Без субсидий не пойдет. Встанет ли «Принцесса Анастасия» на путь круизного импортозамещения

отличная идея, т.к. пассажирских паромов с автомобильной палубой в Балтийск нет, после потери Георга Отса, паромы-грузовики не в счёт

в туристический сезон спрос будет хороший, если ценник разумный выставить, пассажирский паром уже сам по себе интересная достопримечательность

В северной европе паромов миллион - на любой вкус, даже уже электрические появились.
У нас одна настя и то не выгодная...

Закладка головного корабля — крейсера «Слава» (заводской № 2008) — состоялась 4 октября 1976 года.

Впервые появившиеся в 1983 году, крейсера класса «Атлант» должны были контролировать жизненно важные для безопасности СССР зоны мирового океана, такие как к примеру Северная Атлантика, и в случае получения соответствующего приказа были обязаны в первую очередь нанести ракетные удары по ударным авианосным группировкам ВМС США и НАТО

ценник гуманным не будет.в стране нищих это просто дорогой аттракцион без большого спроса.

За что ни возьмись - все не российское. Идея хорошая, но понятно, что иностранцы сейчас не будут рисковать кораблем, особенно когда со всех трибун грозят национализацией имущества иностранных компаний. Осталось построить свой пассажирский паром. А это будет не намного проще, чем крейсер.

Давайте субсидируем ВСЁ (tm)

Ничего нет, ни гвоздей ни кораблей ни паромов. Голодранцы. Есть средства только у олигархов.

Прикольно

"Без субсидий не пойдет."

Хотели, наверное, сказать: без распилов и откатов?

Перепрофилировать Амбала можно, наверное.