На Балтийском вокзале соседствуют раритеты и новейшая техника на железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо»

Вчера посчастливилось лицезреть генеральную репетицию мероприятия. Супер, просто нет слов.👍🏻👍🏻 Настоящие живые паровозы, а не мёртвые музейные экспонаты и не памятники на постаментах. Бегают, гудят. Слава богу, что сохранили это чудо. Хотя, многие модели, к сожалению, в своё время были уничтожены безвозвратно. Впрочем, как и историческая застройка СПб.☹️😢

Железная дорога и инновации в ней нужны Питеру. Как бы было здорово если бы наземные электрички пересекали бы неву

Спасибо!

Верните зеленый цвет нашим поездам! Хватит серости.

Ёлки - палки! Но почему заранее нигде не было инфы, что будет парад?

Так это Репетиция -ВСМ 2028, сейчас плашки подвезут, успеете еще

Всё так плохо после ухода Сименс? Будут Ласточки и Сапсан таскать?

"Су", насколько известно, разгонялся и за 160, и водил состав между Москвой и Питером чуть дольше 7 часов ещё в довоенное время. Правда, на испытаниях, вероятно, небольшой состав. Тяги не хватало, почему и появился П36.

хорошо, что показуха закончилась и Балтийский вокзал снова полностью доступен для электричек и пассажиров.

В статье ошибка. первым паровозом, получившим серию по фамилии разработчика был другой Л. Серию назвали в честь В. Лопушинского. И только после того, как было решено увековечить имя Л. Лебедянского в названии серии паровозов, первой серии Л добавили индекс "п".

Нужны длинные паровозы, которые могут перевести много вагонов