Парня жалко и ситуация дурацкая, но самовоспламенившийся аккумулятор обычными средствами не потушить, а пожар в полете это огромная опасность. Именно поэтому на них столько ограничений. Ибо такие случаи уже были. И введены эти ограничения не Росавиацией, а гораздо выше, на международном уровне.
На самолете есть "необычные средства" для тушения пожаров...
Да, такие случаи были и каждый раз пожар ликвидировали...
Далеко не каждый, если судить хотя бы по сериалу "Расследование авиакатастроф".
Самолет невозможно превратить в пожарную цистерну, заряженную химикатами для тушения всех возможных веществ.
Далеко не каждый, если судить хотя бы по сериалу "Расследование авиакатастроф".
Самолет невозможно превратить в пожарную цистерну, заряженную химикатами для тушения всех возможных веществ.
Скиньте, пожалуйста, название серии или сезон и номер серии, где пассажирский лайнер терпит крушение в результате возгорания литий-ионного аккумулятора в салоне.
В Европе после нескольких пожаров сейчас вводятся массовые запреты на перевозку электросамокатов общественным транспортом.
Электрические инвалидные кресла и штатные батареи к ним подлежат сертификации на более жёстких условиях, и к ним претензий нет.
Возможно, пассажир, подавая заявку в авиакомпанию на провоз его кресла, не указал, что оно - самоделка?
Справедливости ради - основа такой поделки - сертифицированный самокат. И как раз таки электроника и силовая часть самоката не подвергаются изменениям. Так что, сертификат на батарею и систему заряда имеется. При этом, не так уж и важно, что за самоделка - написано же, аккумулятор вытащен, а значит главный вопрос - сертификат на аккумулятор. А он как раз и есть, как и все документы для перевозки на этот аккумулятор.
Как я вижу: самодельная коляска с безымянной китайской литиевой батареей. Какой там реальный запас энергии - хз. Но даже если формально укладывается в нормы, то по факту хватит чтобы сжечь квартиру, а самолет уж и подавно. Что уже неоднократно происходило. В общем инвалиду я, конечно, сочувствую, но 300 жизней не стоят его удобства.
А давайте вы хотя бы один пример "неоднократного" сжигания самолета приведёте. Аккумулятором, который даже не на зарядке. И не надо тут про квартиры - начали о самолетах, давайте о них и будем.
А давайте вы хотя бы один пример "неоднократного" сжигания самолета приведёте. Аккумулятором, который даже не на зарядке. И не надо тут про квартиры - начали о самолетах, давайте о них и будем.
266433213, вбиваете в гугл ваш запрос и будет счастье
Ну вот к чему столько текста и ничего по существу? А по существу, правила перевозки на сайте АК Россия
Запрещается перевозить в ручной клади и багаже и подлежат предъявлению к перевозке как «опасный груз»:
Литий-ионные аккумуляторы с удельной мощностью более 160 Втч* (промышленное оборудование, включенное в некоторые электрические и гибридные транспортные средства, мобильные устройства и мопеды) в соответствии с Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (DOC 9284 AN\905).
!!!!
Исключение составляют кресла-коляски или аналогичные мобильные средства передвижения, работающие на литий-ионных аккумуляторах, используемые пассажирами с ограниченными возможностями.
!!!!
Если имеется возможность извлечь батарею, то:
батарея должна быть извлечена,
батарея должна быть защищена от короткого замыкания путем изоляции терминала,
снятые батареи должны быть защищены от повреждений (помещены в защитную упаковку),
батареи должны перевозиться в пассажирском салоне,
Те, кто видел, как горят подобные аккумуляторы, думаю, поддержат КВС, запретившего его перевозку.
При всём сочувствии к пассажиру с ограниченными возможностями. В случае возгорания, его ни потушить, ни выбросить из салона, практически на 100% была бы авиакатастрофа.
Ну, да... вот если бы люди придумали противопожарное полотно или огнетушитель порошковый специальный - с их помощью можно было бы локализовать и потушить пожар...
жаль что человечество не додумалось до такого... и жаль что этого нет на самолетах пассажирских (потому что не придумали)
Ну, да... вот если бы люди придумали противопожарное полотно или огнетушитель порошковый специальный - с их помощью можно было бы локализовать и потушить пожар...
жаль что человечество не додумалось до такого... и жаль что этого нет на самолетах пассажирских (потому что не придумали)
так-то и ОПС и ПП есть на самолете и для тушения пожара аккумулятора их хватит - именно количеством средств тушения и определены ограничения на мощность батареи!
" Они взяли обычный электросамокат и немножко его трансформировали, чтобы устройство можно было подключать к инвалидному креслу. Очень офигенная штука. "
И, естественно, не сертифицированная.
Странно, что с ней вообще на борт пустили, подвергнув опасности жизни сотни пассажиров.
"предоставлялись документы о соответствии батареи..."
Если бы батарея транспортировалась ОТДЕЛЬНО от кустарно доработанной "приставки", на это еще можно было бы сослаться, а иначе - нет.
"предоставлялись документы о соответствии батареи..."
Если бы батарея транспортировалась ОТДЕЛЬНО от кустарно доработанной "приставки", на это еще можно было бы сослаться, а иначе - нет.
из объяснения заявителя следует, что аккумулятор на время перелета размешался в отдельной упаковке.
"предоставлялись документы о соответствии батареи..."
Если бы батарея транспортировалась ОТДЕЛЬНО от кустарно доработанной "приставки", на это еще можно было бы сослаться, а иначе - нет.
ProstoZloy, кто сказал, что кустарно и не сертифицировано? где это написано, в каком месте?
Поражает количество комментаторов, озлобленных на всех вокруг. Их просто бомбит, что инвалид позволил себе слетать на Кубу...
Я сам инвалид, количество людей и организаций, просто мечтающих о том, чтобы нас не стало, просто ужасает...
Да летайте хоть на Луну! Только не тащите с собой кустарных не сертифицированных самоделок, представляющих реальную опасность для сотен пассажиров. Что мешает пользоваться нормальной электрической инвалидной коляской?
Да летайте хоть на Луну! Только не тащите с собой кустарных не сертифицированных самоделок, представляющих реальную опасность для сотен пассажиров. Что мешает пользоваться нормальной электрической инвалидной коляской?
Авиакомпания дважды, минимум, допустила реальную опасность для сотен пассажиров?
Да летайте хоть на Луну! Только не тащите с собой кустарных не сертифицированных самоделок, представляющих реальную опасность для сотен пассажиров. Что мешает пользоваться нормальной электрической инвалидной коляской?
При чем тут самоделка??? Аккумулятор был отдельно и вытащен. Все сертификаты и допуски на него были. Тем более сама авиакомпания дважды его и везла. Значит всё там в порядке с сертификацией на аккумулятор.
Статья хорошая и его главный герой заслуживают уважения, правда только малость непонятно, по какому критерию так называемые "медики" из комиссий дают 1 группу людям, которые в состоянии вести полноценную жизнь (и даже выигрывать медали на олимпиадах) и вторую тем, кто это из за патологий делать не могут и фактически "заперты" в четырех стенах и близлежащем радиусе...
Настоящий подвиг тяжелобольных - не медали или "активный образ жизни", а заново например научиться говорить, писать, мыслить и не падать через метр)) А подлецы в белых халатах раздают "группы" исключительно в рамках "знакомств" или в целях экономии.
Настоящий подвиг тяжелобольных - не медали или "активный образ жизни", а заново например научиться говорить, писать, мыслить и не падать через метр)) А подлецы в белых халатах раздают "группы" исключительно в рамках "знакомств" или в целях экономии.
Чо вы удивляетесь, кумовство и коррупция, это не только тема генералов и чиновников, на всех уровнях так, сантехник из ЖЭК будет выпендриваться и пока свой штукарь с вас не стрясет, кран в подвале не перекроет.
Еще менее понятно, почему при наличии сертифицированных электрических инвалидных колясок, это субъект решил притащить в самолет кустарную самоделку, представляющую реальную угрозу для всех пассажиров.
То, что человек к собственной жизни относится наплевательски, мы уже поняли. А вот почему так же относятся к чужим жизням люди, допустившие опасный груз к перевозке в первый раз?
В чем проблема заказать нужные аккумуляторы заранее, что бы они уже дожидались владельца в точке прилета, не возить их в самолете как пожароопасный груз, тем более в деньгах мужчина не стеснен, на доставку и хранение небольшой посылки точно почку продавать не придется!
"Все это время петербуржец провел дома. Заменить такое устройство быстро сложно — стоит оно дорого."
Это из статьи. А Вы предлагаете заказать ещё один комплект, в точку прибытия, чтобы потом бросить его там.
"Все это время петербуржец провел дома. Заменить такое устройство быстро сложно — стоит оно дорого."
Это из статьи. А Вы предлагаете заказать ещё один комплект, в точку прибытия, чтобы потом бросить его там.
Устройство, а не аккумуляторы, конечно в случае если батареи вытащить из устройства проблематично без специальных инструментов, то дело усложняется, но в статье указано, что при перелете, аккумуляторы были извлечены и помещены в специальный пакет.
"Все это время петербуржец провел дома. Заменить такое устройство быстро сложно — стоит оно дорого."
Это из статьи. А Вы предлагаете заказать ещё один комплект, в точку прибытия, чтобы потом бросить его там.
Да, вообще немного странно. Дорого стоит устройство целиком - а отдельно аккумуляторы, наверное, все ж дешевле? Или там какие-то кастомные аккумуляторы?
Одно дело, если на аккумулятор был DGM-report, MSDS и т.п.
Другое, если не было… хотя, скорее был, раз туда все улетело, и потом привезли обратно.
Скорее не права авиакомпания, раз обратно привезли, значит документы на перевозку опасного груза у инвалида были.
Так что, успеха в суде.
А за что ему?
Из его описания следует, что АКБ соответствовал ограничениям к перевозке по мощности и перевозился в отдельной упаковке во время перелета
Уже полученных 100 000₽ показалось мало, видимо, решил через суд добавить.
Интересно, найдутся ли желающие лететь с таким аккумулятором в салоне, даже если в ящике будет лежать бумажка с сертификатом соответствия?
Я бы не хотел.
Если найдутся желающие, минусуйте, любопытно.
В интернете пишут, что лётчики гражданских российских компаний массово стали увольняться в последние 2 года из-за технической негодности предоставляемых им российскими авиакомпаниями самолётов. Т. ч, сертифицированные аккумуляторы для инвалидских колясок в салонах современных российских пассажирских самолётов - уже пройденный этап))))
Моя старшая сестрица восьмидесяти лет в начале нынешней недели сообщила мне, что на уже третью неделю вынуждена ходить пешком по лестницам в свою квартиру на 7 этаже дома постройки 1986 г., потому что 3 недели назад у них сломался лифт, и третью неделю обслуживающая их жилкомпания не может получить необходимую деталь из-за границы для ремонта установленного в их доме 1986 г. постройки импортного лифта. При этом 3 года назад она упала на покрытых льдом и снегом зимой тротуарах и повредила колено на правой ноге так, что наступить на неё не может. Ей российское здравоохранение предлагает б/п ВМП, но она, имея опыт жизни в СССР - РФ, отказывается.
В интернете пишут, что лётчики гражданских российских компаний массово стали увольняться в последние 2 года из-за технической негодности предоставляемых им российскими авиакомпаниями самолётов. Т. ч, сертифицированные аккумуляторы для инвалидских колясок в салонах современных российских пассажирских самолётов - уже пройденный этап))))
Моя старшая сестрица восьмидесяти лет в начале нынешней недели сообщила мне, что на уже третью неделю вынуждена ходить пешком по лестницам в свою квартиру на 7 этаже дома постройки 1986 г., потому что 3 недели назад у них сломался лифт, и третью неделю обслуживающая их жилкомпания не может получить необходимую деталь из-за границы для ремонта установленного в их доме 1986 г. постройки импортного лифта. При этом 3 года назад она упала на покрытых льдом и снегом зимой тротуарах и повредила колено на правой ноге так, что наступить на неё не может. Ей российское здравоохранение предлагает б/п ВМП, но она, имея опыт жизни в СССР - РФ, отказывается.
"...всё врут календари..."
Читая инет, старайтесь анализировать прочитанное.
Массовое увольнение пилотов неизбежно привело бы к массовой отмене рейсов, что моментально отразилось бы в том инете в виде гигантского сра ча, а его нет.))
.
Сейчас+12°C
облачно, без осадков
ощущается как +10
1 м/c,
вос.
766мм 51%Инвалид-колясочник из Петербурга судится с авиакомпанией после рейса с Кубы