полностью разрушенную страну, император, блин.
Ему-то пофиг, ему частный самолет найдут. А вот когда все закончится, не будет уже ни нормального авиапарка, ни нормальных перелетов, ни нормальной промышленности, дед оставит в наследство почти полностью разрушенную страну, император, блин.
260606060, а нормальные самолёты это какие? ИЛ 86 отличный самолёт был. Он где? Какой промышленности нет? Что за пораженчество? Граничащее с идиотизмом(.
Требуют - возвращайте. Иначе правительство позорит русских и в очередной раз показывает нашу недоговороспособность. Если выкупать,то их еще и эксплуатировать как-то надо, базы для этого нет. Разве что через какую-нибудь Папуа-Новую Гвинею, но уже относительно официально это делать.
@Если отдать им 500 самолетов, они не смогут их ремаркетировать, не смогут перепродать@ Несколько странное заявление. Буквально год назад большое количество самолетов было возвращено лизинговым компаниям по причине снижения числа полетов из-за пандемии. И большое количество этих самолетов потом нашло новых эксплуатантов. Так что в данном заявлении что-то не сходится.
На счет появления спроса на самолеты, то думаю есть право на оптимизм, так как мировая экономика продолжает восстанавливаться после локдаунов. А значит буде расти и спрос на авиаперелеты. Российские авиакомпании эксплуатируют в основном среднемагистральные самолеты, которые всегда проще куда-то пристроить.
Наивно полагать, что проблема лишь в деньгах на строительство завода. Самолёт - вещь довольно сложная, производится поштучно, и если все детали производить специально для этого самолета, то себестоимость такого самолёта будет заоблачной.
Прежде чем начинать войнушку надо было все просчитать. Хотя бы ФНБ перевести в собственный карман. Но.. кому-то Бог разума не дал. Обидно, что во всей этой заварухе выиграют америкосы.
Цель-то была закончить все за 2-3 дня, никто бы и санкции не успел ввести. Но удивляет не это даже, а то с каким упорством все это тянут дальше, наверно до полного исчерпания всех ресурсов.
На Шольца в США в заведено уголовное дело. Будучи бургомистром Гамбурга, Шольц взял кредит на нужду города Гамбург в одном известном в США банке. Как мы привыкли деньги разворовали. На Шольца завели дело, но потом решение зависло. Когда Шольц избирался, он данный случай забыл указать. Теперь США держат Шольца за яйца.
Вы всегда и про всех такую ерунду придумываете как единственное объяснение того, почему ваша стратегия не работает. Можно этот примитив повторить несколько раз, но чтобы уже 20 лет - это просто глупо.
Все самолёты останутся в России.
Западные лизингодатели не смогут забрать данные самолёты.
Так как при их передачи в аэропортах РФ они не смогут взлететь, из-за наложенных ответных санкций РФ. Как только самолёты будут переданы странам лизингодателя, они становиться иностранными бортами, а для данной категории иностранных судов небо закрыто.
За одностороннее расторжение договоров, предусмотрены штрафы. За стоянку данных бортов на территории России, могут предусматриваться повышенные стоимости хранения – как на штрафплощадке.
Их только можно передать, разрезав на куски для отправки автомобильным или морским транспорте.
Дальше РФ, можно данные борта купить на своих условиях за счет арестованных резервов.
Было как-то давно такое в России. Немцы строили жилье для бывших служащих ЗГВ. По окончании строительства, они подсчитали, что вывозить свое имущество обратно в Германию нет экономического смысла. Продать (или даже раздать) на месте нельзя было из-за таможенных правил. И немцы спокойненько сожгли свое имущество на месте. Бизнес есть бизнес. Так что владельцы самолетов могут спокойно уничтожить свои самолёты сразу после получения, списать убытки, и забыть слово "Россия".
265087699, ты статью читал? оплату лизинга этих бортов гарантировали 20 наших банков, 28 марта с их счетов автоматом спишут 200 ярдов, аккредитив называется это
Я из Праги; мне стыдно из-за того, что тоже моя родина участвует в грязном деле гнилого Запада против России. Извините, пожалуйста.
Мы все же знаем этот сценарий, больше, чем раз это видели; что-то устроится, и уже туда Запад импортирует 'демократию'. Где запасы чего-либо, вот там нужна 'свобода'.
Ирак.
Сербия.
Лыбия.
Сирия.
Знаем, как выгладят эти страны после импорта западной свободы. Россия последняя страна на этой планете, где природное богатство огромное.
ну кто бы мог предположить что такое может случится?! всего то спец операция небольшая проводится, против нацистов к тому же. потерь нет, украинцы сами себя бомбят.
На кой фиг пытаться играть по рыночным и договорным правилам, когда против страны введены экономические санкции перечеркивающие все рыночные и договорные отношения?
Сейчас+1°C
пасмурно, без осадков
ощущается как -2
1 м/c,
с-в.
767мм 78%Западные лизингодатели запросили возврат из России более 500 самолетов. Их выкуп обойдется в 20 млрд долларов