И мотивация тут простая: _жителям_ города ЖД по большей мере без надобности, носит вспомогательную функцию, так же, как аэропорт. Но создаёт проблемы, и за эти созданные проблемы почему-то снова платить будет не РЖД, а сами жители города.
И мотивация тут простая: _жителям_ города ЖД по большей мере без надобности, носит вспомогательную функцию, так же, как аэропорт. Но создаёт проблемы, и за эти созданные проблемы почему-то снова платить будет не РЖД, а сами жители города.
Так это и есть бизнес- модель - создаёшь проблемы, а потом начинаешь эти проблемы решать, с привлечением зарекомендовавших себя подрядчиков.
Гость
31 марта, 21:19
А город будет недополученную прибыль выплачивать?
Гость
1 апреля, 09:41
А как же! Ради этого все и делается, чтобы потом ныть про недополученную прибыль и клянчить компенсацию из бюджета.
Гость
31 марта, 22:38
шерстяным везде у нас дорога
шерстяным везде у нас почет 🤣🤣🤣
а вы им будете платить за все - переезды, переходы и тд
Сейчас+5°C
облачно, без осадков
ощущается как +4
0 м/c,
штиль.
767мм 88%У вероятного строителя платных переездов в Петербурге появился новый владелец