ага, можем колёсные пары, а станок для их подточки уже нет, металл можем, а раскрой в размер для сборки пазла не можем, ну и собственно на сименсе вся електрика, программное обеспечение и двигатели
Ну можно еще сразу переходить на буксы скольжения, там подшипники не нужны. правда обходчиков надо в разы увеличить и смазка понадобится. Ура,товарищи.
Я ни разу вот на сапсане не катался, хоть и интересно было, не было повода последние годы, если и разок надо было в Мск - то ночными , где носки нюхаешь. Всё собирался, да так, видно, уже и не судьба.
"И ты, Сименс, сын мой!" - как сказал бы некто Г.Ю.Цезарь.)
За уход Siemens, конечно, особенно обидно. Как-никак, построенная им ТЭЦ на Введенском канале (у Витебского вокзала) работает аж с XIX века...
Не, ну технологии не инопланетные. Так что обслуживание самим надо делать, расходники изготавливать сами и постепенно оборудование заменить своим. Иначе грош цена всем этим закупкам иностранного оборудования. Турбины же сделали сами, модернизировали, тем более системы подобные у нас разрабатывались. Никаких сверхтехнологий там нет.
В современном мире единственный вариант автаркии - стать чем-то похожим на КНДР. Да и то их автономность крайне не абсолютна, они получают довольно много подачек от Китая в качестве бедной, но набитой оружием "буферной зоны".
В современном мире единственный вариант автаркии - стать чем-то похожим на КНДР. Да и то их автономность крайне не абсолютна, они получают довольно много подачек от Китая в качестве бедной, но набитой оружием "буферной зоны".
Тем было проще, они с (дохлой иногда) лошади не слезали.
Назад же от прогресса уже не откатиться, для отката придётся пробить несколько донышек, и оказаться куда ниже КНДР. Впрочем, и даже это не выгорит.
Предполагаю, что будет какая-то своевременно созданная прокладка обслуживать, а все это громкое лишь для прессы. Рискну даже предположить, что если мы через год здесь соберемся- Сапсаны будут ездить примерно по тому же расписанию, что и ныне.
260567431, ага, да и все санкции, сворачивание и уход бизнесов из страны, запреты и ограничения - всё это громкое для прессы. А на деле - ничего не меняется и идёт своим чередом, как всегда.
Завидую Вашему мироощущению.
Большинство умных (и не особо) идей, которые я могу предложить в ответ на этот вопрос - увы, нарушают уголовное законодательство РФ. Поэтому я не буду их писать.
К сожалению, проклятая конкретика остужает пыл.
Цитата.
"Мощность одного двигателя "Сапсана" составляет 510 киловатт (примерно 700 лошадиных сил). Всего на поезде 16 двигателей, которые равномерно распределены по всей длине состава."
Продолжаем расчёт:
700 лс * 16 = 11200 лс.
Если найти таких бурлаков, каждый из которых в 1,12 раза сильнее лошади, то, да, 10000 бурлаков заменят.
Правда, ехать будет медленно))
А вот найти 11200 лошадок будет непросто.
К сожалению, проклятая конкретика остужает пыл.
Цитата.
"Мощность одного двигателя "Сапсана" составляет 510 киловатт (примерно 700 лошадиных сил). Всего на поезде 16 двигателей, которые равномерно распределены по всей длине состава."
Продолжаем расчёт:
700 лс * 16 = 11200 лс.
Если найти таких бурлаков, каждый из которых в 1,12 раза сильнее лошади, то, да, 10000 бурлаков заменят.
Правда, ехать будет медленно))
А вот найти 11200 лошадок будет непросто.
Нда уж...
Не осталось в мире Личностей - "Карлов Генрихов фон Сименс"...
Остались только (как модно говорить сейчас) "эффективные менеджеры", в силе которых - "производство ракет V-1 и V-2, а также проекты крематориев для концентрационных лагерей"...
Сейчас-1°C
пасмурно, без осадков
ощущается как -5
3 м/c,
ю-з.
773мм 76%Siemens разрывает контракты с РЖД на обслуживание поездов