Российский авторынок — уже китайский на 78 %. Из 60 брендов остались только 14

пардон,,простите,,,а Аурус??!!!а Москвич???!!

Не понимаю. Почему в перечне российских брендов отсутствует Аурус?
Это такая небрежность? Или, может быть, осознанное преступное игнорирование колоссального успеха отечественного автопрома, создавшего модель, аналогов которой нет в мире?
Больно не только за труд эффективных менеджеров, инженеров и конструкторов. Больно также за потребителя, который с надеждой ждал появления этого бренда, но потом увидел как его уже сбывшиеся мечты остаются незамеченными со стороны "автоэкпертов"

А будет китайский на 100%. так что ещё есть куда двигаться

Новый лэнд круизер Донгфен - управляй мечтой китайца.

Какой то ЕХЕЕD по цене 4 335 000 ....это как понимать? Так по этой цене был БМВ Х5 .
Открыл 'поганную' Америку , там такие цены на новое авто:
Jeep Grand Cherokee 48.500$
Хёнде Соната 30.500$
Ауди Q5 40 премиум 46.700$
Тигуан 2.0 Т S 27.800 $

Не плачьте, будут вам ушедшие бренды. С братских среднеазиатских республик завезут

Подумаешь, "российский рынок"... Лет через 10-15 уже мировой авторынок может быть китайским процентов на 60-70. Вторая, меньшая, половина - США.

Импортозамещение - это когда один импорт замещает другой.

давно мечтал об OMODE LS ,наконец то мечта сбудется, прикольно отвечать на вопрос, а какая у тебя тачка?

Вообще жаль, за последние 2 года рынок стал прилично выглядеть, оставались только архаизмы в виде 2х нив, 2х уазов, и уступающей конкурентам по качеству гранты, материалы которой и сборка зияют экономией. Остальные тачки были современными и даже не пустыми, либо прошли модернизацию, а не смену передних фар и бампера с решёткой радиатора, как любят делать на вазе, выдавая это за "новая лада!".
Посмотрите 10 самых продаваемых автомобилей 10 лет назад, если забыли, и сразу поймёте разницу между ваз 2107, ваз 2114, дэу матиз и нексией, с последними поло, креты, дастера, рио, селтоса...
Весту ng можно было бы уже купить за вменяемые деньги...