Транспортная реформа в Петербурге продолжится в июне. Посмотрите, какие маршрутки исчезнут и чем их заменят

Вразумительно цели этих изменений так и не определены. Или нам не доступны. Может как у Городничего: "Главное - вид деятельности". Ну и, конечно же, расходы-расходы.

Даешь бесплатный проезд для местных жителей на всём ОТ! Так победим пробки. Талллиннн нам в пример.

на моем маршруте еще не наступил этап этой реформы, а автобуса уже не дождаться. при этом жаловаться без полезно, ответ оператора-из-за технической проблемы, автобус по расписанию не смог выйти на линию, ждите следущий.

1. Убирать шахид-пазики нужное и достойное дело.
2. Но зачем маршруты уровня "Приморская - Ручьи" которые будут стоять в пробках и по сути ходить три-четыре раза в день, причём не по расписанию.

Ключевая фраза в статье "так называемой реформы".
Автобусы ходят хаотично, могут пройти три подряд, а можно прождать 30 минут. Я так ждала 83 автобус. Написала жалобу, они перенаправили ее в пять других комитетов. Контора пишет.
Разворотных колец нет, выделенные полосы отсутствуют, остановки не защищают ни от ветра, ни от дождя.
У меня теперь пенсионная карточка. Частенько не срабатывает, мне плевать. Но людей, у которых списывают реальные деньги и для них важно соблюдать временной интервал, просто жалко.
Бабушки не понимают куда платить деньги, им никто не разъяснил, что теперь транспорт не будет принимать наличку.
Главное нАчать, а потом оно само самоорганизуется((( Радуются только те, кто не ездил на маршрутках.

А хоть один есть специалист в комитете по транспорту и приблизительно понимает как работает общественный транспорт?
Вот вопиющий пример
Вместо маршрутки запустили автобус 230.
Но по трассе маршрутки не было автобусных остановок, как результат новоявленный автобус шел несколько километров от по Калинина до Выборгской без остановок. Сейчас сделали ещё смешнее, в одну сторону по Литовской улице остановки повесили, по другой нет.
Они как себе представляют пассажиропоток? Эта умники.
Что я на работу поеду на дом автобусе, потому что он останавливается с моим предприятием, а обратно вечером буду ходить по 5 километров пешком до ближайшей остановки?
Что за полная профанация!
Спасибо что вообще остановки повесили.

Горе тем, кто у "Ленинского пр." сейчас разъезжается на маршрутках, потому что вместо них будут только троллейбусы и автобусы проходящие. Они уже битком набьются по пути, и в них не влезешь, не то что не сядешь. Вместо цивилизованной очереди и возможности ехать сидя получим давку при штурме и поездку стоя. Это уже было до появления маршруток, помним. Маршрутки тогда просто спасли и спасают до сих пор. Не будет маршрута ОТ, делающего у метро кольцо. Все едут дальше. Представляю, как толпа, вытекающая из метро и уезжающая сейчас на маршрутках, штурмует подъехавшие автобусы и троллейбусы, а они уже полны. Было, было уже все это.

На "оптимизацию" медицины население отреагировало рекордной "избыточной смертностью". Результат "оптимизации" городских перевозок тоже вряд ли будет иным.
Простой пример: вместо маршрутки К-29, на которой можно было доехать от м.Ломоносовская до середины пр. Ветеранов будет "дублироваться" связкой "троллейбус + автобус".

Что за ня-то? ВО, маршрутка 44, "Василеостровская" ( не 2-3 линия!) - "Гаванский". Новые автобусики, адекватные постоянные водители, ходят практически без интервала, очень востребованный маршрут. Маршрутка 249 - подвозка "Василеостровская" - Смоленское кладбище, прям к воротам, единственный транспорт. Ходит и так редко, чаще - одна единица туда-сюда. Кто бабулек в церковь и к Ксении возить будет? В пиковое время - очередь на посадку и туда, и обратно. Куда всех этих людей девать собираются? Оптимизаторы фиговы, они из другого города нас "оптимизируют"?

Большая часть маршрутов действительно будет простаивать в пробках. Что бы этого избежать в большей степени нужно:
1) Строить больше выделенных полос для ОТ
2) Вытекает из первого. Нужно либо расширять существующие дороги, либо убирать припаркованный транспорт, который зачастую занимает одну из полос на некоторых улицах.
3) Вытекает из 2. Решать вопрос с парковками. Строить государственные паркинги, наземного или подземного типа с адекватной стоимостью владения.
4) Увешать камерами полосы для ОТ и самое главное включить их, что бы штраф неминуемо нашел своего владельца. При этом штраф должен быть больше, и желательно без 50% скидки.

Возможно, таким образом ОТ станет быстрее, отсюда вырастет и его популярность, комфортность (Включать кондиционеры в ОТ или хотя бы открывать окна!!!)). Наземный ОТ также должен быть таким конкурентом (между метро и кое-где электричкой), что бы люди голосовали рублем за проезд в нем.

Добавлю свои пять копеек. Есть маршрут 315, который, начиная с первого этапа реформы стал замещать другой маршрут 314, уже ликвидированный. Так вот, в ряде мест этот автобус, который ходит по новому маршруту не может вписаться в узкие повороты с первого раза, в связи с чем начинает производить кучу манёвров и перегорождать путь другим участникам движения и усугублять и без того не самую благоприятную дорожную обстановку. Дороги, которые были спроектированы под старые маршруты совершенно не подходят под новые! Господа принимающие решения, вы в очередной раз обосрались (зачеркнуто) не подумали.

Раньше было очень удобно с Васильевского до Финляндского вокзала ехать на маршрутках К-30 и К-32, сейчас нет ни одной замены, чтобы проехать минуя метро.

Раньше можно было написать "в газету" и как-то реагировали. А сейчас тебе дают невразумительный ответ в течении 30-ти регламентированных дней , что у Метростороя сегодня есть проблемы (так и написали!) и есть планы на 2045!!! год. Мне в 2045 будет 80 лет. Мне уже не надо будет добираться до работы. Мне нужно сейчас!

91 маршрутку до Удельной мимо Алмазова ликвидировали, теперь приходится кругами с Парашютной добираться, через метро, а это час времени. Все на благо народа.

Расскажите мне, каким образом один маршрут №32, ходящий от Ладожской до Приморской, "дублируется автобусами № 14, № 47, троллейбусами № 9, № 43, новыми маршрутами № 222, № 230."

маршрутки убирают и доехать до дома или до работы становится все хуже. Рядом с моим домом не было никогда остановок и только благодаря маршруткам можно было легко доехать.КОГДА БУДУТ ОСТАНОВКИ НОВЫЕ?????? Да и функцию маршруток никогда общественный транспорт не заменит.Все делается только хуже для жителей города.

не реформа,а сплошной бардак

Хех, а я говорил, что город вздрогнет. И это ещё не на полную раскрутилось.

многомиллионному городу нужны автобусы-гармошки!
а не уродские коротышки
у нас на остановках в часы пик желающих уехать - тьма
и никто из них не желает стоять под проливным дождём, в ожидании следующего автобуса, который хрен знает когда приедет....

Восемнадцать лет назад ликвидировали троллейбус от дома до работы, пустили вместо него маршрутку (норм стало), затем добили еще остававшийся трамвай, не успевала вовремя забирать сына из детсада и продленки школы, пришлось получить права и купить авто, похоже сейчас так же прибавится автомобилистов

Ура ! Давно пора ! Современному городу - современная транспортная система ! Век тарантасов закончился !

Имею интересное наблюдение: несколько новых маршрутов (Третьего парка) вполне укладываются в обозначенные интервалы движения. Старым казенным маршрутам (Пассажиравтотранс или как там его зовут) совершенно наплевать, едут как хотят. Что позволено Юпитеру, не позволено быку?

По моему разумению, суть "транспортной реформы" кроме уничтожения НЕ-муниципальных маршрутов заключается в разгрузке центра от наземного ОТ. В основном, "замещающие" маршруты из спальных районов замыкаются на граничащих с центром города станциях метро. Взять тот же упоминаемый здесь 32-й коммерческий (не очень удобный, с большим интервалом, но ходящий через весь город). Или шикарнейший 269 (из Красногвардейского р-на до пл.Искусств, который ходил с интервалом минут в 7).

Что хорошего можно ждать от нашего раздолбая , мусорную провалил . А это и подавно (

В коридорах Комитета по транспорту давно гуляет проект расписания городских пробок.

я живу в петергофе. какого мне пыхтящий газенваген .тормозящий на всех остановках. забитыйэ снимающий порой 2 проезда.этот гроб из 70-80-90-х.очень стойкий это выдержит.народ против-вы-издеваетесь.ведь бабахнет....

"Изначально предполагалось, что новую модель введут одним днем, однако затем было решено разбить этот процесс на три этапа. "
Размазали на 3 спецом, чтобы было не так заметно бардак.
Народ бы сразу возмутился.
Бегловщина кругом...

Ну а для народа - как обычно ...

На моем маршруте пока ничего не поменялось, с июля должны одну маршрутку двумя автобусами заменить, так что ничего пока сказать не могу. Единственное на Петроградке катался на новом синем, мне показалось гораздо симпатичнее, нежели древняя маршрутная "буханка"

ах-ха-ха, 94-я маршрутка и по своему маршруту ходила еле-еле, а автобусу взамен ещё и удлинили. Кстати, а почему бесследно канула в лету маршрутка под номером 252? Очень удобная была. Впрочем, реформа сия не для удобства горожан, а для пополнения кармана определённых лиц.

отменили 235 и якобы дублируется автобусом 160 - он только частично (!) дублирует. И теперь на пр.Героев с Ветеранов на ней не добраться.

Вот написано что К-30 и К-32 заменет автобус 230 но сейчас 230 поворачивает где метро Выборгская а К-30 проежал через улицу чепаева и другой Мост и поворачивал где гостиница и через площадь Ленина фильянски вонзал совсем разные маршруты К-32 тоже поворачивал к пл Ленина а 230 совсем в другую сторону поворот один и сразу два маршрута не совпадает

Все правильно. Пазики - скотовозы в топку.

Должна сказать, что если вы, не ленясь, детально проверите коммерческий маршрут №32 с перечисленными якобы её заменяющими маршрутами, то поймёте, что это не просто ложь, а издёвка, потому что совпадение одной или двух остановок не является заменой. И тоже самое касается коммерческого маршрута №289. Да они просто незаменимы. Всё для того, чтобы нам жизнь мёдом не казалась. Не говоря о том, что при пересадке надо ждать следующего транспорта до 1,5 часов. Так что эти якобы льготные оплаты при пересадках тоже фикция. Администрация не пользуется общественным транспортом. И ей на нас наплевать.

Уже довольно давно был уничтожен маршрут трамвая №30, который до станции Ржевка шёл по выделенной линии. Он был во все времена крайне популярен, но кто-то "умный" его почему-то возненавидил. Теперь до кладбища в Ковалёво я добираюсь не за полчаса, а за часа три в один конец, с пересадками.

58 маршрутка. Пишут, что замена трамвай №20. А ничего, что от ул.Сикейроса, на котором находятся 5 городских медучреждений до трамвая №20 идти более 1 км!!!
Теперь, нам ездить на 3 видах транспорта??? Переходя с автобусных на трамвайные остановки? особливо на больших перекрестках очень удобно, остановки ведь разнесены.
По ул. Сикейроса стал ездить вместо К208 автобус 208. Вроде удобно, но! автобус проезжая мимо метро Озерки не делает там остановки! Ну это уже вообще глупость!! Синяя ветка, спальные районы, автобус битком, но не останавливаться у метро Озерки. 123 автобус, который идет до метро, официальный интервал - 20 минут. Вы издеваетесь над пенсионерами и тем кому трудно ходить? Далее. К200. Раньше ходил в кармане пр.Художников у ул.Сантьяга де Куба. Теперь остановка на расстоянии от 100 метров. Да переходить ужасный Северный пр. А куда потом поедет автобус по Северному пр, у которого будет кольцо на Северной площади? Там даже жилья нет по трассе мимо парка. Зачем??