цену в два раза - просто неприлично... при условии, что за десятки лет государственной поддержки (за счет обычных граждан) - отечественная автопромышленность так и не смогла...
Гость
15 февраля, 14:10
Это просто налоги и сборы с тех у кого есть деньги.Автопромышленность здесь совершенно ни при чем.Это только прикрытие для отъёма денег у населения.
Гость
15 февраля, 14:27
Гость
15 февраля, 14:10
Это просто налоги и сборы с тех у кого есть деньги.Автопромышленность здесь совершенно ни при чем.Это только прикрытие для отъёма денег у населения.
дык,не отдавай. Ходи пешком или сам собери авто
Гость
15 февраля, 15:23
Пока вы, и такие как вы, не поймёте, что Продукт создаётся людьми, а не "промышленностью" - вы будете продолжать ездить на жигулях.
"Утильсбор - должен стимулировать отечественных и импортных производителей улучшать экологические характеристики своей продукции,"
Вот эта опция вообще самая сомнительная и самая дорогая.
Танки и ракеты тоже стоят денег и эти деньги государству нужно откуда-то получать.
Прибыль от нефти припала. Продажа газа вообще стала убыточной.
Осталось доить электорат.
Он это заслужил.
Гость
15 февраля, 13:20
Продажа газа убыточной? ну ты экономист ,блин,доморощенный. А акции газпрома поднялись на 10%
Гость
15 февраля, 13:34
Ну и хорошо,что какая-то часть денег,заплаченных мной за авто ушло на танки. Я не против.
Гость
15 февраля, 13:56
Гость
15 февраля, 13:34
Ну и хорошо,что какая-то часть денег,заплаченных мной за авто ушло на танки. Я не против.
С твоих пивных пробок там разве что болтик М4 один можно купить.
Гость
15 февраля, 12:09
Почему так дорого всем ясно - с народа хотят поиметь много денег.
Других нет причин.
Гость
15 февраля, 12:14
Народ палками гонят за машинами?)
Всё же очень просто в этом деле: купил яблоко, продал, купил три...И так далее...
Не думали заняться предпринимательством?
Народ палками гонят за машинами?)
Всё же очень просто в этом деле: купил яблоко, продал, купил три...И так далее...
Не думали заняться предпринимательством?
конечно не гонят, но за 2024 год продали в 2 раза меньше машин чем в 2013 году, вот и вся арифметика...
и замечу, с тех пор ни разу не удавалось достичь высот 2013 года...
конечно не гонят, но за 2024 год продали в 2 раза меньше машин чем в 2013 году, вот и вся арифметика...
и замечу, с тех пор ни разу не удавалось достичь высот 2013 года...
Стоит ставку снизить и продадут больше,чем в 2013г. Потому что доходы выросли
Непродаван, а как минимум аренду помещения для салона, зарплату менеджерам, технарям, бухгалтерам, кассирам, доставку машины почему в рассчет не взял?
Развечатель мифов из охраны пятерочки, небось.
Гость
15 февраля, 13:44
Полностью согласен. При наценке в 60 т.р. 70-80 процентов диллеров должны были бы уже закрыться
Гость
15 февраля, 13:46
Мне вот интересно,а ты покупал черри тиго 7 за 1,3 млн. руб ? Ты уверен,что это цена, по которой ты купишь авто,а не база ,на которую потом пойдут всякие прибавки?
Интересная какая вилка "Таможенная пошлина" и "УтильСбор" не знал что пошлина с физика такая большая и даже больше намного юрлица. Это убивает прилично всю выгоду приезти машину самому - гемор с гарантией, отсутствие зимних пакетов. А то думал мож притащить, а походу разница не такая и огромная.
Да, но Пошлина зато ~50% а это дофига. Вот про это не знал, думал на физика налоги не оч большие.
Гость
15 февраля, 14:47
Меня больше волнует вопрос почему лады в России продают на 700 тысяч дороже чем в Казахстане
Гость
15 февраля, 15:27
Посмотри подушный доход в Казахстане. Здесь вопрос более социальный и политический.Поэтому там и бензин дешевле,Зарплата там ниже российской, а работающих меньше. Один работающий кормит 3-4 чел. Если сделать бензин или товары дороже,то страна рухнет сразу за черту бедности.
В Беларуси тоже весты стоят дешевле, чем для дорогих россиян.
Гость
15 февраля, 18:13
Гость
15 февраля, 15:27
Посмотри подушный доход в Казахстане. Здесь вопрос более социальный и политический.Поэтому там и бензин дешевле,Зарплата там ниже российской, а работающих меньше. Один работающий кормит 3-4 чел. Если сделать бензин или товары дороже,то страна рухнет сразу за черту бедности.
Это рынок, в который вмешивается государство. И как только продажи начнут снижаться на таком рынке, введут налог на старые автомобили под видом заботы об экологии, а цены у нас только растут.
Это рынок, в который вмешивается государство. И как только продажи начнут снижаться на таком рынке, введут налог на старые автомобили под видом заботы об экологии, а цены у нас только растут.
Согласен. В СССР автомобиль был дефицитом (нельзя было купить сразу, нужно было стоять в очереди), а цена была баснословной. Рано или поздно к чему то такому придем. Разумеется, по многочисленным просьбам трудящихся и для заботы о них. Но пока вполне достаточно цены, чтобы манипулировать. Как и с квартирами, кстати.
Гость
15 февраля, 12:08
Ответ простой - в России любят ездить на хороших авто, но не любят их делать, считают чем-то зазорным для себя. Автомобиль в этой стране до сих пор КАРЕТА.
Вот немцы и японцы любят делать хорошие авто, поэтому таких проблем не имеют.
Нe умеют делать , а не не любят, нет такой ответственности , тщательности и аккуратности в работе как у немцев , чехов , шведов , американцев , англичан и американцев . А делается под девизом - И так сойдёт !
Нe умеют делать , а не не любят, нет такой ответственности , тщательности и аккуратности в работе как у немцев , чехов , шведов , американцев , англичан и американцев . А делается под девизом - И так сойдёт !
Нe умеют делать , а не не любят, нет такой ответственности , тщательности и аккуратности в работе как у немцев , чехов , шведов , американцев , англичан и американцев . А делается под девизом - И так сойдёт !
сами себе противоречите - делать под девизом "и так сойдет" это не от неумения, а именно от нежелания делать. хотя, чего я объясняю🤔
Гость
15 февраля, 12:55
в самом китае только нищеброды ездят на местном автопроме. с кем не разговариваю из деловых партнеров (уровень руководитель среднего звена, зам. директора или лпр) в Китаев - у всех ауди, мерины или бмв. реже пассаты. в общем как у нас в святых 90-х
Гость
15 февраля, 13:15
Ну и чем отличаются наши руководители среднего звена? Так же не на китайских брендах передвигаются. Это просто показывает статус владельца,а не качество авто. Примитивно конечно,но факт. В Германии меня немец подвозил как-то на опеле, маляр-штукатур, я спросил, почему не мерс? Я же не адвокат,он ответил
Гость
15 февраля, 13:48
Гость
15 февраля, 13:15
Ну и чем отличаются наши руководители среднего звена? Так же не на китайских брендах передвигаются. Это просто показывает статус владельца,а не качество авто. Примитивно конечно,но факт. В Германии меня немец подвозил как-то на опеле, маляр-штукатур, я спросил, почему не мерс? Я же не адвокат,он ответил
На китайских, оглянитесь вокруг.
В китае европейские тачки стоят много дороже и только состоятельные люди могут их купить.
но если маляр состоятелен то он тоже может себе позволить, в германии давно уже нет таких шаблонов.
Гость
15 февраля, 14:14
Гость
15 февраля, 13:48
На китайских, оглянитесь вокруг.
В китае европейские тачки стоят много дороже и только состоятельные люди могут их купить.
но если маляр состоятелен то он тоже может себе позволить, в германии давно уже нет таких шаблонов.
ну это было в 21 году.значит есть шаблоны
Гость
15 февраля, 13:20
Chery Tiggo 7 Pro Max прям как название дешевого телефона.Побольше про и побольше максов для лохов сгодится.
Автор статьи считает НДС, таможенную пошлину и в общем себестоимость китайского автомобиля по розничной цене на сайте дилера. По РОЗНИЧНОЙ. Оптовая цена минимум в ДВА раза ниже. Соответственно в два раза ниже пошлина, НДС и прочие процентные наценки, а маржа нашего местного дилера - миллион с тачки в худшем случае. Не понимаю, как такой материал прошел редакцию.
Гость
15 февраля, 12:30
дорого? не покупайте! почему жизни вообще без машины никто не может понять что она есть! и она прекрасная
Согласен, если можешь хорошо жить без машины то действительно жизнь прекрасна. Но с детьми это уже не прокатывает, пока детей не было и машина была не нужна.
Антон Палыч Чехов однажды заметил, умный любит учиться, а....
Гость
15 февраля, 12:49
Да чего ж прекрасного-то? Не все работают в соседней с домом "Пятёрочке". А при таком уровне развития общественного транспорта ездить с Савушкина на Руставели с пересадками и тратить каждый раз на дорогу вместо 40 минут минимум 1,5 часа в одну сторону - сомнительное удовольствие. Выброшенное без толку время жизни. И это только один аспект. Так что кому как.
Гость
15 февраля, 12:45
Люди вторая нефть
Гость
15 февраля, 13:18
"продавец в Петербурге накручивает не менее 60 тысяч рублей на каждую машину."
По сравнению с тем, сколько накручивает правительство, это - крохи.
Гость
15 февраля, 14:49
В скором будущем сядут на б/у как было в 90-х
Гость
15 февраля, 17:02
хавайте Хавал, россияне!
Гость
15 февраля, 17:24
такие расценки, как из серии анекдотов, что "бензин дорожает, потому что нефть дешевеет"
Гость
15 февраля, 12:09
Приходит автодилер в аптеку и спрашивает :" -У вас таблетки от жадности есть? - Есть, отвечает провизор. Сколько Вам? -Давайте Все.."
Уже вроде и расписали, почему цена вырастает вдвое, а у Вас все автодилеры виноваты.
А на настоящего виновника этой радости хвост поднять духа не хватает?
Гость
15 февраля, 12:29
Помнится, нынешний иноагент Олег Т (основатель одноимённого банка в РФ), который теперь, вероятно, является "в доску своим" в тусовке релокантов, однажды размышлял на тему маржинальности бизнеса, к которой нужно стремиться...
Назывались цифры в 400-500-1000 процентов...
Уже вроде и расписали, почему цена вырастает вдвое, а у Вас все автодилеры виноваты.
А на настоящего виновника этой радости хвост поднять духа не хватает?
Напишите теперь,почему в Эквадоре бананы стоят 50 центов за коробку,а у нас 1 доллар за кг. Ну и про кофе напишите,сколько в Бразилии и сколько у нас.
Гость
15 февраля, 14:58
лучше сравнить цену на полке в магазине на картошку в Финляндии (или в Эстонии) и у нас. И зарплату.
Гость
15 февраля, 15:23
Гость
15 февраля, 14:58
лучше сравнить цену на полке в магазине на картошку в Финляндии (или в Эстонии) и у нас. И зарплату.
Давай сравним. Электрик у нас получает после вычета налогов,столько же сколько электрик,после вычета налогов , в финляндии.
Гость
15 февраля, 19:54
Гость
15 февраля, 15:23
Давай сравним. Электрик у нас получает после вычета налогов,столько же сколько электрик,после вычета налогов , в финляндии.
Я электрик. Получаю 33 т.р. Бюджет.
Гость
15 февраля, 13:28
А дело и не в Китае.
В США машины из Японии стоят почти в 2 раза дешевле чем такие же японские, которые собирались в России.
То есть, куда приложит руку русский Ваня, там полная ж....
Гость
15 февраля, 13:49
Да мы такие, и что? Пшел вон,держись на расстоянии
"""""То есть, куда приложит руку русский Ваня, там полная ж.... """"
кого больше,кого меньше?
Гость
15 февраля, 13:31
В Китае нет столько нахлебников. Там нет нищенской пенсии. Там нет "бесплатной" медицины, когда сначала граждан десятки лет заставляют платить взносы в фонды ОМС, покупать втридорого автомобили, а потом оплачивать "бесплатные услуги" в больницах, потому что "бесплатно" вам иногда разрешат только полежать, а за оказание хоть какой-то высокотехнологической помощи требуют немаленькую взятку. К медицинской мафии в России много другой мафии, которая хочет сытно есть и сладко спать. Все эти "строители коммунизма", прирождённые торговцы воздухом, очень хорошо вписались в рыночек.
Гость
15 февраля, 13:50
В Китае вообще нет пенсии. Там пенсию получают только люди государевы. Молчал бы.
Гость
15 февраля, 14:22
пенсия и Китай понятия не совместимые
Гость
15 февраля, 15:28
Гость
15 февраля, 13:50
В Китае вообще нет пенсии. Там пенсию получают только люди государевы. Молчал бы.
Читать научись, учитель. Я живу в Китае, что там есть знаю лучше тебя.
Сначала сделали жильё недоступным. Теперь автомобили. На очереди продукты? Да еще печемся о падении рождаемости.
Гость
15 февраля, 19:51
Когда Чиполлино стал документалкой...
Гость
15 февраля, 23:31
"Таможенный сбор
Это разовый платеж за обработку документов. Сумма платежа зависит от стоимости транспортного средства, объема и мощности двигателя, его типа (бензиновый или дизельный), возраста машины, а также статуса владельца (физическое или юридическое лицо)."
- это самое маленькое, и оно-же - самое смешное.
Видимо набивание данных ввозимого авто на клавиатуре компа - таможенникам дается тяжелее, если двигатель ввозимого авто - дизельный, к примеру...
А уж если объём двигателя большой - так и вовсе, чтобы надавить на кнопку на клавиатуре - таможенникам приходится всемером на клавишу давить...
Б-г-г!
Не нойте, убогих корейцев из России никто не гнал. Чисто визуально "скучные европояпонские" одноплотформенники уступают футуристичным китайцам. Ну, а цена, а что цена, в банках пока денег много, а у людей понтов.
Гость
15 февраля, 13:13
то есть ахта бот признает что государство печатает деньги?
аккуратнее, а то снимут со смены
Гость
15 февраля, 13:15
Ну, хоть какую то лахтодырку назначили ответственным за автопром. Всё всем объяснил, корейцы убогие, японцы скучные. Остались китайцы и автоваз. Самого главного де била в эксперты
С чего бы это китайские машины должны стоить в два раза дешевле, если их и так нормально покупают?
Гость
15 февраля, 13:18
Нормальные цены,на любой кошель. Через годик упадет ставка и разберут все машинки.
Гость
16 февраля, 06:55
ставка может только вырасти при такой СВО-экономике, таков путь
Гость
16 февраля, 08:47
Гость
16 февраля, 06:55
ставка может только вырасти при такой СВО-экономике, таков путь
Почему то больше не растет. К лету будет 17%. вот увидишь
Гость
16 февраля, 08:59
Гость
16 февраля, 08:47
Почему то больше не растет. К лету будет 17%. вот увидишь
Эльвира Сахипзадовна, залогиньтесь!
и да, нормальная человеческая ставка это 3-5%, а не эти ваши десятки процентов
Гость
15 февраля, 14:38
Интересно каким IQ надо обладать чтоб верить что российские дилеры покупают тачки в Китае в салоне, а не прямо на заводе - с дилерским дискаунтом, без китайского НДС, без китайского утильсбора и прочих автосборов, без интереса дилера и логиста дилера, с отсрочкой платежа (а это с учетом нынешней ставки очень хороший дисконт)?
Способны ли эти люди себя обслуживать? Не опасны ли они для себя и окружающих? Проходят ли они регулярную деспансеризацию?
Гость
15 февраля, 15:24
Опять ты, со своим правописанием.
Гость
15 февраля, 13:18
Вы посмотрите цены на авто в Европе, в салонах,а не в рекламных картинках-заманихах. От цен на б/у прифигеете. А на новые они предпочитают писать ценники без налогов.
Если у нас в инете посмотреть,то там и гранта за 400 тыс., и Веста от 700 тыс. в предложениях.
Че толку считать??дешевле от этого станет чтоли??они и у нас производство которых перенесли по тем же ценам торгуют,что с Китая везти что здесь производят,оправдывая в стиле мол надо платить зарплату рабочим и прочие затраты..
Ерунда это все..там где наши барыги сунули нос нет ни качества ни сервиса ни цен адекватных..барахлом с Автоваза точно так же торгуют...тчк
Гость
15 февраля, 19:49
Для защиты местного производителя существует рыночная конкуренция- делайте качество по доступной цене и люди к вам потянутся. А в этой схеме, думаю понятно, на ком шапка горит.
Гость
16 февраля, 16:07
Я на Пежо уже не пересяду, после владения Джетур
Гость
18 февраля, 08:09
Джолион это не Н6, он уже снят с продажи в Китае, собирается полностью на заводе в Тульской области, а в Калуге будут собирать М6. Кто статью писал? В Яндексе забанили?
Гость
15 февраля, 12:30
Чем больше смотрю на это шапито, тем больше Запорожец нравится.
Сейчас-2°C
пасмурно, без осадков
ощущается как -5
1 м/c,
зап.
761мм 99%Китайские машины стоят в России вдвое дороже, чем в Китае