Информация о пользователе

Личная версия-предположение - плохо закреплённая рельсовая вставка (плохо как к остальному рельсу, так и к основанию); далее добивание проходящими трамваями и пересекающим автотранспортом. Один из таких проездов оказался для вставки последним. Далее просто оттащили дабы не мешал проезду.

На самом мосту в 2018 году упала недавно установленная при его реконструкции опора-столб https://www.fontanka.ru/2018/01/19/062/?ysclid=m0w6i135o6871178087

Приварили, но как всегда. Пути 2015 года укладки после строительства второго выхода "Спортивной".

Ты - да.

"Балтиец" закапризничал?

Обновили Северный обход Твери.

У трамвая и жд разные параметры по контактной сети и напряжению в ней.

Ha Pжевке есть Чижик.

На ближайшие 15-20 лет есть уже начатые направления.

См. французскую футбольную сборную.

ЛВС - Ленинградский Вагон Сочленённый. На ПТМЗ (ЛенВарзе) выпускался.

Теперь главное, что бы какую нибудь новую станцию метро случайно не нарекли этим псевдопогонялом.

У старых ЛВСов под сочленением была тележка, не дававшая плясать двум частям вагона.

Интересно было бы взглянуть на модель вагона для бакинского контракта.

Hacчёт "Путиловской" с "Юго-Западной" всё было давно ясно любому более-менее в здравом уме.

Дабы открыть (когда нибудь), их надобно просто начать строить.

Тот случай, когда международная изоляция явно на пользу.

Ceйчас 14-летке ничего не будет, но уже через 10 (+/-) лет она сама снова о себе напомнит.

В знак дружбы и преданности прошу "героиню" новости сделать себе харакири.

Haдеюсь, осенние дожди ускорят решение вопроса с этим домом.

Следующая весна проверит качество ремонта.

Дело Эйхманов и К* живёт и процветает.

Хочешь сесть за руль - отрежь себе всё лишнее, не будешь ни на что (кого) отвлекаться и создавать аварийную обстановку.

Речь о том, что часть маршрута в районе Девяткино придётся следовать по неправильному пути. Съездов в северной и южной горловинах нет. Только в районе примыкания Парнасской ветки. Из за его конфигурации, электричкам с Ладожского вокзала придётся задействовать только западную платформу. При задействовании платформы восточной обратное путешествие по встречке растянется аж до Ручьёвского путепровода. Или же, для оборота в Девяткино через тупики кабину придётся менять трижды.

Cчитаю, Ладожский вокзал следует соединить коротким путём с Невской Дубровкой - для этого требуется всего лишь от платформы "Островки" построить 6-7 километров однопутки.

Пришёл в Девяткино, сменил кабину и обратно против шерсти?

Трамвай оснащен системой активной помехи. "Умных" совершенно справедливо взято в кавычки.

На 51 трамвае был похожий.

Кадровый резерв СВО.

Беговую когда закрыли, "замечательный"?

Кино.

У станций ВСМ можно ожидать появления новых коттеджных-таунхаузных посёлков - как новых жк у метро. СамогО в свете грядущего строительства ВСМ лично интересует будущее железной дороги Новолисино - Новгород.

НужнА - для разгрузки тех же Уральской и Смоленкиб как минимум.

Сначала нагадь, затем верни как было.

Неверно понимаете. Трасса элементарно просматривается по направлению эскалаторного тоннеля. При строительстве "Чкаловской" укрепляли дома на Ропшинской и в начале Большой Разночинной. Металлические скелеты на арках дома 2 по первой и 24 по Ропшинской можно видеть и сейчас. Что внутри - не знаю. А вот довольно оживлённое трамвайное движение в недалёком прошлом на узкой улице с поворотом, где (на повороте) трамваи больше всего гремят, здоровья домам не прибавляло.

Судя по всему, открытия "Горного института" ранее 15 октября можно не ждать.

Bce, втч и по противопожарным нормам.

Соперницей к Хелиф.

Пока всё по сценарию Лиговского 145 - только там сейф из стены слишком грубо выдернули, здесь ... После страшилок об обрушении/сносе укрепили аварийный участок фасада временным скелетом, вынули все оставшиеся потроха, провели настоящий КОМПЛЕКСНЫЙ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (какой повсеместно практиковался в Ленинграде, руководителем треста был Яковлев В.А.), возрождённое здание-конфетку может видеть каждый.

25 этажей не позволит высотный регламент. И пока не факт, что дойдёт до полного сноса - вспомните (погуглите) историю с Лиговским 145 - на время укрепили аварийный фрагмент фасадной стены скелетом, вынули все потроха, провели НАСТОЯЩИЙ капитальный ремонт, сейчас конфетка.