Информация о пользователе

>Тот факт, что среди них не оказалось представителей западной Европы, Джозеф Варади не прокомментировал. Wizzair — восточноевропейская компания, все самолёты базируются в этом регионе. Если вдруг будет база в Питере — будет и Западная Европа.

Так сам проезд уже есть, просто пока он без автобусов.

Нет, это уже не модно. Лоукостеры постепенно перебираются в основные аэропорты, где для них иногда даже организуют отдельные сараи.

Существует, но в него не входят электрички.

Сестрорецкий намыв будет вне дамбы, он ко всему этому отношения не имеет.

У 211 пассажиры чаще входят-выходят, потому что их больше, чем в маршрутке и потому что автобусом активно пользуются льготники для проезда на короткие расстояния. А электричку ждать надо. И потом идти от неё, это в среднем дольше, чем от маршрутки. Или даже на автобусе ехать, тогда ещё дольше и заодно дороже.

Во-первых, на остановках по требованию автобус всё равно останавливается, пусть и не на всех. Во-вторых, в 211 часто приходится ехать стоя. Если второе теоретически решаемо, то первое — нет, автобус обречён быть медленнее.

Это да. Горелово, Фонтаны, Экспофорум, Лахта-центр, перенос Яхтенной поближе к метро — всё даст быстрый рост пассажиропотока за небольшие деньги.