Извините за дилетантский вопрос. А зачем а метро СПб и М использовать вагоны разных проектов? Может сэкономить на унификации, или такая идея не актуальна для лиц, принимающих решения?
Так чинушки же должны как-то кормиться? А унификация - это экономия, соответственно, меньше откатов. Это как анекдот, почему в армии никогда не примут "безоткатное орудие".
Извините, Вы часто ездите в метро в час пик? Отсутствие поручней именно посреди вагона - это единственное умное решение в этом вагоне, от которого не отказались. Несколько раз ездила в поездах, в которых поручень установлен напротив дверей в середине вагона. Когда толпа вносит пассажиров, кого-то обязательно расплющат об эту железяку. Подобные пилоны видела в Европе, но там пассажиропоток - тьфу по сравнению с нашим.
В Московских вагонах метро, уже давно есть USB для зарядки телефонов, кондиционеры.... а в наших?
С учетом того, какие автобусы были закуплены для СПб, которые уже почти половину самовозгорались, отечественные вагоны как-то не внушают доверия.
Но сейчас все заклеют рекламой, и будет все еще краше..... ууу жесть
В погоне за модой никто снова не учитывал специфику красной ветки, которая является туристической достопримечательностью. Шаблонное мышление по образу и подобию Москвы. У Петербурга должна быть своя индивидуальность, хотя бы на одной ветке. Внутри салона острые углы сжирающие пространство, снова мерзкий белый свет, уже не одним исследованием доказано влияние освещения на организм и настроение людей. Если по сути ничего не изменилось, состав без сквозных проходов, отдельные вагоны, так не лучше ли было оставить стиль старой подземки, но с современным наполнением. У нас решают всё те, кто на метро не ездит, у горожан преимущественно ничего не спрашивают, к сожалению.
Хорошая идея. Я в детстве ездила в вагонах, жёлтых внутри. Они были нескольких модификаций - совсем старые и поновее. Тогда они мне не очень нравились. А сейчас с удовольствием покаталась бы в подобных. Тем более, что ничего в новых вагонах не изменилось кардинально, старьё в новом обличье. А так хоть обличье было бы в стиле ретро.
279529316, нафиг стиль и разницы.
Приехав в другой город, любой, где есть метро, человеку должно быть привычно информационно и привычно комфортно, поэтому все метрполитены должны жестко следовать одному единому образцу во всем, в логистике, в ориентировании, в навигации, в способах прохода, в ликторах (в центр) и дикторшах (из центра) наконец.
Купите уже своим корреспондентам нормальные камеры и отправьте на фото курсы.
Или на презентации отправляйте и фотографа тоже.
Фотки просто кровь из глаз.
очередная труха, которая никак не искоренит звуки тыдыщ-тыдыщ... когда уже поезда на воздушной подушке пустят? магнитная основа и все дела, чтобы убрать колёса - источник грохота.
200 метров автономного хода. Объясните мне какой в этом смысл при протяжённости перегона минимум 2,5 км.? По моему если закладывать возможность автономного хода, то на расстояние 2/3 среднего значения перегонов метро.
Есть же принудительная подача воздуха. Что за причитания такие? Некомфортно? Очень странно. Мне вполне нормально. А на пятой ветке вообще холодно. Не сваришься. А так пока многое по фото очень спорно. Зарядки не каждому нужно. Кому-то белый свет не нравится? А мне отлично. Хоть почитать можно нормально без очков. В некоторых составах очень тускло на третьей ветке. Хочется верить, что такое освещение и будет яркое днём.
Сейчас-1°C
пасмурно, без осадков
ощущается как -5
3 м/c,
ю-з.
773мм 70%В Петербурге представили первый из 37 новых составов для метро «Балтиец»