Троллейбус без каблуков. В Петербурге объявили начало электробусной эры

И сразу же ставте пожарной депо рядом с этим парком. Глядя как горят аккумуляторные самокаты и автомобили , плотная парковка на зарядке уничтожит одним махом всё поголовье этого нового транспорта.

Троллейбус без каблуков - точнее без рогов!

Когда смотрю на нашего губернатора, ну никак не могу понять «зачем Володька сбрил усы»?

на рогах установлены башмаки в них крепятся угли можно и медно графитовые ну каблуки в первый раз слышу хотя мне 60 лет

Круто! Вот теперь поедпм

рулить опять будут незаменимые специалисты с правами из средней азии?

Были уже электробусы. И куда делись?

ИННОВАЦИОННЫЕ!
Прямо таки онанотехнологии.
В Финляндии ныне ВСЁ - электробусы.

А где отечественные производители ?

Денег у города стало на 100 миллиардов рублей меньше, но надо обязательно купить дорогущие электробусы! Как будто других неотложных забот не хватает.

Фидер во множественном числе - фидеры, а не фидера как у вас написано.

А дальше очередная цитата из серии "дешевле купить", а мы погреем руки на откатах:

"Отдельный разговор — утилизация отработавших свой срок аккумуляторов. ... «Мировая проблема на самом деле, которая, я думаю, в ближайшее время решится, — рассказал Лызин.".

То есть вместо того чтобы развивать свою науку и производство, вы сидите и ждете, когда кто-то на Западе или на Востоке придумает, а вы "дешевле купить"? Не надоело побираться?

Откат хороший был, Беглов ведь так просто ничего не делает." Всё "для народа"всё"для города, старается"честный"губернатор. Вот только на Колыме ему прогулы ставят...

Хорошо бы одновременно избавить город от трамваев.

А мне нравится - красиво.

Не распил, а РАСПИЛИЩЕ!!!)))

Электробусы не нужны. Аккумуляторы это сплошное загрязнение среды, и при изготовлении, и при утилизации. Плюс потери энергии: сначала из-за КПД зарядного устройства и аккумулятора, потом из-за необходимости за счёт заряда аккумулятора перемещать сам тяжёлый аккумулятор (лиотех говорит, их батареи в районе 900 кг весят, не хило так). Т.е. по сравнению с троллейбусом электробус просто так весь день катает тонну груза, даже когда он пустой. Т.е. тратит дополнительную энегрию как на дюжину пассажиров. Прямое подключение к проводам гораздо экономичнее и экологичнее, тем более, что маршруты ОТ фиксированы, в чём проблема электрифицировать-то?

А где священник? Почему электрокабеля не окроплены святой водой? Когда будет совершён крестный ход вокруг стройплощадки?

Почему зелёный?
Что за мода у чинуш устраивать зоопарк с расскраской?
И да, беларускаэ страшилище - в топку!

Запретить праздничные открытия с перерезанием ленточек! Оставить только праздничные пуски, когда уже всё готово.

А кто понял, почему по сравнению с ДВС "тормозной пыли от этого в городе меньше не станет"? Оно же с рекуперацией, электротормозами тормозит, колодки почти не используются? (В принципе, могут и вообще не использоваться)

Беглов, прекрати мошенничество с квитанциями! А то эры тут объявляет...

Спросил тут а водилы электробуса - как ? а он говорит, мне хорошо а вот пассажирам прохладно..... Надеюсь зимы теплые будут, а то в суровые - либо ехать либо греться )))

По бигловкому взгляду а дно как уже пилит рубль с нового проекта.