В «Пассажиравтотрансе» проверяют автобусы-«гармошки» после пожара. Там перетирается кабель

Нужно было икарус разобрать, посмотреть как там все устроено, потом свой пожароопасный сарай на колесах собирать. У нас же все наоборот, потом только, после чп изучать матчасть изучать начинают

"предполетное" техобслуживание? Нет, не слышали

Сжечь все старые автобусы (вонючие, грязные, медленные), особенно №2 и провести 3-ю часть марлезонского балета - закупить новые автобусы.
Каждый день и вечер по часу (всего 2-2,5) я еду с Юго-Запада на Театральную площадь на этой 2-ке. Это не подвиг, но что-то героическое в этом есть

Сгорел 1 старый через 9 лет - ужос-ужос.
Горят массово новые бацькины - это норма.

Офигеть. А защиту по току нельзя поставить что-ли? И как может "перетереться кабель", уложкнный в нормальный гибкий кабель-канал?
Хотя автобус российский, и там он, скорее всего, был просо изолентой подмотан к первой попавшейся железяке.

Производитель не хочет отзывную кампанию провести?

гармошки больше подходят для миллионного города... маленькие коротышки не вмещают в себя всех пассажиров с остановки...