«У нас каждый месяц рекордный». Откуда взялся ажиотажный спрос на автомобили с пробегом

Да ладно! Одни китайские авто на дорогах.

Будет весело, когда эти б/у авто закончатся.

Куба, Северная.

Такая тенденция объясняется желанием владельцев сменить автомобиль перед сезоном отпусков на более новую модель, чтобы чувствовать себя безопаснее и путешествовать с большим комфортом, ОРУ.)))

Русу машина не нужна. он может купить танк.

На новые денег нет , вот и покупают вторичку. Все ж просто.

Откуда? От стабильности.

Ещё не освоен рынок машин из КНДР, ждём с нетерпением и благоволением)

Понимаю, что Танк 500 и ХончиH9 или E-HS9 большинству комментаторов не доступны...
Но есть средние Хавейлы и недорогие Черри с Джили...
Кредитуйтесь и сдавайте в трейдин через 5 лет...

это где впаривают кредиты, а за налик вообще не продают? :) гг

Это рекламный разогрев рынка. Все дилеры в Москве завалены б/у автомобилями. Хватит врать!!!

С 09 августа Япония ввела запрет на продажу в РФ авто с V =1,9л и более, все гидриды, электромобили, шины для грузовых авто. Это также повлияло на увелич. ажиотажного спроса. Ждем подобное вскоре и от Ю.Кореи....

Покупают, потому что можно хоть до посинения рассказывать, что Geely - это прям как Ауди только круче, но люди не идиоты и покупают хоть не новое, но западное.

Что за вброс, я свою тачку почти 3 месяца по рыночной цене не могу продать:))

Не бином Ньютона. Новые нормальные как квартира стоят. Вот вторичка и поперла. Спасибо мудрой политике руководства страной-нам это только на пользу! Д.,б!

Я свой киа сид пятилетний за 1.3 продал со свистом

Производство нужно наращивать

Эпоха императоркого качества осталась в истории. Сейчас на новые и смотреть то стремно - фольга, пластмаски блестючие и мутная электроника, разобраться в которой не смогут и те бесчисленные банголорские быдлокодеры с цыганскими корнями.

Путин В.В. считает общественный транспорт приоритетом в развитии. Забудьте о личном автомобиле. В будущее только на трамвае! Автомобиль только для чиновников, военных и силовых служб.

Денег нет! 30 тысяч зарплата и это максимум!

На самом деле к этому всё бы пришло и без СВО и санкций.
Последние лет пять иностранные автоконцерны, кормильцы наши и благодетели, начали изготавливать такие болты с гайками (и по европейским ценам) что рано или поздно народ бы вернулся к практике перегонки и езды на иностранных номерах. Или честной растаможки по 2 евро за кубик - какая-нибудь вполне приличная 5-летняя повозка стоила бы как новенькая Соляра или Половик, при этом уделывая "полуотечественный автопром" и по надежности, и по комфорту и по безопасности.
Полоседан это машина 10-летней давности и продавалась в базе чуть ли не с механическими стеклоподъемниками. Пролетарский Каптюр "сделанный специально для России" - 15-летний Кашкай, да еще и "облегченный", с более простым двигателем и на вариаторе.
При этом Каптюр стоил столько же сколько в соседней Финляндии (с их-то ценами) Каджар, который собственно и есть новый Каптюр.
Еще и автосалоны обезумели с навязанными страховками и ковриками по 50 тысяч.

Нет никакого бума продаж! Очередная фикция о том что все хорошо...

Весна -осень стандартное время активности на этом рынке.А если какой то там процент и увеличился, то это отложенный спрос, что также очевидно и объяснимо. Народ подождал и понял, что ничего кроме китайцев на рынке не будет, все остальное по серому параллельному и прочему по деньгам малоподъемно.

какой дурак продает трехлетку? это насколько надо быть обмароком, что бы не понимать всю убыточность данного предприятия?

Люди раскупают тот б/у, который завезли до августа. Дальше либо брать те крупицы, которые будут у дилера по сильно завышенной цене за действительно достойные экземпляры, либо пускаться в удивительное приключение в Казахстан/Армению, ну либо в кредит новое, из тех ~20 моделей, которые можно купить до 3 млн.

люди избавляются от дешевеющего рубля