Ну так если бы руководитель комитета по транспорту и директор метрополитена не ездили бы на работу на автомобиле служебном с водителем, а хоть раз бы(а лучше бы пару неделек) проехались с окраины до центра на общественном транспорте, тогда может и управленческие решения в плане сокращения транспорта были бы рациональнее. А так им наверх докладываю совершенно другую картину, оторванную от реальности...