Информация о пользователе

и там, и так - особо крупный размер. Главное - доказать.

Видимо, Толя просто умнее некоторых.

Хм... среди судей в Нюрнбегре не было г-на Йодля...

да масса причин могла быть, в зависимости от организации страховки. Скорее всего, всеже, работал с провисом, фактор рывка слишком сильный был, веревка не выдержала. Жив остался потом, что, фактически, падал после рывка этажа с 3го. Не думаю, что на крыше организуют перильную страховку на 3-5 точек, а работают с "сайлент-партнером" или даже с самострахом.

на санки..., нет, на лыжки :)

кое-что поменялось. ушло печное отопление, добавилось централизованное с верхней раздачей, закрыли слуховые окна. Ну, и "по мелочи" - где-то самопальный ремонт, мансарды и все такое.

упомянутое вами "алютермо" - днище еще то. и, самое главное, проблемы она не решает.

upd: конкурс 2010г был выигран с нашей технологией, но любители керамзита в администрации решили, что интереснее работать именно с ним...

Получилось, как обычно: предложенное решение оптимизировали, привлекли "своих" поставщиков, ну, и вышло плохо. Там, где сделано, как надо, о сосульках не вспоминают. По поводу керамзита 10см: Если посмотреть с нормы для СПб (СП 50.13330.2012), то сопротивление теплопередаче на чердачном перекрытии должно быть R = 4.6. У керамзита теплопроводность 0.11-0.23, в среднем 0.16. Необходимая толщина керамзита 4.6*0.16-*100 = 73,6 сантиметра. Даже ,если принять то, что существующее перекрытие как-то защищает от холоды, то доп.слой керамзита должен быть в районе 50см, но не 10, "по периметру" - это бесполезно. Эффективная изоляция - эковата, ППУ, минвата, но не керамзит! Другой момент: если системы ГВС и отопления имеют верхнюю раздачу, смонтированы на чердаках, то они должны быть отдельно заизолированы: все трубы, краны и тп. Хотя бы простой трубной изоляцией 3-10 см. Третье: продухи должны быть открыты, но затянуты металлической меткой: чем мельче сетка, тем меньше "гостей" на чердаке.

Молодой человек, у вас из головы пахнет г***ом :)) Давно такой воинствующей безграмотности не читал...

VKuser5044385, Для разделителей нет места и категорийности дороги. Курите СП 34. Для барьера в разделительной нужно минимум 2м+толщина барьера, а ширина земполотна там ограничена. Полосу сужать нельзя. После реконструкции поднимут ктегорию дороги и поставят разделительные барьеры. Что до тросовых разделителей, за которые вы так топите, то на них наложен прямой запрет на использование на дорогах 1-2 категорий - смотрите п.10.7 СП 34. Для тросов остаются только низкокатегорийные дороги.

проник в сад зайцем ...

простите, это как - "по нормативам дефицит дворников у управляющих организаций составляет порядка 10 тысяч рублей"

ок.ок

А в Узбекистане была бы уже бабушкой

недавно такое мощнецкое явление было на закате. Вот это даааа, а тут.. фи

с экологами не шутят

пилотируемые пуски с "Восточного" пока не проводят. ЦПК на Байконуре расположен пока. Продолжать или сами дотумкаете?

лазеры не выиграли.

при царе не было верхней разводки горячей воды, тз-за которой частично греются чердаки. Поэтому все продухи были открытыми, на чердаке было холодно, и снег не таял.

а сроки давности не прошли?

А кто будет отвечать за повреждения на кровле?

почему нет?

не по тросу а по слеклайну

так и сейчас можно доехать... "все дело в цене на биле-е-е-е-е-т..."

"издатель медиазоны". Как будто у Петра нет других стижений..., ну, типа акции на Литейном или фильма в Кунсткамере... Общество должно знать и помнить своих героев.

В балансе автомобиль перешел из категории средств производства в финансовые активы. На капитализации не отразится ))

интересно, в какой момент доллары с дохлыми президентами стали персональными данными? Или то из-за личной подписи федерального казначея? Прошу раскрыть тему.

регион геологически активный, поверхность дна изменяется со временем.... бывает.

Все, что так долго печатали советские газеты про капитализм, оказалось правдой.

В свидетельстве о регистрации ТС написано жерным по желтому, что авто принадлежит региональному отделению КПРФ. И фамилиё "Рашкин" тоже какбэ на слуху, ШерлОк Холмс....

навального перечитал

вот только про финляндию трендеть не надо. там переездов таких - сотни - https://www.google.ru/maps/@60.9903841,25.7413185,3a,75y,103.81h,71.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKGR5kp3rd7lBoKoYsynngw!2e0!7i13312!8i6656 Где ходят скоростные поезда, все забрано в мосты/туннели, а на второстепенных ветках одноуровневых переездов дофига.

странный выбор подрядчика.... я припоминаю поставку геосинтетических материалов этой компании на стройку жд обхода Украины. Даже на этом проекте, в котором требовались дешевизна и скорость (на качество сознательно закрывали глаза) приехал такой шлак, что заказчик его не принял и отправил обратно...

на фонтанке что, чемпионат по дибильным комментам? в субботу днем погода резко изменилась. ветер стал шквальным. для мелких озерных судов с парусом, типа шверботов, это может стать решающим моментом. Другое дело, что я бы на озеро в позднюю осень без полноценной 5мм гидрашки не вышел бы... Но такое приходит с опытом.

четырехполосная. проект реконструкции до 6 полос уже утвержден, скоро откроют финансирование.

"рядом" - это 15км по прямой. да, и полигон закрыт уж 3 года, процентов на 75 уже рекультивирован.

помню, когда-то давно команда "Балтийский завод ралли" снимала там рекламку с прыжком на Эво 6, кажется...

там же наряд полиции был. на одного нелегал шел, другой в это время сбоку стрельнул.

.... и закрыли поворот налево с Выборгского шоссе в город (в Огоньках). Будьте внимательны, ехайте через развязку на Рощино-Первомайское