Не, ну а чо, это хороший бизнес: дать кредит, продать на эти деньги одноразовый подержанный хлам, на котором и летать некому, подписать на обслуживание. Отличная модель. Нет трат на утилизацию, и Украина (или ее спонсоры) вам еще и должна. Это же все про бизнес. Вспомните, по той же схеме в тот же СПб завозились сильно БУ автобусы для общественного транспорта. Или завод крайслер в Нижний Новгород. Который поработал, да издох. А долг остался. Схема-то работы не нова. Втюхать кредит, втюхать ненужное.

Олександр Петренко

6 октября, 22:01

Слава России!

6 октября, 22:08

denem

6 октября, 22:22

VKuser279092

6 октября, 22:29

Кто называет? Некто один из Лахты? Между прочим, Нидерланды очень традиционная Европейская страна. Например, там занимает очень сильные позиции "Партия Свободы" Геерта Вийлдерса, которая выступает против исламизации Европы через неконтролируемую иммиграцию мусульман. При этом он сам, и его семья, под постоянной охраной полиции. Из-за исламских террористов.

468842578

6 октября, 22:25

VKuser279092

6 октября, 22:36

Artimenga

7 октября, 01:32

Украинский пилотов для них фактически нет. Те 6 человек что подготовили, из которых вроде осталось трое, способные взлетать и лететь по прямой и выпустить ракеты и бомбы без маневрирования, но не вести воздушные бои. Пилоты истребителей F-16 из других стран - вполне адекватные люди, понимают, что в условиях наличия довольно большого количества ПВО использовать этот самолет на высотках 5-13 тыс.метров где раскрывается его потенциал, могут только самоубийцы. А на высотах менее 1000 м - потенциал у самолета низкий. В добавок большинство пилотов иностранцев на высоте менее 1500 метров просто не летала, еще в 1992 году была установлена минимальный безопасный порог полетов над землей (для сохранения пилотов боевых самолетов), те кто способен летать на высотах ниже - не так уж и много. А это залог выживания на Украине. Так что F-16 Украине - скорее цели, а не охотники.