ПоделитьсяСписок зарядных станций для электромобилей в Северной столице к концу лета пополнят семь новых адресов. По данным «Автостата», официально в нашем городе зарегистрировано 36 электромобилей, но, по оценке экспертов, реальное число пользователей перевалило за 150. Тем не менее до сих пор в Петербурге всего два места, где можно зарядить электрокар. Расширять сеть нужно не только в городе, но и на загородных трассах, уверены эксперты.
«Санкт-Петербургские электрические сети» (СПбЭС, с конца 2015 года входят в состав «Ленэнерго») заключили контракт на создание зарядных станций для электромобилей на территории семи объектов.
Как следует из сайта госзакупок, они расположатся на подстанции Крестовская (Южная дорога, д. 21), подстанции Дудергофская (ул. Здоровцева, д. 11), подстанции Синопская (ул. Моисеенко, д. 18), распределительной трансформаторной подстанции вблизи ТЦ «Пулково-3» (Пулковское шоссе, д. 35, к. 4, лит. Б), распределительной трансформаторной подстанции 221 (наб. Обводного канала, д. 24, лит. А), распределительной трансформаторной подстанции у гипермаркета «Лента» (СПб, ул. Руставели, д. 61, к. 2), распределительной трансформаторной подстанции у завода Hyundai (территория, расположенная северо-западнее пересечения КАД вокруг Санкт-Петербурга и ЗСД, уч. 2)». Подрядчиком выбрана компания «АЭГ». Контракт был заключен 23 марта, его сумма составила 28,2 млн рублей.
«Санкт-Петербургские электрические сети» и «Ленэнерго» объявили о планах создать сеть электрозаправочных станций еще в конце 2014 года, тогда компании намеревались запустить 25 пунктов до конца 2016 года. Как рассказала «Водителю Петербурга» Ия Гордеева, генеральный директор компании «АЭГ», ранее «Ленэнерго» объявляла на создание подстанций свой собственный тендер, однако после вхождения СПбЭС в состав компании он был отменен.
По словам И. Гордеевой, на новых семи адресах расположатся в общей сложности 16 пунктов зарядки – 12 медленных (3 – 5 часов) и четыре быстрые (15 – 30 минут). Экспресс-зарядки будут у ТЦ «Пулково-3», а также на РТП на ул. Моисеенко и Южной дороге. «Рассматривался также адрес вблизи завода Hyundai, но сейчас обсуждается замена его участком около «Экспофорума», – отметила она.
Работы должны завершиться к июлю-августу. Однако предварительно необходимо получить необходимые согласования. На прошлой неделе было получено разъяснение от комитета по градостроительству и архитектуре (КГА), который отнес электрозаправочные станции к электрооборудованию, что делает возможным согласовать их размещение на принадлежащих
городу участках. Сейчас также ожидается разъяснение от МЧС о том, что зарядные станции соответствуют требованиям противопожарной безопасности.
Сколько будет стоить услуга зарядных станций, пока не определено. «"Ленэнерго" будет согласовывать это с Россетями», – говорит Ия Гордеева. Из СПбЭС на момент публикации комментарий получить не удалось.
По оценке «Автостата», в Петербурге зарегистировано 37 электромобилей. Но в «АЭГ», основываясь на данных сообществ автовладельцев, считают, что в Северной столице таким транспортом пользуются более 150 человек. При этом сейчас в городе всего два места, где можно зарядить электромобиль в экспресс-режиме: 80% мощности аккумулятора за 20 – 30 минут. Две станции размещены в торгово-развлекательном комплексе «Галерея», еще две – на парковке рядом с новым терминалом аэропорта Пулково. Услуга бесплатная, платить нужно только за саму парковку.
Однако, по словам Ии Гордеевой, увеличение парка электромобилей вряд возможно без появления зарядных станциях на трассах. Сейчас АЭГ ведет переговоры с рядом сетей АЗС, но пока предпринимателей останавливают технические сложности (нехватка электрических мощностей) и неопределенность экономической модели (из-за сравнительно небольшого парка электромобилей вложения не смогут быстро окупиться).
Впрочем, некоторые предприниматели готовы рассматривать запуск зарядных станций как имиджевый проект.
Так, по словам вице-президента «Петербургской топливной компании» (ПТК) Андрея Михеева, сейчас компания рассматривает возможность запуска одного-двух зарядных пунктов на АЗС на трассе Москва – Петербург и, возможно, Петербург – Финляндия. «Это вряд ли перспектива этого года, скорее речь о 2017-м. Но вообще мы ориентируемся на чемпионат мира по футболу. К нам на разных машинах люди поедут. Надо быть в тренде», – сказал он.
Немедленной финансовой отдачи компания не ждет. «Это проект на перспективу», – говорит Андрей Михеев.
Однако, прежде чем принять окончательное решение, ПТК ожидает «импульса со стороны государства». Таковым могла бы стать закупка электрокаров для петербургских чиновников.
По данным «Водителя Петербурга», сейчас петербургские чиновники тестируют два электромобиля – Nissan Leaf, Mitsubishi MiEV, а также гибрид Mitsubishi PHV. Кроме того, в апреле 2016 года стало известно, что пересесть на электрокар может и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. Как сообщает 47news, речь идет о TeslaS 85 американского производства. Скорее всего, куплена машина будет за счёт средств атомщиков, они же будут оплачивать в рамках продолжительной рекламной акции и заправку.
Справка:
По данным «Автостата», всего на территории России на 1 января 2016 года зарегистрировано 647 электромобилей. Из них 36,6% приходится на японский ситикар Mitsubishi i-MiEV, официально продаваемый в России с 2011 года. Второе место занимает премиальный хетчбэк Tesla Model S (23,5%, или 152 автомобиля). Немного отстает от него Nissan Leaf (145 единиц). Далее идут электрокар от «АвтоВАЗа» Lada El Lada (91 автомобиль), Кenault Twizy (14 авто) и BMW i3 (8 машин).
При этом больше трети всех электромобилей зарегистрированы в Москве (235 единиц), 55 – в Приморском крае, 49 – в Самарской области, 45 – в Подмосковье, 41 – в Краснодарском крае, 37 – в Санкт-Петербурге, 23 – в Хабаровском крае, 19 – в Ставропольском крае, 13 – в Татарстане. В каждом из остальных регионов числится менее 10 электрокаров.
Поделиться