Не легче на разворотах. Конечные остановки в Петербурге перестали вмещать все автобусы

Офигеть за 15 лет никогда на Звездной стока автобусов не видел..обычно не больше пять там было

Мы увеличим число автобусов, говорили они.

Больше автобусов это хорошо и цвет отличный, надо весь общественный транспорт, включая такси, в этот бирюзовый покрасить. Уж с площадками разберутся, место есть, просто раньше нафиг было не нужно.

Многолетний отбор руководителей не по принципу компетенции, а по принципу лояльности - и вот ВЕЗДЕ, в любой отрасли ,наблюдается абсолютный и полный трындец.. даже в таком элементарном вопросе - традиционный для современного госменеджмента "нежданчик".. такое в конце совка даже помыслить было невозможно

А что хорошего, если автобусы значительную часть времени проводят на конечных? Они практически всё время должны проводить на маршруте. Водителю нужен отдых? Отлично! Значит нужно пересаживать водителей с одного автобуса на другой - пока он отдыхает, за руль сел другой, а он сам через час сменил водителя на другой машине. Тогда и смысла не будет расширять площадки - на эти деньги я бы бытовые условия для водителей улучшил.

С переводом в брутто-форму оказания услуг самые первые автобусы по рпсписанию начала движения не начинают движение в соответствии с расписанием. Жалобы в СПб ГКУ "Организатор перевозок" +7 812 576 5555 ничего не решает, как перестали ездить с начала апреля самые первые маршруты, так и не ездять...
Да здравствует транспортная реформа Бег...а!!! Ура, товарищи!!!

«Пусть хоть минут 100 отставания от графика»

Ну да, конечно…. А люди ждите на остановках…. Очень смешно

Пусть попробуют у метрополитена поучиться, как обойтись без стоянки на 30 составов на каждой конечной станции.

Из удачных примеров: после реформы 96 маршрут автобуса перестал ездить на конечную Малая Балканская. В этой связи маршрут уменьшился на четверть (совершенно не нужную).

Из вопросов... так и не понял, где будет конечная станция автобусов в Шушарах (для удлиненного 190го и замены К-3). Нет новых остановок, самой конечной с местом отдыха.
Аналогично с автобусным маршрутом 197 (нет новых становок на Автозаводской ул., ул. Ленина итп).
Разумеется, я верю, что власти все продумали и успеют расставить остановки за день до отмены маршруток в поселке Шушары.

Срочно стоит расширить площадки. Нужно понимать, что переход на газ - сейчас очень важно, так как отказались от Северного Потока 2. Только использовав автобусы, мы сможем выбрать необходимое количество газа из труб. Из такиж же автобусов стоит сделать рельсовые автобусы на 3 вагона на газу. Все, что движется в Питере, должно быть на газу.

Я, лично, непередаваемо рад, что адовых ПАЗиков в городе стало меньше и появилась возможность без страха и ужаса доехать до пункта назначения. Пусть и чуток медленнее, НО КУДА КАК СПОКОЙНЕЕ. Эта реформа, как ни странно - удачная. Бирюзовенькие радуют глаз и нервы.

Фонтанка, сколько там по реформе расстояние от жилья до ближайшей остановки? Сходите на улицу Витебская-Сортировочная: её длина 1,8 км, благодаря реформе маршрутку отменили и по ней теперь не ходит вообще никакой транспорт, до ближайшего метро 1 км пешочком. Пенсионерам и инвалидам особенно весело.

Можно только "поблагодарить" предыдущих губернаторов, при которых началась и продолжается уплотнительная застройка. Это её последствия. Ведь в самой большой стране мира нет лишней земли для автобусного паркинга в городе, смешно.

Раньше отстаивались маршрутки по улице Коллонтай у метро Большевиков, теперь стоят большие ... Маршрут 255...

Они вообще не должны стоять в таком количестве, всех на маршрут и вопрос отпадет

"Лазурики" (мой ©) заполнятся достаточно быстро. Но для этого нужно всего лишь поскорее сделать платную парковку повсеместно. Чтобы офисный планктон не приезжал на кредитной мазде/хундае/etc. к 9 утра, ставя её на целый день "поближе к офисным дверям" и забирая после 18:00. Живой пример этому - столица. Ну, и весь остальной мир.

А зачем эти машины которые должны работать массово стоят?
Если водителю нужно отдохнуть, то он меняется с другим водителем, который уже отдохнул. С обедом то же самое.
Машина должна работать, а не стоять.
Бред, чушь, идиотизм. Показывает как работает Комитет.
Поэтому, у нас такие интервалы и такая запредельная стоимость проезда.

Общалась с транспорными гуру - пишут мы усилили маршруты, но разбили их на два. Это логика идиотов. Уж простите за грубость. Но вот усиленная донельзя картина маршрутов в Солнечный город - огроменный микрорайон. Нет ни одной машины в час пик.

При отмене маршруток стало очень неудобно. У автобуса 206 большой интервал . Автобус не новый, оплата водителю при выходе и не укладываешься в оплату 40/10/0, тк стоишь в пробке. Очень не нравится!!!!