Создание рабочих мест в проектах КРТ снижает нагрузку на транспортную инфраструктуру на 40%

Скорее бы

Придумано глупыми людьми. Люди живут там, где они живут, и не все работают продавцами и развозчиками пиццы. Да, люди часто снимают ближе к работе (хотя не везде и не всегда это возможно, хотя бы из-за цены). Эти глупые люди не додумались еще до одной вещи: если в семье один работает на Обуховском заводе, а второй преподаватель в вузе, то людей надо насильно разводить, т.к. работу на одной территории не найти. Ну а молодым жителям севера города, не посупившим в ЛТА или Политех, запрещать поступать в вузы.

За сладенькими описаниями псевдоблагодетелей человечества скрывается ликвидация права на свободное передвижение, фактическая иммобилизация населения. Кстати, в момент потенциальных массовых беспорядков "закрытие" людей в зонах города будет удобно действующей власти.

КГ/АМ

Пробки появились не из-за обилия машин а одновременно с тем как бабам и офисным клеркам стало по карману купить и содержать машину.

Ситуацию усугубило кредитование от жадности барыг одобряющих автокредиты всем подряд.

Вот дворы,парковки и обочины и забиты корытами этого чма-"Я пешком уже находился/лась".

Тоже самое и с якобы перенаселением городов.

Перенаселение это когда спят в подъездах и на улицах.

Остальное архитектор ***ор.

Какая интересна и совсем (ну совсем) беспристрастная позиция. Ознакомьте со своим расчётом, пожалуйста. Как автор статьи пришел к таким волнующим выводам? Или же надо на слово верить?)

Написания статей на заказ увеличивает доходы на 40%?)